本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為： 長交路規(guī)?；_行方案研究公開招標(biāo)， 本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行國內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。

2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

    2.1 項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：2.1.1 項(xiàng)目概況：
 黃驊港是我國“西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)”的核心樞紐港口，承擔(dān) 供應(yīng)鏈安全的重要使命，是京津冀協(xié)同發(fā)展、“交通強(qiáng)國”、“能源保供”等國家重大戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。然而，航道淤積問題長期制約港口高效運(yùn)維，嚴(yán)重威脅能源運(yùn)輸效率與供應(yīng)鏈穩(wěn)定性。
針對(duì)黃驊港航道淤積治理中淤積預(yù)報(bào)準(zhǔn)確性不足問題，本項(xiàng)目將外委研發(fā)黃驊港海域?qū)Ｓ萌S水沙數(shù)學(xué)模型，解決國能黃驊港航道淤積精確預(yù)報(bào)的緊迫問題，為我國粉沙質(zhì)海岸資源開發(fā)與保護(hù)提供可復(fù)制、可推廣的科學(xué)范式。
  2.1.2 招標(biāo)范圍：
外委研發(fā)準(zhǔn)確、高效的水沙數(shù)值模式,建立極端動(dòng)力條件下黃驊海域?qū)Ｓ盟橙S數(shù)學(xué)模型，為國能黃驊港航道減淤研究提供先進(jìn)技術(shù)手段。
2.1.3服務(wù)期和服務(wù)地點(diǎn)：
項(xiàng)目地點(diǎn)： 黃驊港務(wù)公司
服務(wù)期限：合同簽訂之日起18個(gè)月。

    2.2 其他：/

    2.3 主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：1.研究內(nèi)容

    （1）集團(tuán)機(jī)車交路現(xiàn)狀及長交路運(yùn)輸組織變化分析

    （2）基于多因素制約的機(jī)車長交路集研究

    （3）基于多因素制約的乘務(wù)交路集研究

    （4）機(jī)車交路與乘務(wù)交路協(xié)同優(yōu)化研究

    （5）長交路運(yùn)用方案與既有交路方案效益效率對(duì)比研究

    （6）考慮運(yùn)量變化的機(jī)車長交路運(yùn)用方案優(yōu)化研究

    （7）長交路運(yùn)用方案保障措施研究

    2.預(yù)期目標(biāo)

    本項(xiàng)目通過 長交路規(guī)模化開行方案研究，確定長交路下的最優(yōu)機(jī)車運(yùn)用方案、乘務(wù)運(yùn)用方案和相應(yīng)保障措施等。預(yù)期目標(biāo)具體如下：

    （1）長交路機(jī)車運(yùn)用方案確定方法。根據(jù) 設(shè)施設(shè)備參數(shù)，與乘務(wù)交路協(xié)同，建立優(yōu)化模型得到機(jī)車交路方案、機(jī)車周轉(zhuǎn)、列車編掛形式等。

    （2）乘務(wù)運(yùn)用方案確定方法。根據(jù) 乘務(wù)制度，與機(jī)車交路協(xié)同，建立優(yōu)化模型得到乘務(wù)交路計(jì)劃、乘務(wù)排班計(jì)劃。

    （3）根據(jù)運(yùn)量變化的機(jī)車長交路運(yùn)用方案調(diào)整方法。根據(jù)機(jī)車交路與乘務(wù)交路的協(xié)同關(guān)系，得到不同運(yùn)量條件下的優(yōu)選長交路運(yùn)用方案及乘務(wù)交路方案。

    （4）長交路運(yùn)用方案保障措施。從機(jī)務(wù)保障、乘務(wù)保障、設(shè)施設(shè)備保障、制度保障方面確定機(jī)車運(yùn)用和乘務(wù)運(yùn)用優(yōu)選方案實(shí)施的保障措施。

    （5）《 長交路規(guī)?；_行方案》一份（包括電子版），發(fā)表期刊論文5篇（其中,核心期刊2篇，以錄用或見刊為準(zhǔn)）。

    2.4 項(xiàng)目服務(wù)期：合同簽訂之日起18個(gè)月

3.投標(biāo)人資格要求

    3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：

    【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊(cè)的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

    【2】財(cái)務(wù)要求：/

    【3】業(yè)績要求：2020年7月至投標(biāo)截止日（以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn)），投標(biāo)人須至少具有已完成的鐵路運(yùn)輸組織相關(guān)研究業(yè)績2份。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績要求的合同證明掃描件和用戶證明。合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時(shí)間和業(yè)績要求中的關(guān)鍵信息頁。用戶證明須由最終用戶蓋章，可以是驗(yàn)收證明、使用證明、回訪記錄或其他能證明合同標(biāo)的物已履約完成的材料。

    【4】信譽(yù)要求：/

    【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求：投標(biāo)人為本項(xiàng)目配備的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人1名，須具有正高級(jí)技術(shù)職稱，并提供證明材料。

    【6】其他主要人員要求：/

    【7】科研設(shè)施及裝備要求：/

    【8】其他要求：/

    3.2 本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4.招標(biāo)文件的獲取

    4.1 招標(biāo)文件開始購買時(shí)間2025-07-31 11:00:00，招標(biāo)文件購買截止時(shí)間2025-08-07 16:00:00。