2024年孤山川至銀子灣（三道溝）鐵路專用線工程勘察設計公開招標， 本項目已具備招標條件，現對該項目進行國內資格后審公開招標。
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2.項目概況與招標范圍
2.1 項目概況、招標范圍及標段（包）劃分：2.1.1項目概況：
孤山川至銀子灣（三道溝）鐵路專用線包含主線、三道溝支線、新建車站2座、線路所2座、改建車站1座，其中：
主線：孤山川（含）至銀子灣（不含）：工程起自神朔鐵路孤山川站，沿孤山川向北經由房塔、李家梁、廟溝門，引入府谷煤炭鐵路專用線設計終點的銀子灣站，線路長度 26.301km、疏解線長度2.469km。
三道溝支線：自孤山川至銀子灣段李家梁線路所（CK9+500）接軌，至終點三道溝鄉設站，線路長度7.285km。
新建車站 2 座（廟溝門、三道溝），線路所2 座（石灣線路所、李家梁線路所），改建車站1座（神朔鐵路既有孤山川站），廟溝門站、三道溝站、銀子灣區域設計預留集運站接入條件。
主要技術標準如下：
1.鐵路等級：Ⅰ級鐵路；
2．正線數目：單線；
3．最小曲線半徑：一般 800m，困難 600m；
4．限制坡度：13‰；
5．牽引種類：電力牽引；
6．機車類型：神12系列；
7．牽引質量：廟溝門（三道溝）-孤山川 10000 噸，銀子灣-廟溝門 5000 噸；
8．到發線有效長：1800m；
9．閉塞類型：自動站間閉塞；
2.1.2招標范圍及標段劃分：
2.1.2.1招標范圍：本項目共分一個標段。
孤山川至銀子灣（三道溝）鐵路專用線的勘察、初步設計、施工圖設計及增加鉆探量等勘察設計規定的各項工作內容（含施工圖預算和工程量清單的編制）、施工配合及相關的補充勘察工作，各設計階段反復修改設計及合同中所有的約定（如有“危大工程”，列出危大工程清單，設計文件中必須注明涉及危大工程的重點部位和環節，提出保障工程周邊環境安全和工程施工安全的意見，進行專項設計）。
設計深度：必須嚴格按照國家鐵路局發布新版《鐵路建設項目預可行性研究、可行性研究和設計文件編制辦法》(TB 10504-2018)及《危險性較大的分部分項工程安全管理規定》等安全相關的文件執行。
2.1.2.2服務期限：2024年9月1日起至2030年12月1日（具體以合同約定日期為準）。合同簽訂之日起至項目竣工驗收之日結束，其中從合同簽訂之日起3個月內提供初步設計成果文件；初步設計經國家能源集團審核通過之日起3個月內提供施工圖設計成果文件；服務期間，勘察設計單位需配合建設單位辦理地方立項核準等手續、配合現場施工。
2.1.2.3服務地點：陜西省榆林市府谷縣。
2.2 其他：/
3.投標人資格要求
3.1 資質條件和業績要求：
【1】資質要求：（1）投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
（2）投標人須具有并提供有效的中華人民共和國住房和城鄉建設部頒發的工程勘察綜合資質甲級資質證書。
（3）投標人須具有并提供有效的中華人民共和國住房和城鄉建設部頒發的工程設計綜合資質甲級資質證書。
【2】財務要求：/
【3】業績要求：2016年6月至投標截止日（以投運時間為準），投標人須至少具有已完成的新建鐵路（須同時具備下列條件：鐵路線≥30km、列車牽引質量≥10000噸、列車中車輛軸重≥25噸）勘察設計合同業績1份，且鐵路線已投運。投標人須提供能證明本次招標業績要求的合同和對應的用戶證明掃描件（用戶證明無法完全體現的，須另行提供其他證明性材料）。合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時間和業績要求中的關鍵信息頁；用戶證明須由最終用戶蓋章，可以是使用證明或回訪記錄或其他證明材料（若合同甲方不是最終用戶，合同甲方獲取的最終用戶證明也可）。如下列關鍵要求：“已完成”“新建鐵路”“鐵路線≥30km”“列車牽引質量≥10000噸”“列車中車輛軸重≥25噸”“勘察設計”“鐵路線投運時間”在合同中無法完全體現，須在用戶證明或其他證明性材料進行相應體現。
【4】信譽要求：/
【5】項目負責人的資格要求：（1）投標人須提供擬任項目負責人的勘察設計執業資格注冊證書（若執業資格國家未開展注冊，可提供執業資格證書）或高級工程師資格證書。
（2）項目負責人須至少具有1個鐵路工程勘察設計項目擔任負責人的經歷,投標人須提供能證明項目負責人業績的合同，若合同中無項目負責人姓名，須提供對應的驗收證明或用戶證明等有蓋章的證明材料（須含工程名稱、項目負責人及單位名稱）。
【6】其他主要人員要求：/
【7】其他要求：/
3.2 本項目不接受聯合體投標。
4.招標文件的獲取
招標文件開始購買時間2024-07-12 16:00:00，招標文件購買截止時間2024-07-19 16:30:00。
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聯系人：王 清
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