本招標(biāo)項目名稱為：朔黃鐵路2024年基于數(shù)字化模型的重載鐵路接觸網(wǎng)服役安全保障關(guān)鍵技術(shù)公開招標(biāo)， 本項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項目進行國內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。
2.項目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：2.1.1項目概況：
朔黃鐵路作為我國重載鐵路發(fā)展的力量，從建成通車到現(xiàn)在己有23年，持續(xù)為能源運輸提供堅強保障。未來，朔黃鐵路重載列車運載量必將進一步上升，從兩萬噸級向三萬噸級，甚至更高發(fā)展，這對作為列車配套的基礎(chǔ)設(shè)施服役能力提出了嚴峻的挑戰(zhàn)，接觸網(wǎng)在高路基段、橋梁段和隧道段等不同線路條件下具有不同的工作特性，而且還面臨風(fēng)、雨、雪、覆冰、氣溫變化等復(fù)雜的運行工況，如朔黃線有多座橋梁處的接觸網(wǎng)在列車經(jīng)過時經(jīng)常發(fā)生接觸網(wǎng)晃動，具體原因尚未探明。朔黃線多個高路肩、風(fēng)口地段、港口地區(qū)接觸網(wǎng)接觸線或附加導(dǎo)線經(jīng)常發(fā)生不明原因接觸網(wǎng)舞動。隧道區(qū)段、港口地區(qū)部分接觸網(wǎng)零部件腐蝕嚴重、絕緣下降等問題。個別區(qū)段部分接觸網(wǎng)零部機械強度下降等問題。為此，需研究接觸網(wǎng)在長大橋梁區(qū)段、高路肩、風(fēng)口地段、港口地區(qū)等不同線路情況下重載列車長期復(fù)雜工況運行條件下車-線路-網(wǎng)-弓大系統(tǒng)耦合機械振動、結(jié)構(gòu)與設(shè)備性能劣化、服役狀態(tài)健康管理問題，這是影響接觸網(wǎng)運行質(zhì)量的關(guān)鍵。數(shù)字化轉(zhuǎn)型是接觸網(wǎng)業(yè)務(wù)變革、質(zhì)量優(yōu)化、價值鏈創(chuàng)新的內(nèi)生動力和必由之路，建立數(shù)字化模型是解決接觸網(wǎng)服役狀態(tài)準(zhǔn)確評估及服役安全評估保障的重要手段。基于此，本研究擬以朔黃鐵路為依托，對基于數(shù)字化模型重構(gòu)的重載鐵路接觸網(wǎng)服役安全評估保障關(guān)鍵技術(shù)進行深入研究。
2.1.2招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：本項目共劃分為1個標(biāo)段。
基于數(shù)字化模型的重載鐵路接觸網(wǎng)服役安全保障關(guān)鍵技術(shù)項目主要研究以下內(nèi)容：
針對復(fù)雜工況下接觸網(wǎng)系統(tǒng)與設(shè)備運行質(zhì)量受重載列車/線路/橋梁系統(tǒng)振動影響惡化問題，開展重載鐵路接觸網(wǎng)在線性能監(jiān)測、三維掃描檢測技術(shù)；基于監(jiān)測檢測大數(shù)據(jù)的復(fù)雜工況接觸網(wǎng)數(shù)字化模型重構(gòu)技術(shù)；數(shù)字與失效雙模型驅(qū)動的接觸網(wǎng)服役狀態(tài)融合評估技術(shù)；重載鐵路接觸網(wǎng)預(yù)防性維修技術(shù)與服役安全評估保障系統(tǒng)等研究內(nèi)容，并按要求交付相關(guān)成果。
2.1.3合作形式：
服務(wù)期限：合同簽訂后20個月。
服務(wù)地點：國能朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司管內(nèi)。
2.2 其他：/
2.3 主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：開展基于數(shù)字化模型的重載鐵路接觸網(wǎng)服役安全評估保障關(guān)鍵技術(shù)研究與系統(tǒng)開發(fā)，并交付相應(yīng)成果。研究內(nèi)容包括（但不限于）：圍繞重載鐵路接觸網(wǎng)數(shù)字化模型構(gòu)建與應(yīng)用，開展重載鐵路接觸網(wǎng)在線性能監(jiān)測、三維掃描檢測、監(jiān)測檢測大數(shù)據(jù)處理、復(fù)雜工況接觸網(wǎng)數(shù)字化模型重構(gòu)、數(shù)字與失效雙模型驅(qū)動的接觸網(wǎng)服役狀態(tài)融合評估、重載鐵路接觸網(wǎng)預(yù)防性維修技術(shù)與服役安全評估保障系統(tǒng)開發(fā)，達到提高接觸網(wǎng)維修效率、保障運行安全和提高服役壽命的目的。
預(yù)期目標(biāo)：為重載鐵路接觸網(wǎng)運行維修提供理論支撐；為重載鐵路接觸網(wǎng)運行維修提供維修依據(jù)；建立重載鐵路接觸網(wǎng)服役安全保障系統(tǒng)，實現(xiàn)接觸網(wǎng)部件故障預(yù)判及壽命預(yù)測，提高接觸網(wǎng)維修效率、保障運行安全和提高服役壽命的目的。完成研究報告1套；完成服役安全保障系統(tǒng)1套；申請專利不少于3項；發(fā)表期刊論文不少于5篇。
2.4 項目總工期：合同簽訂后20個月
3.投標(biāo)人資格要求
3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：
【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
【2】財務(wù)要求：/
【3】業(yè)績要求：2019年4月至投標(biāo)截止日（以合同簽訂日期為準(zhǔn)），投標(biāo)人須至少具有1份鐵路牽引供電類研究業(yè)績。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績要求的合同證明掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時間和業(yè)績要求中的關(guān)鍵信息頁。
【4】信譽要求：/
【5】項目負責(zé)人的資格要求：投標(biāo)人為本項目配備的項目負責(zé)人須至少具有副高級及以上技術(shù)職稱，須提供相關(guān)證明材料。
【6】其他主要人員要求：須至少配備8名研究人員（除項目負責(zé)人外），均為本科及以上學(xué)歷，須提供相應(yīng)的學(xué)歷證明。
【7】科研設(shè)施及裝備要求：/
【8】其他要求：/
3.2 本項目接受聯(lián)合體投標(biāo)。
4.招標(biāo)文件的獲取
4.1 招標(biāo)文件開始購買時間2024-05-24 14:00:00，招標(biāo)文件購買截止時間2024-05-31 16:00:00。
