兗州煤業股份 鐵路運輸處

生產調度指揮系統技術改造工程總承包（EPC）公開招標

招標公告

1. 招標條件

本招標項目為兗州煤業股份 鐵路運輸處生產調度指揮系統技術改造工程總承包（EPC），項目業主為兗州煤業股份 鐵路運輸處，建設資金來自企業自籌，出資比例為100%， 項目已基本具備招標條件，現對兗州煤業股份 鐵路運輸處生產調度指揮系統技術改造工程設計、采購、施工、試運行總承包進行公開招標。

2. 工程概況與招標范圍

工程

招標編號: SDYK2019B131M

項目概況：生產調度指揮系統是實現鐵路運輸調度對列車運行實行透明指揮的現代化信息系統。礦區鐵路既有調度指揮為DMIS調度監督系統，于2006年建成投入使用，現已超出大修期。調度室采用單元模塊拼湊發光管式調監大屏，設備廠家已停產，無備品備件來源，現已故障停用，無法正常顯示各車站股道線路占用情況及信號機開放狀態。調度室貨運終端故障率較高，設備發生故障后僅能依靠人工手抄計數、人工計算貨運量的基本方式，大大增加勞動強度，降低勞動效率。車站站機均超期服役，設備故障頻發，嚴重影響行車組織效率。信號微機監測系統于2006年建成投入使用，各車站設置有信號微機監測系統車站分機，電務段設置復示終端。既有調度室設置有ZST-48型鐵路數字專用通信系統（濟南天龍公司）、TW-42UZ/TW-43A型無線列調（450MB）系統（天津七一二廠），分別于2003年、2013年投入使用，無線列調機車臺于2018年更新換型，型號為WTZJ-II。鐵運處調度辦公樓通信機房設有華為Optix OSN 2500傳輸系統設備（華為），于2016年投入使用，各車站設有無線數字平面調車系統設備（北交信通）。

鑒于既有調度室設備設施及行車組織和調度指揮技術手段落后等實際情況，系統設備不具備現代調度指揮系統功能，不符合現代化、信息化發展要求，需建立以TDCS系統為核心的新的綜合調度指揮系統。同時將既有調度室搬遷至新的調度中心樓，調度中心樓新設計、采購、安裝但不限于以下各種系統設備：調度系統中心設備及車站分系統、信號微機監測中心系統、調度大屏、無線列調中心系統、鐵路數字專用通信系統、傳輸系統、

建設

2.1 招標范圍

本工程為兗州煤業股份 鐵路運輸處生產調度指揮系統技術改造工程EPC總承包，包括生產調度指揮系統技術改造工程項目的詳細勘察、設計、采購、施工、調試、試運行驗收、工程保修等。主要工程包括但不限于以下內容且確保整個項目工程各項功能的實現：調度系統中心設備及其各類終端，調度系統車站分機，調度大屏，信號微機監測中心系統及其各類終端，通信傳輸設備，接入系統網管設備，鐵路數字專用通信系統，無線列調中心設備及監測總機、庫檢臺，

2.2 計劃工期：360日歷天。

3.1本次招標要求投標人資格要求:

（1）投標人必須在中華人民共和國境內注冊的、具有獨立法人資格的一般納稅人企業，并在人員、設備、資金等方面具有相應的設計、施工能力。

（2）投標人應具備鐵路電務工程專業承包一級及以上資質并具有相關工程總承包資格或工程設計綜合甲級資質并具有相關工程總承包資格。不接受聯合體投標。

（3）本次招標的項目經理要求：若為設計單位投標，項目經理應具有工程類高級職稱，擔任過工程總承包設計

（4）投標人應具有良好的銀行資信和商業信譽，沒有處于被責令停業，財產被接管、凍結、破產等不良狀態。

（5）在最近三年內沒有騙取中標、嚴重違約，所承包工程未發生重大及以上質量安全責任事故。未發生借取他人或向他人出借資質或業績的情況。

（6）具有良好的協調、溝通能力，能夠協調處理地企關系。

本項目采用資格后審。

3.2本項目通過（ ）、陽光采購服務平臺（ ）、（ ）、山東時代工程咨詢 （ ）五個網站上同時發布。

9.

沒有在中國電力招標采購網（m.bidijas.cn）上注冊會員的單位應先點擊注冊。登錄會員區根據招標公告的相應說明獲取招標文件！

聯系人：李楊
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來源：中國電力招標采購網?編輯：ykjtzb