第一章  招標公告

岷江龍溪口航電樞紐工程鋼筋采購招標公告

1. 招標條件

岷江龍溪口航電樞紐工程設計施工總承包項目已由四川港航建設工程 作為牽頭人組成的聯合體中標。本招標項目為岷江龍溪口航電樞紐工程鋼筋采購，屬于本工程總承包實施范圍。項目已具備招標條件，現對岷江龍溪口航電樞紐工程鋼筋采購進行公開招標，

2. 項目概況與招標范圍

2.1 項目批復：岷江龍溪口航電樞紐工程項目業主為四川岷江港航電開發 ，已由四川省發展和改革委員會以川發改基礎［2017］101號文批準建設，初步設計由四川省交通運輸廳以川交函[2017]437號文批復。

2.2 建設

2.3 建設規模：岷江龍溪口航電樞紐工程位于岷江干流樂山市犍為縣境內，是岷江下游河段（樂山－宜賓）航電規劃的第四個梯級，距大渡河河口約80.9km，距上游犍為航電工程梯級約31.1km，下游約0.8km為犍為縣新民鎮。龍溪口航電樞紐閘址距省會成都市228km，距樂山市106km，距犍為縣42km，航電樞紐布置于犍為縣新民鎮上游約600～800m的岷江河段。

本工程等別為二等，工程規模為大⑵型。樞紐主要建筑物采用一字型布置，從左至右依次為：左岸非溢流壩段、魚道壩段、廠房壩段、泄洪閘壩段、船閘段及右岸非溢流壩段。在庫區沿岸下渡鄉、黃旗壩、虎吼壩、機場壩、康家壩、孝姑鎮、鐵爐鄉、五一壩、龍孔鎮等10個防護區布置防護堤，防護堤總長47.41km。庫區防護主要包括防洪堤、抬填、排澇工程。工程抗震設防類別為乙類，設計烈度采用基準期50年超越概率10%，基巖水平峰值加速度采用78cm/s2，地震基本烈度為Ⅶ度，相應設計烈度為7度。

交通條件：閘址位于樂山市犍為縣新民鎮上游約1km處，距犍為縣公路里程28km，距樂山市公路里程84km，距成都公路里程214km。陸路交通運輸網較為發達，對外交通十分便利。公路,成都130km（高速）—樂山56km（高速）—犍為縣28km（高速）—龍溪口閘址，線路總長214km；成都至樂山段為成樂高速，樂山至宜賓段為樂宜高速，全線均為雙向四車道，瀝青混凝土路面。樂山至犍為的樂宜高速從左壩肩經過，并于閘址上游新民大橋跨岷江往右岸上游；樂宜高速新民鎮閘道出口位于閘址左岸，閘址左岸有X144縣道通過。鐵路,工程區附近無鐵路通過，距離壩址較近可供選擇的鐵路轉運站有峨眉山市燕崗卸貨站及成都站，均位于成昆鐵路上。成都至峨眉山市燕崗卸貨站鐵路運距為156km，燕崗卸貨站至壩址公路里程為102km。

庫區防洪堤利用左岸沿江X144縣道、左右岸現有公路接臨時場內公路至工作面，泥結石路面。各防護區場內交通如下：（1）下渡鄉庫區防洪堤利用下渡鄉場內公路接臨時場內公路至工作面，下渡鄉施工區臨時公路總長度均約1km。（2）虎吼壩庫區防洪堤利用虎吼壩場內公路接臨時場內公路至工作面，虎吼壩施工區臨時公路總長度均約2km。（3）孝姑鎮庫區防洪堤利用孝姑鎮場內公路接臨時場內公路至工作面，孝姑鎮施工區臨時公路總長度約5km。（4）龍孔鎮防洪堤利用龍孔鎮場內公路接臨時場內公路至工作面，施工區臨時公路總長度約2km。（5）黃旗壩利用黃旗壩場內公路接臨時場內公路至各工作面，施工區臨時公路總長度約4km。（6）機場壩利用機場壩場內公路接臨時場內公路至各工作面，施工區臨時公路總長度約6km。（7）丁家壩利用丁家壩場內公路接臨時場內公路至各工作面，施工區臨時公路總長度約2km。（8）右岸沿河公路接五一壩人渡至馬邊河臨時橋，施工區臨時公路總長度約6km（9）五一壩利用五一壩場內公路接臨時場內公路至各工作面，施工區臨時公路總長度約4km。（10）鐵爐鄉防洪堤利用鐵爐鄉場內公路接臨時場內公路至各工作面，施工區臨時公路總長度約2km。

2.4計劃供貨工期：2020年4月至2024年12月。

2.5 招標范圍：本工程所需的熱軋帶肋鋼筋（HRB400）、熱軋光圓鋼筋(HPB300)，預估總量約5.63萬噸，實際采購量以工程實際需用量為準，分批次供貨。

2.6 計劃年度供貨量：

注：此數量為估算數量，不作為結算依據，最終結算數量以按買方供貨通知實際供貨并驗收合格的鋼筋數量為準。

2.7 交貨

2.8 標段劃分：一個標段。

4. 招標文件的獲取

4.1各潛在投標

本項目支持網上發售、下載電子版招標文件。凡有意購買文件的潛在投標人，請于2020年3月11日至2020年3月16日，每日上午9時至17時

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來源：中國電力招標采購網?編輯：365trade.co