鐵路貨車電力機(jī)車圓簧智能檢修工作站的研發(fā)公開招標(biāo)項(xiàng)目（第2次）招標(biāo)公告
鐵路貨車電力機(jī)車圓簧智能檢修工作站的研發(fā)公開招標(biāo)項(xiàng)目（第2次）
服 務(wù) 招 標(biāo) 公 告
1.招標(biāo)條件
本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：鐵路貨車電力機(jī)車圓簧智能檢修工作站的研發(fā)公開招標(biāo)，項(xiàng)目招標(biāo)編號(hào)為：CEZB200200760，
本項(xiàng)目采用全電子招投標(biāo)方式。
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項(xiàng)目概況：
目前滄州 電力機(jī)車圓簧采用傳統(tǒng)檢修方式，由員工按照檢修規(guī)程及檢修工藝來人工探傷或操作設(shè)備完成。傳統(tǒng)檢修方式存在以下問題：
（1）、質(zhì)量信息記錄繁瑣
人工在紙質(zhì)檢修記錄上進(jìn)行檢修項(xiàng)及數(shù)據(jù)記錄，檢修記錄跟隨零件至每個(gè)工序，并且人工提報(bào)上級(jí)審批，記錄表轉(zhuǎn)序數(shù)量繁多，流轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)，容易造成污損及丟失，發(fā)生復(fù)檢等浪費(fèi)。
（2）、質(zhì)量追溯困難
圓簧采用集中分解、檢驗(yàn)、選配方式，對(duì)圓簧生命周期信息記錄容易出現(xiàn)混亂與疏漏，無法建立每個(gè)彈簧的質(zhì)量信息檔案，缺乏科學(xué)有效的質(zhì)量數(shù)據(jù)積累。
（3）、檢修效率低、成本高
采用人工檢驗(yàn)、測(cè)量、記錄、選配，沒有有效的自動(dòng)化和信息化手段輔助檢修與管理，造成工序時(shí)間及人員的浪費(fèi)。
（4）、勞動(dòng)強(qiáng)度大
由于圓簧自重較大，人工進(jìn)行圓簧分解、組裝、選配，上下料、質(zhì)量判定等，對(duì)員工的體力提出較高要求。
（5）、檢修出錯(cuò)概率高
不同人員對(duì)檢修工藝的理解有偏差，質(zhì)量控制能力有高低差異；同時(shí)，高強(qiáng)度勞動(dòng)和復(fù)雜操作流程容易出現(xiàn)錯(cuò)修、漏修及重復(fù)修等現(xiàn)象。
因此，為改變目前檢修現(xiàn)狀，研究機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架的圓簧智能檢修工作站，成為當(dāng)前的迫切需要。
2.2招標(biāo)范圍（主要研究?jī)?nèi)容及預(yù)期目標(biāo)）：
2.2.1 圓簧檢修工藝流程的研究
對(duì)SS4B型及HXD1型電力機(jī)車圓簧檢修工藝流程進(jìn)行研究，解決現(xiàn)有檢修方式下各工藝環(huán)節(jié)的人員、設(shè)備、原料及方法在生產(chǎn)中的實(shí)際問題，提出工藝流程優(yōu)化及智能改造方案。
2.2.2 智能化技術(shù)與工藝融合的研究
（1）配置智能機(jī)器人實(shí)現(xiàn)圓簧在各工序之間的搬運(yùn)，通過機(jī)器人本體選型、工裝夾具設(shè)計(jì)及運(yùn)動(dòng)路徑規(guī)劃等研究，使機(jī)器人技術(shù)與工藝流程融為一體；
（2）探傷機(jī)智能化改造，增加通訊接口、圖像識(shí)別、數(shù)據(jù)處理及殘留磁粉吹掃功能，并實(shí)現(xiàn)探傷機(jī)與機(jī)器人協(xié)同；
（3）剛度檢測(cè)機(jī)智能化改造，增加圓簧間隙檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)圓簧間隙自動(dòng)測(cè)量、判斷及記錄，增加通訊接口及數(shù)據(jù)處理功能，實(shí)現(xiàn)剛度檢測(cè)機(jī)與機(jī)器人協(xié)同；
（4）輸送線選型，托盤、定位裝置設(shè)計(jì)及掃碼裝置選型等研究，使輸送線及其配套機(jī)構(gòu)與機(jī)器人協(xié)同。
2.2.3 質(zhì)量信息管理平臺(tái)的研究
對(duì)圓簧進(jìn)出庫(kù)的質(zhì)量信息流進(jìn)行研究，研究現(xiàn)有信息流的實(shí)際問題，提出圓簧質(zhì)量信息管理系統(tǒng)方案，實(shí)現(xiàn)無紙化、數(shù)字化、信息化、智能化。
2.3項(xiàng)目總工期（項(xiàng)目研究進(jìn)度及完成時(shí)間）：
合同生效后12個(gè)月內(nèi)完成研究或?qū)嵤?br />
節(jié)點(diǎn)一：合同生效后2個(gè)月內(nèi)完成計(jì)劃任務(wù)書的編制工作，通過甲方組織的技術(shù)方案專家評(píng)審；
節(jié)點(diǎn)二：合同生效后4個(gè)月內(nèi)完成項(xiàng)目所有設(shè)備的設(shè)計(jì)及改造方案、原理圖、設(shè)計(jì)生產(chǎn)圖紙等；
節(jié)點(diǎn)三：合同生效后6個(gè)月內(nèi)完成設(shè)備零部件采購(gòu)、研發(fā)；
節(jié)點(diǎn)四：合同生效后10個(gè)月內(nèi)完成設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)組裝、改造及調(diào)試；
節(jié)點(diǎn)五：合同生效后12個(gè)月項(xiàng)目達(dá)到驗(yàn)收條件。
3.投標(biāo)人資格要求
3.1資質(zhì)條件和業(yè)績(jī)要求：
【1】資質(zhì)條件：投標(biāo)人應(yīng)有獨(dú)立法人資格，具有履行合同的能力，是從事鐵路機(jī)車檢修或相關(guān)研究領(lǐng)域的高等院校、研究院所或相關(guān)企業(yè)，提供可用于本項(xiàng)目開發(fā)研究的相關(guān)設(shè)備及科研人員資歷情況。
【2】財(cái)務(wù)要求：具有良好的銀行資信和商業(yè)
【3】業(yè)績(jī)要求：2015年至今，至少為兩家鐵路檢修單位提供過智能化設(shè)備或產(chǎn)品并提供相關(guān)業(yè)績(jī)證明（合同、技術(shù)協(xié)議、使用方回訪情況等）。
【4】信譽(yù)要求：/
【5】項(xiàng)目（課題）負(fù)責(zé)人的資格要求：
【6】其他主要人員要求：/
【7】科研狀況：/
【8】其他要求：/
注：母子公司資質(zhì)業(yè)績(jī)均不得互相借用。
3.2 本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。聯(lián)合體投標(biāo)的，應(yīng)滿足下列要求：無。
3.3 單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)，否則，相關(guān)投標(biāo)均無效。
4.招標(biāo)文件的獲取
4.1 凡有意參加投標(biāo)者，購(gòu)標(biāo)前必須
項(xiàng)目 聯(lián)系人：李楊
咨詢電話：010-51957458
傳真：010-51957412
手機(jī)：13683233285
QQ:1211306049
微信：Li13683233285 郵箱：1211306049@qq.com
備注：欲購(gòu)買招標(biāo)文件的潛在投標(biāo)人,注冊(cè)網(wǎng)站并繳納因特網(wǎng)技術(shù)服務(wù)費(fèi)后，查看項(xiàng)目業(yè)主，招標(biāo)公告，中標(biāo)公示等，并下載資格預(yù)審范圍，資質(zhì)要求，招標(biāo)清單，報(bào)名申請(qǐng)表等。為保證您能夠順利投標(biāo)，具體要求及購(gòu)買標(biāo)書操作流程按公告詳細(xì)內(nèi)容為準(zhǔn)，以招標(biāo)業(yè)主的解答為準(zhǔn)本。
來源：中國(guó)電力招標(biāo)采購(gòu)網(wǎng)?編輯：dlsw
