項目編號：E3300000001000688063001

杭州地鐵7號線工程經浙江省發展和改革委員會《省發展改革委關于杭州地鐵7號線工程初步設計的批復》（浙發改設計【2017】121號）文同意建設，并已列為浙江省重點建設項目。項目建設規模7號線工程自吳山廣場站至江東二路站，全長47.6公里，全部為地下線，共設車站23座，新建江東三路停車場1座，盈中車輛段1座，總投資約305.297億元，建設

本次招標項目為杭州地鐵7號線工程土建施工SG7-1-1標段(吳山廣場～江城路站區間)：（1）吳山廣場站～江城路站區間線路出吳山廣場站后，沿河坊街由西向東地下敷設，下穿河坊街沿街木2～3，混2～3商鋪，下穿中河高架后，右線下穿河坊街河道圍護結構后沿河坊街河道南側地下敷設，下穿斷頭河8#小區后進入江城路站，左線沿河坊街河道北側地敷設，下穿斗富一橋后進入江城路站。擬建隧道兩側房屋密集。擬建工程現狀道路范圍及周邊地下管網繁雜，類型眾多，管徑及埋深不一。（1）吳山廣場站～江城路站區間線路出吳山廣場站后，沿河坊街由西向東地下敷設，下穿河坊街沿街木2～3，混2～3商鋪，下穿中河高架后，右線下穿河坊街河道圍護結構后沿河坊街河道南側地下敷設，下穿斷頭河8#小區后進入江城路站，左線沿河坊街河道北側地敷設，下穿斗富一橋后進入江城路站。擬建隧道兩側房屋密集。擬建工程現狀道路范圍及周邊地下管網繁雜，類型眾多，管徑及埋深不一。（2）吳山廣場站～江城路站區間采用地下線，區間起止里程YDK0+604.822~YDK1+696.269 (ZDK0+674.370~ZDK1+696.269), 掘進里程長度2116.54米；區間在YDK1+172.492(ZDK1+173.112)處設置聯絡通道及泵房一處。區間縱斷面采用V字坡，變坡點處設置豎曲線，埋深15.8~27.7m。（3）本區間穿越段塊石、地下建構筑物復雜，綜合考慮采用復合式土壓平衡盾構。加強盾構機選型，刀盤選型，充分考慮塊石的影響，同時需考慮長距離黏土層中掘進:盾構機需在刀盤剛度、開口率及開口尺寸、防泥餅措施、刀具布置需具備孤石切削功能、具備水平鉆孔及注漿加固功能、渣土改良系統優化、人倉設置及帶壓開倉，并具備倉內作業（換刀、鉆孔、注漿等）能力等功能及措施；盾構機刀盤應具備伸縮功能。（4）盾構區間內已發現塊石、孤石，根據補勘報告，盾構隧道范圍分布大量塊石（不限于：右線共15個，左線共8個），塊石較大的主要有以上9個鉆孔（大于1m），塊石最大19.5m。塊石的成因主要是崩積，組分為灰巖（硅質灰巖和生物碎屑灰巖），塊石強度11.4～125.5MPa。（5）對已探明的塊石，處理方式如下：針對危險區段：a)根據目前的微動探查成果的危險區段（YDK0+604.822~YDK0+729、ZDK0+674.370~ZDK0+727、右CK1+440-右CK1+480），對已探明的塊石采用地面預爆破處理后盾構掘進。b）根據目前的微動探查成果的危險區段（左CK1+588-左CK1+603），根據補勘報告，由于隧道主要分布于6-2淤泥質粉質黏土夾粉土、7-2粉質黏土、8-1粉質黏土中，微動探查結果推斷為橋臺樁基引起，這段需根據勘察鉆孔和斗富一橋橋梁拆復建情況，明確處理方案，若存在塊石，則對已探明的塊石建議采用地面預爆破處理后盾構掘進。針對警示區段： 根據目前的微動探查成果警示區段（針對未探測區段：根據目前的微動探查成果未探測區段（所有招標范圍具體內容以圖紙及工程量清單為準，本次招標工程的概算造價24596.41萬元，采用工程量清單、投標資格后審方式招標。

（一）投標

1、具有市政公用工程施工總承包一級及以上資質；

2、具有企業安全生產許可證，企業主要負責人（法定代表人、企業經理、企業分管安全生產的副經理、企業技術負責人）具有“三類人員”A類證書；

3、投標人及其法定代表人控股的其他公司，不得同時參加同一標段投標。否則，均按否決投標處理；

本次招標不接受（接受或不接受）聯合體投標，聯合體投標的，應滿足下列要求：

/。

4、2015年1月1日起至今【時間以竣（交）工驗收日期為準】完成過國內城市軌道交通工程盾構區間工程施工業績；或2015年1月1日起至今【時間以竣（交）工驗收日期為準】完成過國內城市軌道交通工程施工總承包，且工程內容包含盾構區間工作。 業績證明材料只要求提供竣（交）工驗收記錄（報告），如業績證明材料所能承載的證明內容不能完全體現業績要求的具體表述，需同時提供其他相關的竣（交）工驗收資料。相關的竣（交）工驗收資料，僅指竣（交）工驗收階段及之后簽署的工程資料，如竣工圖、工程價款最終結算憑證等。。

（二）擬派項目負責

1、具有注冊在投標人單位的市政公用或鐵路工程專業一級建造師執業資格；

2、具有“三類人員”B類證書；

3、在投標截止日存在在其他任何在建合同工程上現任

4、以項目經理身份完成過國內城市軌道交通工程盾構區間工程施工業績；或以項目經理身份完成過國內城市軌道交通工程施工總承包，且工程內容包含盾構區間工作。業績證明材料只要求提供竣（交）工驗收記錄（報告），如業績證明材料所能承載的證明內容不能完全體現業績要求的具體表述，需同時提供其他相關的竣（交）工驗收資料。相關的竣（交）工驗收資料，僅指竣（交）工驗收階段及之后簽署的工程資料，如竣工圖、工程價款最終結算憑證等。 5、具有土建類工程專業（指地下工程或道路工程或市政工程或橋梁工程或隧道工程或土木工程專業）高級工程師及以上職稱。。

（三）其他：

1、擬派施工現場專職安全生產管理人員，具有“三類人員”C類證書,人數符合中華人民共和國住房和城鄉建設部建質[2008]91號《建筑施工企業安全生產管理機構設置及專職安全生產管理人員配備辦法》的規定；

2、投標人及其擬派

3、投標文件中擬派從業人員未被列入招標投標失信黑名單（以省發改委公布的披露期內的失信黑名單為準）；

? 4、投標人未被列入招標投標失信黑名單（以省發改委公布的披露期內的失信黑名單為準）；；

5、以上第2項內容不適用，修改為：投標人及其擬派

三、招標文件的獲取

1、本項目招標文件和補充（答疑、澄清）、修改文件以網上下載方式發放。

2、招標文件網上下載時間：2020年09月03日至2020年09月09日。

3、潛在投標人可憑本企業CA數字證書登錄“（）”。

4、未取得CA數字證書的潛在投標人，應先辦理交易主體注冊手續，取得CA數字證書，具體登記辦法請登錄“→交易主體注冊”欄目進行操作。

5、潛在投標人對招標文件有疑問的，通過交易平臺提交。提交疑問截止日為2020年09月09日16:30。招標人將于2020年09月22日在網上發布補充（答疑、澄清）文件。潛在投標人應自行關注網站公告，招標人不再一一通知。投標人因自身貽誤行為導致投標失敗的，責任自負。

四、投標文件遞交：

1、投標文件遞交截止時間2020年09月28日 14:30；

2、投標文件遞交方式 ：電子投標文件采用