湖杭高速公路吳興至德清段工程（項目名稱）第TJ02標段標段施工招標

1．招標條件

本招標項目湖杭高速公路吳興至德清段工程（項目名稱）已由浙江省發展和改革委員會（項目審批、核準或備案機關名稱）以（批文名稱及編號）浙發改項字〔2020〕154號文批準建設，施工圖已由浙江省交通運輸廳以浙交許〔2020〕114號文、浙江省交通運輸廳以浙交許〔2020〕79號文批復（批復機關及文號）。項目業主為浙江湖杭高速公路 ，建設資金來自自籌（資金來源），資金已落實， 項目已具備招標條件，現對該項目的施工進行公開招標，實行資格后審。主要工程數量和資格審查條件/（最低要求）[1]

2．項目概況與招標范圍

2.1 湖杭高速公路吳興至德清段工程路線起于湖州市吳興區織里鎮盛家橋附近，設織里樞紐與申蘇浙皖高速公路交叉，起點樁號K0+000(申蘇浙皖高速設計樁號：K13+568)。路線經吳興區織里鎮，南潯區舊館、雙林、和孚、菱湖、千金等鄉鎮，德清縣鐘管、新市、新安、雷甸等鄉鎮，沿線與申嘉湖高速公路、在建杭州繞城高速西復線相交并設雙林樞紐及士林樞紐，項目終點位于德清縣新安鎮徐家橋附近，與練杭高速公路交叉，設新安樞紐，終點樁號K44+925.563(練杭高速設計樁號：K34+546)，主線全長約44.926公里（其中吳興區5.001km，南潯區25.289km，德清縣 14.635km），主線共設置橋梁約29121米/30座（含樞紐及互通區主線橋、主線分離和通道橋），其中特大橋23353米/13座，大橋5212米/9座，中小橋556米/8座。設樞紐互通4處，一般互通5處，收費站5處，服務區、管理分中心、養護工區各1處及必要的管理用房和設施。同步建設織里東、菱湖、千金及下舍等4條互通連接線，長約13.47公里（織里互通連接線長約 4.226km；菱湖互通連接線長約3.517km；千金互通連接線3.98km；下舍互通連接線 1.743km），并對織里樞紐與318國道段主線高架橋下部空間進行利用，橋下空間利用段 4.861km。本項目主線采用《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）中的雙向六車道高速公路標準，橋涵設計荷載采用公路-I級，設計速度120公里/小時，整體式路基寬度34.5米，分離式路基寬度17米。千金互通連接線采用雙向兩車道二級公路標準，設計速度60公里/小時，路基寬度12米。織里東、菱湖及下舍互通連接線采用雙向四車道一級公路標準，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米。本項目概算總投資為169.7248億元，其中項目建筑安裝工程費約為98.0968億元。2.2 招標范圍：本項目共設置5個土建施工標段【其中本項目TJ04標段：K30+900～K37+018.8，長約6.12km（已完成招標）和滬蘇湖涉鐵路段不在本次招標范圍內；滬蘇湖涉鐵路段：右幅YK8+222.5～右幅K9+775段，左幅ZK8+212.5～左幅K9+782.95，主要工程包括：南潯西互通(含有部分主線橋)由鐵路部門代建】，分別為TJ01～TJ05標段，其中：土建第TJ01標：起訖樁號為K0+000—K8+222.5（項目起點至跨滬蘇湖高鐵起點），主線全長8.223公里，上跨申蘇浙皖高速公路設織里樞紐。主要工程內容為：本標段范圍內路基、橋涵、交叉工程等的施工完成、缺陷責任期缺陷修復及保修期保修責任，主要結構物包括織里樞紐、織里東互通及連接線約4.24km、橋下空間利用段4.861km，特大橋7875.11m/4座、大橋355m/1座、中橋176m/3座，下部結構采用柱式墩、樁基礎，織里高架橋1365.21米（布跨25+2*30+25+15*30+50.208+11*30+35+30+11*30m預應力砼小箱梁、鋼混梁、矮T梁）、織里東互通主線橋2798.4米（預應力砼小箱梁、鋼混梁）、舊館高架1號橋2474米（布跨88+148+88+4*25+20+4*25+25+30+25+74*25m最大單跨148米，預應力砼小箱梁、預應力砼懸澆箱梁）跨長湖申線III級航道、舊館高架2號橋1237.5米（預應力砼小箱梁），填方約92.00萬m3，建筑安裝工程費約20.95億元；土建第TJ02標：起訖樁號為K9+775—K22+100（南潯西互通終點至近和孚服務區終點）,主線全長12.325公里，上跨申嘉湖高速公路設雙林樞紐，主要工程內容為：本標段范圍內路基、橋涵、交叉工程及K0+000-K30+900范圍內路面等的施工完成、缺陷責任期缺陷修復及保修期保修責任，主要結構物包括雙林樞紐、和孚服務區，其中特大橋 7643.8m/4座、大橋1110m/2座、中橋96m/2座，下部結構采用柱式墩、樁基礎，雙林高架1號橋960米、雙林高架2號橋1690米（預應力砼小箱梁）、雙林樞紐主線橋2026米（預應力砼小箱梁）、和孚高架橋2512米（布跨右幅5*25+20.37+2*25+19.43+4*25+28+3*30+28+36*25+88+148+88+6*25+2*30+28+7*25+40+70+40+3*25+3*30+4*25m最大單跨148米，預應力砼小箱梁、預應力砼懸澆箱梁）跨湖嘉申線III級航道、寶石線VII級航道，東高家橋1415米（預應力砼小箱梁），填方約115.00萬m3，建筑安裝工程費約22.33億元；土建第TJ03標：起訖樁號為K22+100—K30+900（近和孚服務區終點至近千金互通終點），主線全長8.8公里，主要工程內容為：本標段范圍內路基、橋涵工程及交叉工程等的施工完成、缺陷責任期缺陷修復及保修期保修責任，主要結構物包括菱湖互通（含養護工區，管理分中心）、菱湖互通連接線約3.5km、千金互通及連接線約4.0km，其中包括特大橋 1325m/1座、大橋3334.35m/5座、中橋 208m/3 座，其中下部結構采用柱式墩、樁基礎，章家壩橋1325米（布跨右幅10*25+3*30+40+70+40+2*30+25+30*25m預應力砼小箱梁、預應力砼懸澆箱梁），填方約155.00萬m3，建筑安裝工程費約15.15億元；土建第TJ04標：K30+900～K37+018.8，長約6.12km為先行段，招標已經完成。土建第TJ05標：起訖樁號為K37+018.8—K44+925.563（士林樞紐終點至項目終點），主線全長7.907公里，上跨練杭高速設新安樞紐。主要工程內容為：本標段范圍內路基、橋涵、交叉工程及K30+900-K44+925.563范圍內路面等的施工完成、缺陷責任期缺陷修復及保修期保修責任，主要結構物包括新安樞紐、下舍互通及連接線約1.8km，其中包括特大橋 1560m/1座、大橋844m/1座、中橋192m/3座，其中下部結構采用柱式墩、樁基礎，士林2號橋1560（布跨右幅4*25+20+2*25+20+55+90+55+6*25+5*30+11*25+2*35+26+20*25m預應力砼小箱梁、預應力砼懸澆箱梁）跨德新線V級航道，填方約42.00萬m3，建筑安裝工程費約14.91億元。2.3計劃工期：第TJ01標、第TJ03標為760日歷天（25個月），缺陷責任期均為24個月；第TJ02標、第TJ05標為941日歷天（31個月），缺陷責任期均為24個月。（說明本次招標項目的建設地點、規模、技術標準、計劃工期、招標范圍、標段劃分、主要結構形式、概算造價等）。

3．投標人資格要求

3.1 本次招標要求投標人須具備獨立法人資格、具有公路工程施工總承包一級及以上資質，具有投標人須知附錄3中規定的施工（已中標本項目TJ04標段的施工企業不得參加本項目第TJ01標、第TJ02標、第TJ03標、第TJ05標段的投標）業績，并在人員、設備、資金等方面具有相應的施工能力。

3.2 本次招標不接受（接受或不接受）聯合體投標。聯合體投標的，應滿足下列要求：無。

3.3 根據浙江省交通運輸廳最新信用評價結果，信用評價結果為AA級信用企業可參加2個標段的投標（最多只能中1個標段），其它企業可參加1個標段的投標，否則作否決投標處理。

3.4投標人應列入交通運輸部網站(Http:// )全國公路建設市場信用信息管理系統最新公布的公路工程施工資質企業名錄，且投標人名稱與上述名錄相符。[2]

3.5與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股（含法定代表人控股）、管理關系的不同單位，不得參加同一標段的投標。

4．招標文件的獲取[3]

4.1、本項目招標文件和補充（答疑、澄清）、修改文件以網上下載方式發放。

4.2、招標文件網上下載時間：2020年11月25日至2020年12月01日。

4.3、潛在投標人可憑本企業CA數字證書登錄“”（以下簡稱“ ”）（網