瑞蒼高速公路（龍麗溫至甬臺溫復線聯絡線）工程（項目名稱）第TJ01標段標段施工招標

1．招標條件

本招標項目瑞蒼高速公路（龍麗溫至甬臺溫復線聯絡線）工程（項目名稱）已由浙江省發展和改革委員會（項目審批、核準或備案機關名稱）以（批文名稱及編號）浙發改項字〔2020〕221 號文批準建設，施工圖已由浙江省交通運輸廳以浙交許〔2020〕112號文批復（批復機關及文號）。項目業主為溫州瑞平蒼高速公路 ，建設資金來自自籌（資金來源），資金已落實， 項目已具備招標條件，現對該項目的施工進行公開招標，實行資格后審。主要工程數量和資格審查條件? （最低要求）[1]

2．項目概況與招標范圍

2.1項目概況：本項目作為龍麗溫高速和甬臺溫復線的聯絡線，主線起于瑞安市高樓鎮石頭垟村接龍麗溫高速公路文瑞段，路線穿過大隔山往南經溪頭至大文院設置騰蛟互通，設置連接線接S230公路，經平棋村設置九兩山隧道、鳳山隧道后，在后山宮南設置鳳臥（南雁蕩山）互通兼服務區，并設置連接線接規劃S216（一級公路），路線繼續往南經蒲山、云嶺，設蒲尖山隧道穿過蒲尖山，跨過北港，在門前山設置巖頭隧道，線位在隧道內上跨水頭防洪工程的引水渠，出隧道后上跨S216互通，后路線折向東，沿水簫線布線，設置水頭互通及連接線與水頭鎮區相連，在塘尾西南路線轉向東，設置山貢隧道穿過平陽垃圾填埋場南側山體，在麻步兩個礦區之間穿過麻歩山至墳亭，上跨104國道西過境公路，后路線左半福與現狀水簫線上下層設置，保持水簫線不變，設麻歩互通與104國道西過境公路相接，路線繼續向東，在蕭江后林上跨甬臺溫高速公路、104國道，設蕭江樞紐，距離原蕭江互通1.6km，設置輔助車道與原蕭江互通連接，路線轉向東南，在倉浹下穿溫福鐵路，路線轉向東南，在陳家堡設置靈溪互通連接華水公路，路線跨過南港轉向東至都口，設置龍港互通與靈溪至海城公路相接，路線經珠后村至東莊轉向東南，在宜山鎮西面穿過，在望里鎮東面山北設置錢庫西互通與規劃S216省道相接，然后經馬鞍山、瓢瓜山、金雞山、東山頭，在尤家園設樞紐與甬臺溫復線高速相接。本項目路線全長約52.569公里，主線設置橋梁37062.49/36座（包括互通區主線橋），其中特大橋18851.72m/8座、大橋6250.57m/12座、中小橋320m/5座、互通區主線11640.2m/11座；設置隧道8745.5m/7座，其中特長隧道3640m/1座、長隧道2729m/2座、中短隧道2376.5m/4座；設樞紐互通3處，一般互通7處，收費站8處，服務區、管理分中心、養護工區、隧道管理站各1處及必要的交通輔助管理用房和設施。同步建設鳳臥（南雁蕩山）、水頭及錢庫西等3條互通連接線，長約5.61公里。 本項目概算總投資為159.5252億元，其中建筑安裝工程費約為88.2367億元。2.2技術標準：瑞蒼高速公路（龍麗溫至甬臺溫復線聯絡線工程）主線采用《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）中的雙向四車道高速公路標準，設計速度100km/h，路基標準寬度26m，路面設計標準軸載BZZ-100，橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。連接線按交通運輸部頒發的《公路工程技術標準》（JTGB01—2014）雙向兩車道二級公路標準建設，設計速度60Km/h，路基寬度12.0米。 2.3瑞蒼高速公路（龍麗溫至甬臺溫復線聯絡線工程）土建施工招標計劃分4個標段，分別為第TJ01、TJ02、TJ03、TJ04標段，本次招標為第TJ01～第TJ04標段，即：第TJ01標段：①起訖樁號為-K0+045.251～K14+445（ZK14+463）,主線路線長度約14.5Km，設高樓樞紐上跨龍麗溫高速，主要工程內容為：標段范圍內路基、橋涵、隧道（含高低位水池、配電房）、互通工程、中央分隔帶綠化工程等的施工完成、缺陷責任期缺陷修復及保修期保修責任，②起訖樁號為-K0+045.251～K22+985（ZK23+000），路線長度約23.1Km，主要工程內容為：標段范圍內路面工程（含底基層、基層、瀝青混凝土面層等，含管道預埋工程和站所內場地道路）等的施工完成、缺陷責任期缺陷修復及保修期保修責任。主要結構物包括大橋2213.5m/4座（其中鳳臥橋采用70+120+70m預應力砼變截面連續箱梁，其他均采用預應力混凝土T梁，下部結構采用柱式墩、樁基礎），中小橋228m/3座（預應力混凝土T梁）,特長隧道3650m/1座（大隔山隧道，分離式），長隧道1180m/1座（九兩山隧道，分離式），短隧道445m/1座（鳳山隧道，分離式（全長小凈距）），互通樞紐3座（高樓樞紐、騰蛟互通、鳳臥（南雁蕩）互通）等，建安費約18.24億元。計劃工期：36個月（1095日歷天），缺陷責任期為24個月。第TJ02標段：起訖樁號為K14+445（ZK14+463）～K22+985（ZK23+000），主線路線長度約8.6Km及鳳臥、水頭互通連接線長度約4.2Km，主要工程內容為：標段范圍內路基、橋涵、隧道（含高低位水池、配電房）、互通工程、中央分隔帶綠化工程等的施工完成、缺陷責任期缺陷修復及保修期保修責任。主要結構物包括特大橋1913m/1座（南湖1號高架橋，采用10×30+5×31+(30+40+30)+8×30+25+30+25+25+6×30+30.5+8×30預應力T 梁，下部結構采用柱式墩、樁基礎），大橋2015.18m/3座（其中龍涵橋采用40+70+40m預應力砼變截面連續箱梁，其他均采用預應力混凝土T梁），中小橋36m/1 座（采用預應力混凝土T梁），中隧道2110m/3座（蒲尖山隧道605m，分離式（全長小凈距）、巖頭隧道790m，分離式、嶺頭隧道715m，單洞），互通1座（水頭互通）等，建安費約10.31億元。計劃工期：30個月（912日歷天），缺陷責任期為24個月。第TJ03標段：起訖樁號為K22+985（ZK23+000）～K36+520（ZK36+590），主線路線長度約13.3Km，設蕭江樞紐上跨沈海高速，主要工程內容為：標段范圍內路基、橋涵、隧道（含高低位水池、配電房）、互通工程、中央分隔帶綠化工程等的施工完成、缺陷責任期缺陷修復及保修期保修責任，其中K33+972.886（ZK33+979.683）～K34+182.886（ZK34+195.683）為涉鐵段不納入本范圍，主要結構物包括特大橋5064.548m/3座（均采用預應力混凝土T梁，下部結構采用柱式墩、樁基礎），大橋1368.886m/4 座（麻步1 號高架橋采用預應力T 梁、預應力砼變截面連續箱梁，其他均采用預應力T 梁），長隧道1568m/1座（山貢隧道，分離式），中隧道596m/1座（麻步山隧，分離式），互通樞紐3座（麻步互通、蕭江樞紐、靈溪互通）等，建安費約24.41億元。計劃工期：30個月（912日歷天），缺陷責任期為24個月。第TJ04標段：①起訖樁號為K36+520（ZK36+590）～K52+649.585，主線路線長度約16.1Km和錢庫西互通連接線約1.5Km，設錢庫樞紐上跨甬臺溫高速復線（甬莞高速），主要工程內容為：標段范圍內的路基、橋涵、互通工程、中央分隔帶綠化工程；②起訖樁號為K22+985（ZK23+000）～K52+649.585段路線長度約29.7Km的路面工程（含底基層、基層、瀝青混凝土面層等，含管道預埋工程和站所內場地道路）等的施工完成、缺陷責任期缺陷修復及保修期保修責任。主要結構物包括特大橋8702.81m/4 座（靈溪2號高架橋為預應力混凝土連續現澆箱梁，預應力混凝土T梁、龍錢高架1號橋為預應力砼T 梁、龍錢高架2號橋為預應力砼T 梁/鋼組合梁、括山橋為預應力砼T 梁，下部結構采用柱式墩、樁基礎），大橋406m/1座（前村橋為預應力砼T 梁），互通樞紐3座（龍港西互通、錢庫西互通、錢庫樞紐）等，建安費約24.89億元。計劃工期：36個月（1095日歷天），缺陷責任期為24個月（說明本次招標項目的建設地點、規模、技術標準、計劃工期、招標范圍、標段劃分、主要結構形式、概算造價等）。

3．投標人資格要求

3.1 本次招標要求投標人須具備獨立法人資格，公路工程施工總承包特級資質，具有投標人須知附錄 3 中規定的施工業績，并在人員、設備、資金等方面具有相應的施工能力。

3.2 本次招標接受（接受或不接受）聯合體投標。聯合體投標的，應滿足下列要求：聯合體牽頭人及成員總數不得超過2家，聯合體雙方均應具有公路工程施工總承包特級資質，聯合體各方不得再以自己名義單獨或參加其他聯合體在同一標段中投標。

3.3 根據浙江省交通運輸廳最新信用評價結果，信用評價結果為AA級信用企業可參加2個標段的投標（最多只能中1個標段），其它企業可參加1個標段的投標，否則作否決投標處理。

3.4投標人應列入交通運輸部網站(Http:// )全國公路建設市場信用信息管理系統最新公布的公路工程施工資質企業名錄，且投標人名稱與上述名錄相符。[2]

3.5與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股（含法定代表人控股）、管理關系的不同單位，不得參加同一標段的投標。

4．招標文件的獲取[3]

4.1、本項目招標文件和補充（答疑、澄清）、修改文件以網上下載方式發放。

4.2、招標文件網上下載時間：2020年12月03日至2020年12月10日。

4.3、潛在投標人可憑本企業CA數字證書登錄“”（以下簡稱“ ”）（網