現對該項目的施工進行公開招標。
2. 項目概況與招標范圍
2.1 建設地點：貴州省黔東南州
2.2 項目規模：建設規模：（1）清水江平寨航電樞紐庫區旁海鎮航道整治工程擬建標準為Ⅴ級通航標準，航道尺度為 1.6m×40m（單線 22m）×270m（水深×航寬 ×彎曲半徑），航道整治里程為旁海灘河段1.3km，通航保證率為95％。（2）清水江平寨航電樞紐庫區旁海碼頭擬建航道、海事工作泊位一個、客運泊位一個及貨運泊位一個，共三個泊位。設計客運量10萬人次/年，貨運吞吐量18萬t/年。（3）清水江平寨航電樞紐庫區擬建旁海鎮防護工程，該工程位于貴州省黔東南苗族侗族自治州凱里市旁海鎮。由于庫區旁海鎮段考慮工程調度運行設計時，采用動態水位控制運行的特點，其回水線距離其1.7km即已尖滅，按其10年平推水位為551.24m計，較其10年一遇建庫后回水低（范圍內相差1.14m～3.27m）。旁海鎮段防護工程按10年一遇建庫后回水線進行設計，防護工程實施后，防護區域內存在澇水的問題。而今情況旁海鎮段基本不設防，僅建有局部的護岸工程，高程在544.1m左右，僅能擋1年左右的洪水（洪峰流量1200m³/s），長度約為80m。導致旁海鎮段防護范圍較小，缺少有效的調蓄能力，現考慮在旁海鎮段修建防護工程。該防護工程采用混凝土防洪墻+排澇泵站+排水箱涵的設計方案，防護范圍上起旁海中學上游附近，樁號K0+000.00，下止于旁海小學附近，樁號K0+900.00，總防護長度900m。在K0+320.00樁號附近低點設置排澇泵站及1#排水箱涵，排澇泵站設計流量6.9m³/s，1#自排箱涵設計規模同電排站，在旁海防護區西側支流處布置2#箱涵，箱涵設計流量5.78 m³/s。
2.3 計劃工期：150天
2.4 招標范圍：本次招標范圍為清水江平寨航電樞紐庫區航道整治、旁海鎮停靠點及防護工程施工。2.2.1 航道整治工程：航道整治里程為旁海灘河段1.3km。2.2.2 旁海碼頭建設工程：擬建航道、海事工作泊位一個、客運泊位一個及貨運泊位一個，共三個泊位。主要建設內容：停靠點主體，包括進港道路、高水平臺、斜坡梯步、停車場，以及管理房、進港航道、錨地的建設。2.2.3 平寨航電樞紐庫區防護工程旁海段防洪墻、2#排水箱涵、航道整治、堤防安全監測等，包括但不限于下列工程項目：（1）臨時設施：包括場內四通一平及滿足工程施工需要的一切生產、生活設施的設計、修建、管理及維護、拆除、清理等，建施工控制網、施工期測量及施工期監測等。（2）導流工程：包括各施工圍堰修建與拆除、導流明渠（河床疏浚）的開挖以及與施工導流相關的其他臨時設施，與此相關的勘察、設計由由投標人負責。（3）堤防及2#箱涵等永久建筑物開挖、支護、填（澆）筑、基礎處理等。（4）土料、石料、骨料的開采、加工及運輸；混凝土的生產、運輸和澆筑。（5）水土保持和環境保護相關土建工程及設備采購和安裝。（6）安全監測：堤防等位移、沉降觀測等設備的埋設及安裝。
2.5 標段劃分：清水江平寨航電樞紐庫區航道整治、旁海鎮停靠點及防護工程施工項目
3. 投標人資格要求
3.1 本次招標要求投標人須具備3.1資質：具備獨立法人資格，持有有效的營業執照和安全生產許可證；同時具備有效的港口與航道工程施工總承包二級（含二級 ）以上資質并在人員、設備、資金等方面具備相應的施工能力。3.2 財務：具有會計師事務所出具近三年2018年度至2020年度的財務審計報告（含資產負債表、利潤或利潤分配表、現金流量表和財務報表附注），每年度流動資產與流動負債的比率均不小于1，新成立公司（2020年3月1日之后成立）只提供銀行資信證明材料。3.3項目經理：具備有港口與航道工程一級注冊建造師執業資格證、中級及以上職稱，具有有效的安全生產考核合格證（B類）。3.4項目技術負責人：具備有交通類相關專業中級及以上職稱，具有有效的安全生產考核合格證（B類）。3.5安全負責人：具備有中級及以上職稱，具有有效的安全生產考核合格證（B類）。3.6投標人的水運工程施工企業信用評價結果為C級及以上。投標人應優先引用《貴州省交通運輸廳關于印發《省交通運輸廳關于公布貴州省2020年度水運工程設計、施工和監理企業信用評價結果的通知》文件的中有關規定進入我省水運建設市場的設計、施工從業單位，信用等級的適用應按《貴州省水運工程勘察設計、施工及設備安裝企業信用評價實施細則（試行）》的第二十一條、第二十四條規定執行。投標人按以下優先順序使用評價結果：凡在我省水運工程建設市場從事經營活動的從業單位，其信用評價等級按以下順序引用（排序在前的優先）：1.我省的信用評價等級；2.交通運輸部的信用評價等級；3.投標單位注冊地行業主管部門的信用評價等級。無上述3種信用評價等級時，其信用評價等級按以下原則確定： ——無不良信用記錄或有一般不良記錄的，按B級對待； ——僅有1次達到直接定為D級不良記錄的，或僅有2次達到直接定為C級不良記錄的，按C級對待； ——發生直接定為D級不良記錄超過1次的，或直接定為C級不良記錄超過2次的，或直接定為D、C級不良記錄合計2次的，按D級對待。以上不良信用記錄的認定，屬設計企業的須符合《設計評價規則》第八條的規定，屬施工企業的須符合《施工評價規則》第十三條的規定。（投標人可在部、貴州省交通運輸主管部門及投標單位注冊地行業主管部門網查詢本單位的信用評價）投標人報名時自行確定填報信用等級，如因投標人查詢有誤或填報錯誤由投標人自行承擔其后果。3.7 本次招標 不接受 （接受或不接受）聯合體投標。聯合體投標的，應滿足下列要求： / 。資質，無業績，并在人員、設備、資金等方面具有相應的施工能力。
3.2 本次招標不接受聯合體投標。
3.3 各投標人均可就上述標段中的1個標段投標。
4. 招標文件的獲取
凡有意參加投標者，請于2021年11月09日00時00分至2021年11月15日23時59分（北京時間，下同）購買招標文件
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