廣州局集團(tuán)公司廣州安茂鐵路建設(shè)管理 “新塘站片區(qū)路網(wǎng)-縱一路、汽車城大道、站前路及環(huán)城路下穿穗莞深城際工程施工”項(xiàng)目（招標(biāo)編號(hào)：AMZX-XMKF-2022-ZB143）招標(biāo)公告
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1. 招標(biāo)條件
\n本建設(shè)項(xiàng)目新塘站片區(qū)路網(wǎng)-縱一路、汽車城大道、站前路及環(huán)城路下穿穗莞深城際工程已由廣州市增城區(qū)發(fā)展和改革局《關(guān)于新塘站片區(qū)路網(wǎng)-縱一路、新源路及汽車城大道建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（增發(fā)改投〔2019〕129號(hào)〕、廣州市增城區(qū)發(fā)展和改革局《關(guān)于新塘站片區(qū)路網(wǎng)-荔新路與廣園東復(fù)合立交改造、站前路（含與廣園東互通）、東華大道建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（增交函〔2019〕177號(hào)）、中國鐵路廣州局集團(tuán) 《關(guān)于新塘站片區(qū)路網(wǎng)-縱一路、汽車城大道、站前路及環(huán)城路下穿穗莞深城際鐵路橋孔工程工程方案設(shè)計(jì)審查意見的函》（廣鐵便函〔2021〕106 號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)，建設(shè)單位（項(xiàng)目業(yè)主）為廣州市增城區(qū)道路養(yǎng)護(hù)中心，建設(shè)資金來自財(cái)政資金，項(xiàng)目出資比例為100%，資金已落實(shí)，施工圖設(shè)計(jì)文件完備， 本次招標(biāo)項(xiàng)目已具備法定招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo)，特邀請(qǐng)有意向的投標(biāo)人參加投標(biāo)。
\n2. 項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
\n2.1 項(xiàng)目概況
\n建設(shè)地
\n建設(shè)規(guī)模：新塘站片區(qū)路網(wǎng)-縱一路、汽車城大道、站前路及環(huán)城路下穿穗莞深城際工程屬于新塘站片區(qū)路網(wǎng)-縱一路、新源路及汽車城大道建設(shè)工程、新塘站片區(qū)網(wǎng)-荔新路與廣州東復(fù)合立交改造、站前路（含與廣園東互通立交）東華大道建設(shè)工程內(nèi)涉鐵工點(diǎn)，共計(jì)五處涉鐵工點(diǎn)，如下：1、汽車城大道（K1+200～K1+500）位置，該路段汽車城大道與穗莞深城際鐵路并行，2、縱一路樁板結(jié)構(gòu)下穿穗莞深城際鐵路鐵路節(jié)點(diǎn)，設(shè)計(jì)起終點(diǎn)樁號(hào)為ZY K0+040～ZY K0+075，共35m，3、站前路在道路里程K0+320～K0+380段采用樁板結(jié)構(gòu)形式下穿既有穗莞深城際鐵路，4、站前路在道路里程K1+180～K1+260段采用分離式路基形式下穿既有穗莞深城際鐵路，5、環(huán)城路北幅橋K3+120位置以橋梁形式下穿穗莞深城際。具體以廣州市增城區(qū)交通運(yùn)輸局和廣州安茂公司審批通過的施工圖為準(zhǔn)。
\n標(biāo)段劃分：劃分為一個(gè)標(biāo)段。
\n2.2計(jì)劃工期：工程施工工期180天，實(shí)際開工日期以開工報(bào)告批準(zhǔn)之日始計(jì)。
\n2.3 其他說明：/。
\n3. 投標(biāo)人資格要求
\n3.1本次招標(biāo)要求投標(biāo)人為在中華人民共和國境內(nèi)合法注冊(cè)的獨(dú)立法人，具備有效的營(yíng)業(yè)執(zhí)照、施工企業(yè)資質(zhì)和安全生產(chǎn)許可證等，并在人員、設(shè)備、資金等方面具備相應(yīng)的施工能力。資格要求如下：
\n（1）資質(zhì)要求：須具備鐵路工程施工總承包二級(jí)或以上資質(zhì)或公路工程總承包二級(jí)或以上資質(zhì)，并在人員、設(shè)備、資金等方面具有相應(yīng)的施工能力。或按照《住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于建設(shè)工程企業(yè)資質(zhì)管理制度改革方案的通知》（建市〔2020〕94號(hào)）已完成換證工作的申請(qǐng)人，須具備鐵路工程施工總承包甲級(jí)資質(zhì)或公路工程總承包甲級(jí)資質(zhì)。
\n（2）業(yè)績(jī)要求：近五年內(nèi)至少完成過1項(xiàng)類似上跨或下穿鐵路工程。
\n（3）項(xiàng)目經(jīng)理：投標(biāo)人擬派項(xiàng)目經(jīng)理須具備鐵路工程專業(yè)一級(jí)建造師注冊(cè)證書，工程師中級(jí)及以上職稱，具有有效的安全生產(chǎn)考核合格證書；自2019年 10月26日至2022年10月26日（遞交投標(biāo)文件之日起前3年內(nèi)）不曾有人民法院判決、裁定生效的行賄犯罪記錄; 未在其他在建工程項(xiàng)目任職或雖在其他項(xiàng)目任職，但能夠提供現(xiàn)任職建設(shè)單位（項(xiàng)目業(yè)主）的同意調(diào)離文件，且與投標(biāo)人具有有效的勞動(dòng)和社保關(guān)系（須提供由勞動(dòng)和社會(huì)保障部門出具的投標(biāo)截止時(shí)間前近一年內(nèi)連續(xù) 6 個(gè)月的社保證明）。
\n（4）技術(shù)負(fù)責(zé) \n （5）財(cái)務(wù)要求：投標(biāo)人用于申請(qǐng)標(biāo)段的營(yíng)運(yùn)資金（包括適當(dāng)憑證的現(xiàn)金資源、銀行貸款和信貸額度）不應(yīng)小于3000萬元；在2019年~2021年（近3年）中平均營(yíng)業(yè)收入不應(yīng)小于5000萬元。 seline; -ms-word-break: break-all;\">3.2 seline; -ms-word-break: break-all;\">（1）投標(biāo)人在2019年10月至2022年10月沒有與騙取合同有關(guān)的犯罪或嚴(yán)重違法行為而引起的訴訟和仲裁。 seline; -ms-word-break: break-all;\">（2）投標(biāo)人在2019年10月至2022年 10月未曾在任何合同中違約或被逐或因自身原因而使合同被解除。 seline; -ms-word-break: break-all;\">（3）失信被執(zhí)行人: 投標(biāo)人未在“信用中國”網(wǎng)站（）中被人民法院列為失信被執(zhí)行人。 （4）嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單: 投標(biāo)人未在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（ /查詢。 （7）信用評(píng)價(jià): 不存在國鐵集團(tuán)“施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)為C級(jí)且在整改期內(nèi)”的情形. （8）投標(biāo)資格: 不存在被取消或暫停投標(biāo)資格的情形。 4. 招標(biāo)文件的獲取 4.1請(qǐng)投標(biāo)人于2022年 9月27日9時(shí)00分至2022年 10月 8日16時(shí)00分
沒有在中國電力招標(biāo)采購網(wǎng)（m.bidijas.cn）上注冊(cè)會(huì)員的單位應(yīng)先點(diǎn)擊注冊(cè)。登錄成功后根據(jù)招標(biāo)公告的相應(yīng)說明獲取招標(biāo)文件！ 聯(lián)系人：李楊
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