招標(biāo)公告

項(xiàng)目編號(hào)：POWERCHINA-00-220025

一、招標(biāo)條件

受中國(guó)水利水電第三工程局 、中國(guó)水利水電第十一工程局 （以下簡(jiǎn)稱(chēng)“投標(biāo)人”）委托，*（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“招標(biāo)機(jī)構(gòu)”）以公開(kāi)招標(biāo)方式采購(gòu)1臺(tái)套雙護(hù)盾巖石TBM及其附屬設(shè)備（萊索托項(xiàng)目，三局，順坡掘進(jìn)）、1臺(tái)套土壓平衡盾構(gòu)機(jī)及其附屬設(shè)備（成都久隆項(xiàng)目，三局）、1臺(tái)套雙護(hù)盾巖石TBM及其附屬設(shè)備（萊索托項(xiàng)目，十一局，逆坡掘進(jìn)），采購(gòu)設(shè)備計(jì)劃使用自有資金用于本次招標(biāo)后所簽訂合同的支付。

二、項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍

包件一：

1、項(xiàng)目概況：萊索托高地引水項(xiàng)目是萊索托和南非之間最大的雙邊基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。Polihali 輸水隧道(PTT)，屬于萊索托高地引水工程的一部分，長(zhǎng)約34.42公里，全混凝土襯砌，從Polihali大壩輸送水到Katse大壩。Polihali大壩將修建在萊索托東北部Mapholaneng附近的Senqu河上游流域。PTT進(jìn)水口位于擬建Polihali水庫(kù)的Khubelu河谷，出口位于Katse水庫(kù)內(nèi)。

圖1.1? Polihali 大壩位置示意圖

PTT擬采用兩臺(tái)雙護(hù)盾TBM分別從Polihali輸水隧道、Katse 大壩相向掘進(jìn)，TBM掘進(jìn)總長(zhǎng)度為34420m，兩臺(tái)TBM各獨(dú)頭掘進(jìn)17210m。1臺(tái)TBM逆坡掘進(jìn)，1臺(tái)TBM順坡掘進(jìn)，垂直梯度0.032%，隧洞工程TBM掘進(jìn)段為圓形斷面，TBM開(kāi)挖直徑5.35m，采用混凝土預(yù)制管片襯砌，管片厚度250mm，環(huán)寬1.5m，襯砌后管片內(nèi)徑為4.5m。

圖1.2? 工程布置圖

隧洞工程地質(zhì)。萊索托北部及周邊地區(qū)的區(qū)域結(jié)構(gòu)是一個(gè)由幾乎水平的熔巖流和沉積地層組成的高臺(tái)，它略有起伏，并被深河谷所剖開(kāi)。在局部地區(qū)，已記錄到地層傾角高達(dá)10°。在萊索托中部，地層的底部被認(rèn)為是廣泛的盆地形狀（Dusar，1979；Burley等人，1982）。在這一整體結(jié)構(gòu)上，存在著一系列的斷層、剪切和節(jié)理。主要的不連續(xù)性，包括持續(xù)的關(guān)節(jié)、斷層、斷層和剪切帶，以及大理巖堤壩，代表了玄武巖堆積物近乎水平的連續(xù)性中持續(xù)的垂直至亞垂直斷裂。這些特征往往有選擇地被與熔巖流同時(shí)存在的、帶有或不帶有巖芯的安息巖堤所跟蹤。輝綠巖堤壩的厚度一般從幾米到幾十米不等。斷層一般是在后來(lái)的熔巖流之后。這些地質(zhì)線狀物經(jīng)常導(dǎo)致沿單一特征的正向和反向浮雕。

構(gòu)成萊索托高原的熔巖流的次水平沉積層被線性的、東-東南和東北走向的、垂直到次垂直的巖堤、斷層、剪切、主要關(guān)節(jié)和礦脈所橫穿，所有這些都是地質(zhì)結(jié)構(gòu)，構(gòu)成地質(zhì)線狀物。還有一組近似于東西走向的節(jié)理存在。對(duì)于基線建議，地質(zhì)線的主要區(qū)域走向是東-東南至西-西北（走向=110°±20° 和290°±20°，取決于傾角）和北-南（走向=004°±20°和184°±20°，取決于傾角）。

在該地區(qū)出現(xiàn)的其他主要結(jié)構(gòu)特征是diatremes，它是熔巖的大致圓形支流噴口，以及含鉆石的金伯利巖管道。金伯利巖管是在熔巖之后出現(xiàn)的，因此橫跨所有地層。

一般來(lái)說(shuō)，PTT走廊的結(jié)構(gòu)地質(zhì)與萊索托北部及周邊地區(qū)的區(qū)域結(jié)構(gòu)相一致。項(xiàng)目特有的巖石地質(zhì)結(jié)構(gòu)由區(qū)域地質(zhì)結(jié)構(gòu)組成，包括節(jié)理、斷層、剪切、堤壩和礦脈等地質(zhì)線。項(xiàng)目的地質(zhì)結(jié)構(gòu)還受到流動(dòng)接觸、流內(nèi)節(jié)理、構(gòu)造節(jié)理和應(yīng)力釋放節(jié)理的影響。

在項(xiàng)目中發(fā)現(xiàn)的與地質(zhì)結(jié)構(gòu)相關(guān)的五種主要巖石類(lèi)型是高度杏仁狀玄武巖（HAB）、中度杏仁 狀玄武巖（MAB）、非杏仁狀玄武巖（NAB）、透閃巖（DB）和透閃巖（DOL）。除了這五種主要或主導(dǎo)的巖石類(lèi)型外，還存在其他次要的相關(guān)巖石類(lèi)型，包括：自流角礫巖（autobreccia）、凝灰?guī)r、枕狀熔巖、橄欖石玄武巖和集塊巖。這些巖石類(lèi)型通常與隧道穩(wěn)定性和開(kāi)挖方面的問(wèn)題有關(guān)。

巖石類(lèi)型占隧道面或豎井內(nèi)壁30%及以上的巖石類(lèi)型的分布是HAB 28%，MAB 28%，NAB 28%，DB 10%，DOL 5%，其他巖石類(lèi)型1%。

具體地質(zhì)報(bào)告，請(qǐng)參見(jiàn)附件1。

施工方法。出口TBM2為順坡掘進(jìn)，洞外組裝，步進(jìn)進(jìn)洞始發(fā)掘進(jìn)，主洞采用連續(xù)皮帶機(jī)、支洞采用轉(zhuǎn)渣皮帶機(jī)出渣，再經(jīng)自卸汽車(chē)運(yùn)至棄渣場(chǎng)。

TBM掘進(jìn)過(guò)程中，同步安裝管片，采用雙組分跟進(jìn)灌漿。

施工材料及人員運(yùn)輸：TBM施工材料及人員通過(guò)主洞內(nèi)燃機(jī)車(chē)編組有軌運(yùn)輸方式，運(yùn)抵TBM上的相關(guān)作業(yè)區(qū)，底管片鋪設(shè)軌道，軌距900mm。

施工通風(fēng)：TBM施工通風(fēng)分為進(jìn)口和出口施工段，均采用壓入式通風(fēng)方式，風(fēng)管直徑1.6m。具體通風(fēng)要求，請(qǐng)參見(jiàn)附件2。

2、招標(biāo)范圍：

（1）1臺(tái)套TBM設(shè)備

本次招標(biāo)采購(gòu)設(shè)備為從Katse出口-East的全新（包括零部件）的TBM2雙護(hù)盾巖石隧道掘進(jìn)機(jī)，以及完成掘進(jìn)施工所需設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、組裝、調(diào)試、試掘進(jìn)、掘進(jìn)、拆機(jī)、輔助設(shè)備、刀具、隨機(jī)備品備件、專(zhuān)用工具、專(zhuān)用設(shè)備、技術(shù)文件、設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)、工廠監(jiān)造及工廠驗(yàn)收、相應(yīng)的技術(shù)服務(wù)和技術(shù)培訓(xùn)等。

（2）1套主洞連續(xù)皮帶機(jī)系統(tǒng)

1臺(tái)雙護(hù)盾TBM掘進(jìn)段：17.21km，提供連續(xù)皮帶機(jī)所有設(shè)備配置及布置方案。

（3）1套支洞轉(zhuǎn)渣皮帶機(jī)系統(tǒng)

1臺(tái)TBM支洞轉(zhuǎn)渣皮帶機(jī)：條支洞坡度9.5%，長(zhǎng)度887.8m，提供轉(zhuǎn)渣皮帶機(jī)設(shè)備配置及布置方案。

（4）1套一次通風(fēng)系統(tǒng)

1臺(tái)雙護(hù)盾TBM掘進(jìn)段：TBM掘進(jìn)總長(zhǎng)度為17210m，KTA支洞與主洞的夾角為鈍角，提供通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備配置及布置方案。

（5）TBM配置1套移動(dòng)道岔和2套固定道岔

為保證運(yùn)輸效率，TBM2洞內(nèi)采用雙軌單線運(yùn)輸，TBM洞內(nèi)有軌運(yùn)輸配置2套固定式道岔和1套移動(dòng)式道岔。移動(dòng)道岔布置TBM后配套拖車(chē)上，2套固定式道岔分別放置在距主支洞交叉口6km和12km處。有軌運(yùn)輸軌距為900mm，鋼軌選用P43鋼軌。

（6）1套TBM尾部2km范圍內(nèi)灌漿專(zhuān)用臺(tái)車(chē)及設(shè)備

在TBM施工的同時(shí)，須同步完成TBM隧道的所有鉆孔、灌漿和PCTL排水管安裝等工作，包括：構(gòu)造帶PCTL線性排水管安裝、典型斷面非含水帶PCTL排水孔、檢查孔鉆孔、PCTL環(huán)空帷幕灌漿、PCTL線性排水管灌漿、空腔灌漿、驗(yàn)證灌漿、固結(jié)灌漿；TBM專(zhuān)用灌漿臺(tái)車(chē)與TBM后配套拖車(chē)尾部的距離保持在2km范圍內(nèi)，鉆灌作業(yè)的同時(shí)須滿足隧洞內(nèi)運(yùn)輸車(chē)輛的通行。

TBM專(zhuān)用灌漿臺(tái)車(chē)由底部帶行走輪對(duì)的臺(tái)車(chē)、防傾覆裝置、雙軌單線軌道、上坡軌、下坡軌，設(shè)備包括：電纜卷筒（容量200m）、供水管卷筒（容量100m）、電氣控制柜、空壓機(jī)、鉆孔設(shè)備、水泥干粉罐及起吊裝置、螺旋輸送機(jī)、高速制漿機(jī)、低速攪拌罐、灌漿泵、灌漿自動(dòng)記錄儀、隨鉆測(cè)量裝置等。

（7）1臺(tái)TBM設(shè)備刀具按開(kāi)挖方量承包

對(duì)本合同工程隧洞掘進(jìn)的刀具消耗，2Km隧道掘進(jìn)后，買(mǎi)賣(mài)雙方采取承包的合同形式。賣(mài)方保證供應(yīng)給買(mǎi)方的刀具適應(yīng)本標(biāo)段所預(yù)測(cè)的地質(zhì)條件，滿足高效掘進(jìn)要求，并對(duì)其提供的刀具備件和刀具車(chē)間設(shè)備管理、保養(yǎng)、處置負(fù)全部責(zé)任。賣(mài)方必須保證刀具的連續(xù)供應(yīng)，避免出現(xiàn)因刀具供應(yīng)不及時(shí)造成停機(jī)。若因供應(yīng)中斷造成TBM停機(jī)，賣(mài)方將承擔(dān)由此給買(mǎi)方帶來(lái)的直接經(jīng)濟(jì)損失。買(mǎi)方在每臺(tái)TBM施工現(xiàn)場(chǎng)洞口附近設(shè)刀具臨時(shí)存放倉(cāng)庫(kù)，賣(mài)方應(yīng)保證在此存放庫(kù)有足夠數(shù)量的刀具儲(chǔ)備，以便刀具的及時(shí)更換。刀具維修車(chē)間至掘進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)及臨時(shí)存放倉(cāng)庫(kù)之間的刀具運(yùn)輸由買(mǎi)方承擔(dān)。

（8）備品備件

賣(mài)方需提供2km試掘進(jìn)的備品備件；提供2km后的設(shè)備備品備件數(shù)量及價(jià)格。賣(mài)方需在施工現(xiàn)場(chǎng)配備備品備件庫(kù)；試掘進(jìn)2km后，買(mǎi)方按合同內(nèi)備品備件的價(jià)格進(jìn)行備品備件的采購(gòu)，賣(mài)方必須保證備品備件的連續(xù)供應(yīng)，避免出現(xiàn)因備品備件供應(yīng)不及時(shí)造成停機(jī)。若因供應(yīng)中斷造成TBM停機(jī)，賣(mài)方將承擔(dān)由此給買(mǎi)方帶來(lái)的直接經(jīng)濟(jì)損失。供應(yīng)價(jià)格不得高于同期相同型號(hào)規(guī)格其他買(mǎi)方價(jià)格，并在本項(xiàng)目?jī)?nèi)供應(yīng)價(jià)格不漲。為保證本工程備品備件的及時(shí)供應(yīng)，賣(mài)方在本廠內(nèi)設(shè)立一級(jí)備品備件庫(kù)，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立二級(jí)備品備件庫(kù)。二級(jí)備品備件庫(kù)至少滿足每臺(tái)設(shè)備后續(xù)掘進(jìn)5公里的備品備件。買(mǎi)方在每完成5公里掘進(jìn)后20日內(nèi)支付賣(mài)方前5公里的備品備件款。

3、采購(gòu)數(shù)量 ：

4、交貨時(shí)間：合同簽訂之日起整機(jī)360（含業(yè)主審批圖紙時(shí)間25天）天內(nèi)交貨至中國(guó)境內(nèi)指定港口（各投標(biāo)人結(jié)合自身情況自行提供最短的交貨時(shí)間）。

5、交貨

6、質(zhì)量要求：賣(mài)方保證貨物在裝箱發(fā)貨前經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的工廠整機(jī)裝配、測(cè)試，質(zhì)量、技術(shù)參數(shù)及性能均滿足合同要求的全新（包括零部件）設(shè)備，產(chǎn)品質(zhì)量、規(guī)格和技術(shù)參數(shù)達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和賣(mài)方企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并滿足招標(biāo)要求，質(zhì)量保證期為項(xiàng)目隧道貫通（單機(jī)至少20KM）。要求：投標(biāo)人提供整理電氣圖及相關(guān)安全連鎖裝置圖紙及PLC控制程序。

包件二：

1、項(xiàng)目概況：成都市久隆水庫(kù)充水渠取水口位于東風(fēng)渠總干渠柏合渠段樁號(hào)52+365.00處，充水渠前段施工范圍與成渝高鐵最小間距約213.31m大致平行布置，從兩處500KV高壓鐵塔中間位置穿過(guò)后在樁號(hào)充0+920.00略向東北方向轉(zhuǎn)彎穿關(guān)門(mén)山隧洞后進(jìn)入久隆水庫(kù)庫(kù)尾，充水渠總長(zhǎng)8260.00m。充水渠由閘前引渠、分水閘、箱涵、盾構(gòu)隧洞及入庫(kù)段組成。

充水工程隧道采用盾構(gòu)法施工，隧洞起訖里程（充0+920.00～充8+250.00），隧洞長(zhǎng)7330m，其中Ⅳ類(lèi)圍巖累計(jì)長(zhǎng)度為4726.0m，占隧洞總長(zhǎng)的64.5% ；Ⅴ類(lèi)圍巖（含覆蓋層洞段）累計(jì)長(zhǎng)度為2604.0m，占隧洞總長(zhǎng)的35.5%。隧洞采用一臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)施工，盾構(gòu)自隧洞出口（樁號(hào)充8+250.00）始發(fā)，在隧洞進(jìn)口（樁號(hào)充0+920.00）接收。隧洞采用無(wú)壓圓形洞，開(kāi)挖洞徑5.18m，采用C50W10F100預(yù)制鋼筋砼管片襯砌厚30cm，襯砌后洞徑4.3m，管片環(huán)寬1.2m，在V類(lèi)圍巖及覆蓋層段增設(shè)0.30m厚的C35W10F100鋼筋砼二襯，隧洞未設(shè)置支洞。

隧洞工程地質(zhì)：隧洞所穿越地層為侏羅系河湖相沉積的粉砂質(zhì)泥巖夾薄層砂巖、泥質(zhì)粉砂巖，斷裂構(gòu)造不發(fā)育，圍巖類(lèi)別以Ⅳ類(lèi)為主，隧洞圍巖自穩(wěn)時(shí)間短，洞室開(kāi)挖后，洞頂極易沿巖層層面或巖石界面產(chǎn)生脫層、掉塊甚至垮塌，洞室圍巖穩(wěn)定性較差，建議對(duì)洞室及時(shí)進(jìn)行封閉和全斷面襯砌，施工過(guò)程中加強(qiáng)臨時(shí)支護(hù)。

隧洞穿越龍泉山脈其埋深一般100～300m。場(chǎng)區(qū)最大主應(yīng)力方向?yàn)榇怪毕虻淖灾貞?yīng)力，垂直應(yīng)力最大可達(dá)10.1MPa，粉砂質(zhì)泥巖屬軟質(zhì)巖，巖石強(qiáng)度應(yīng)力比（S）一般在2～4左右。圍巖塑性變性主要為中等，開(kāi)挖過(guò)程中洞壁巖體位移顯著，持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，成洞條件較差。

關(guān)門(mén)山隧洞為瓦斯隧洞。與其北側(cè)相距約6km，已經(jīng)建成通車(chē)的成簡(jiǎn)快速通道龍泉山1#、2#隧道和南側(cè)相距12km的地鐵18號(hào)線龍泉山隧洞所處構(gòu)造背景和組成地層巖性相當(dāng)，均屬龍泉山背斜含氣構(gòu)造帶。侏羅系上統(tǒng)遂寧組（J3s）和中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）等地層的粉砂質(zhì)泥巖夾薄層砂巖、泥質(zhì)粉砂巖組成。根據(jù)西南石油大學(xué)在成簡(jiǎn)快速通道龍泉山1#、2#隧洞最大埋深處所布置的深孔洞口測(cè)得天然氣濃度0.46%～3.42%，最大濃度接近天然氣爆炸的濃度。地鐵18號(hào)龍泉山隧洞施工過(guò)程中在臥龍寺向斜西翼附近瓦斯?jié)舛燃眲≡黾?，出現(xiàn)噴涌現(xiàn)象，瓦斯排放外鉆孔孔口瓦斯?jié)舛?8%～100%，單孔瓦斯涌出量0.127～0.315m3/min，壓力0.08～0.14MPa，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)算，最大瓦斯涌出量遠(yuǎn)大于0.5m3/min，屬高瓦斯高風(fēng)險(xiǎn)洞段。

綜上表明天然氣涌出量與埋深無(wú)必然聯(lián)系。主要受構(gòu)造控制，高瓦斯高風(fēng)險(xiǎn)洞段主要位于臥龍寺向斜的核部～龍泉山大背斜核部一帶（樁號(hào)充2+600～充4+200段），巖層產(chǎn)狀變化大，小型褶皺和斷層發(fā)育，構(gòu)造相對(duì)較發(fā)育，巖體受構(gòu)造影響較大，當(dāng)開(kāi)挖面裂隙延伸至下部天然氣儲(chǔ)氣層時(shí)，下部地層中的油氣很容易上移至開(kāi)挖隧洞空間，加之其上覆有較厚的泥巖作為蓋層封閉，造成油氣易儲(chǔ)集而不易散發(fā)，造成瓦斯涌出量急劇增加。其余地段構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，巖體受構(gòu)造影響不大，屬低瓦斯洞段。

對(duì)于瓦斯隧洞，主要在隧洞施工過(guò)程中，掌子面新開(kāi)挖空間內(nèi)極易伴隨瓦斯涌出，并且瓦斯呈隨機(jī)和分散的特點(diǎn)。要求施工過(guò)程全程對(duì)瓦斯?jié)舛群腿斯ひ苿?dòng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)、檢測(cè)，并采取防火、防爆（人員培訓(xùn)、設(shè)備改造）等防范措施；特別是施工過(guò)程中必須采取有效的通風(fēng)措施，防止瓦斯聚集、濃度增高。

粉砂質(zhì)泥巖軟化問(wèn)題:

隧洞所穿越地層主要以粉砂質(zhì)泥巖為主。粉砂質(zhì)泥巖具有開(kāi)挖后遇水后極易軟化、失水干裂、快速風(fēng)化等特殊地質(zhì)條件，如常規(guī)施工開(kāi)挖應(yīng)預(yù)留保護(hù)層或開(kāi)挖后及時(shí)封閉。

地下水的影響問(wèn)題:

隧洞洞身橫穿越龍泉山山脈，洞室圍巖由侏羅系上統(tǒng)遂寧組（J3s）和中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）等地層的粉砂質(zhì)泥巖夾薄層砂巖、泥質(zhì)粉砂巖組成。砂巖一般為相對(duì)含水層，粉砂質(zhì)泥巖一般為隔水層。砂巖（含水層）和粉砂質(zhì)泥巖（隔水層）相間成層分布，根據(jù)地質(zhì)調(diào)查表明，隧洞沿線地下水多以井泉形式出露于砂泥巖接觸面附近，以淺表層基巖風(fēng)化裂隙水為主。由于隧洞穿越的三皇廟背斜核部寬緩，因此巖層總體平緩，地表水無(wú)法通過(guò)裂隙補(bǔ)給到深度的巖層，因此，該隧洞大部份洞段地下水不豐，洞壁地下水主要以滴狀或濕潤(rùn)狀。但隧洞進(jìn)、出口風(fēng)化帶巖體、隧洞穿越臥龍寺向斜核部洞段，受構(gòu)造影響，巖體破碎，完整性較差，有利于地下水集聚，開(kāi)挖后易坍塌失穩(wěn)，施工開(kāi)挖揭穿皺核部存在突水突泥的可能，建議加強(qiáng)排水并采取相應(yīng)的工程處理措施。洞身段外水壓水折減系數(shù)可按0.2～0.3考慮，進(jìn)出口段外水壓水折減系數(shù)可按0.5～0.6考慮。

本隧洞為橫穿龍泉山脈潛水含水體的越嶺隧洞，山脈南北向延伸較遠(yuǎn)，考慮洞壁左、右兩側(cè)都進(jìn)水，因此隧洞開(kāi)挖最大涌水量的計(jì)算采用古德曼經(jīng)驗(yàn)式估算。經(jīng)計(jì)算，關(guān)門(mén)山隧洞施工開(kāi)挖后，單位長(zhǎng)度的涌水量一般為0.24～0.78m3/d.m；最大涌水量位于樁號(hào)充4+430～充5+330段三皇廟背斜核部一帶，也是洞室埋深最大的地段，為1.61m3/d.m。整個(gè)隧洞貫通后合計(jì)涌水量為5418m3/d。

施工方法：成都市久隆水庫(kù)充水隧道出口盾構(gòu)機(jī)為逆坡掘進(jìn)，洞外組裝，空推過(guò)暗挖段后始發(fā)掘進(jìn)；盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)出渣采用連續(xù)皮帶機(jī)，連續(xù)皮帶機(jī)接至洞外100m位置臨時(shí)渣土坑，再經(jīng)自卸汽車(chē)運(yùn)至棄渣場(chǎng)。

盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過(guò)程中邊掘進(jìn)邊注漿，掘進(jìn)完成后安裝管片、回填灌漿和二次固結(jié)灌漿及最終固結(jié)灌漿。

施工材料及人員運(yùn)輸：盾構(gòu)施工材料及人員通過(guò)新能源機(jī)車(chē)編組有軌運(yùn)輸方式，運(yùn)抵盾構(gòu)機(jī)上相關(guān)區(qū)域，管片底部弧形范圍鋪設(shè)軌道，軌距762mm。

施工通風(fēng)：盾構(gòu)機(jī)施工通風(fēng)自進(jìn)口取風(fēng)，經(jīng)隧道送風(fēng)至盾構(gòu)機(jī)后配套尾部，采用壓入式通風(fēng)方式，風(fēng)管暫定直徑1.4m。

2、招標(biāo)范圍：

（1）1臺(tái)套土壓平衡盾構(gòu)機(jī)設(shè)備

本次招標(biāo)采購(gòu)設(shè)備為成都久隆水庫(kù)項(xiàng)目隧道掘進(jìn)機(jī)，以及完成掘進(jìn)施工所需設(shè)備的設(shè)計(jì)（含防爆）、制造、運(yùn)輸、組裝、調(diào)試、試掘進(jìn)、掘進(jìn)、拆機(jī)、輔助設(shè)備、刀具、隨機(jī)備品備件、專(zhuān)用工具、專(zhuān)用設(shè)備、技術(shù)文件、設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)、工廠監(jiān)造及工廠驗(yàn)收、相應(yīng)的技術(shù)服務(wù)和技術(shù)培訓(xùn)等。

（2）1套連續(xù)皮帶機(jī)系統(tǒng)

1臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)段：盾構(gòu)自隧洞出口（樁號(hào)充8+250.00）始發(fā)，在隧洞進(jìn)口（樁號(hào)充0+920.00）接收，隧洞最大轉(zhuǎn)彎半徑為1000m，提供連續(xù)皮帶機(jī)所有設(shè)備配置及布置方案。

（3）1套一次通風(fēng)系統(tǒng)

1臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)段：掘進(jìn)總長(zhǎng)度為7330m，提供通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備配置及布置方案。

（4）盾構(gòu)機(jī)配置1套移動(dòng)道岔和1套固定道岔

為保證運(yùn)輸效率，盾構(gòu)機(jī)洞內(nèi)均采用雙軌單線運(yùn)輸，洞內(nèi)有軌運(yùn)輸各配置1套固定式道岔和1套移動(dòng)式道岔錯(cuò)車(chē)平臺(tái)。1套移動(dòng)道岔平臺(tái)布置盾構(gòu)機(jī)后配套拖車(chē)尾部，另1套固定式道岔分別放置在距盾構(gòu)機(jī)尾部約2km處（根據(jù)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)進(jìn)度牽引機(jī)車(chē)牽引調(diào)整位置），并符合防爆相關(guān)安全規(guī)定要求。有軌運(yùn)輸軌距為762mm，鋼軌選用P43鋼軌。

（5）后配套尾部灌漿專(zhuān)用臺(tái)車(chē)、1套盾構(gòu)機(jī)尾部1km范圍內(nèi)灌漿專(zhuān)用臺(tái)車(chē)及設(shè)備

后配套尾部灌漿專(zhuān)用臺(tái)車(chē)布置高速制漿機(jī)、干粉罐、儲(chǔ)漿罐、灌漿泵等設(shè)備。

在盾構(gòu)機(jī)施工的同時(shí)，須同步完成盾構(gòu)機(jī)隧道的所有鉆孔、灌漿和排水管安裝等工作，包括：構(gòu)造帶線性排水管安裝、典型斷面非含水帶排水孔、檢查孔鉆孔、環(huán)空帷幕灌漿、線性排水管灌漿、空腔灌漿、驗(yàn)證灌漿、固結(jié)灌漿；盾構(gòu)機(jī)專(zhuān)用灌漿臺(tái)車(chē)與后配套拖車(chē)尾部的距離保持在1km范圍內(nèi)，鉆灌作業(yè)的同時(shí)須滿足隧洞內(nèi)運(yùn)輸車(chē)輛的通行。

盾構(gòu)機(jī)專(zhuān)用灌漿臺(tái)車(chē)由底部帶行走輪對(duì)的臺(tái)車(chē)、防傾覆裝置、雙軌單線軌道、上坡軌、下坡軌，設(shè)備包括：電纜卷筒（容量200m）、供水管卷筒（容量100m）、電氣控制柜、空壓機(jī)、鉆孔設(shè)備、水泥干粉罐及起吊裝置、螺旋輸送機(jī)、高速制漿機(jī)、低速攪拌罐、灌漿泵、灌漿自動(dòng)記錄儀、隨鉆測(cè)量裝置等。

3、采購(gòu)數(shù)量：

4、交貨時(shí)間：2023年3月30日設(shè)備到現(xiàn)場(chǎng)且具備組裝條件

5、交貨

6、質(zhì)量要求：賣(mài)方保證貨物在裝箱發(fā)貨前經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的工廠整機(jī)裝配（全裝全試）、測(cè)試，質(zhì)量、技術(shù)參數(shù)及性能均滿足合同要求的全新設(shè)備，產(chǎn)品質(zhì)量、規(guī)格和技術(shù)參數(shù)達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和賣(mài)方企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并滿足招標(biāo)要求，質(zhì)量保證期為項(xiàng)目隧道貫通（單機(jī)至少10km）。要求：投標(biāo)人提供整機(jī)防爆設(shè)計(jì)電氣圖及相關(guān)安全連鎖裝置圖紙及PLC控制程序。

包件三：

1、項(xiàng)目概況：同包件一

2、招標(biāo)范圍：

（1）TBM主機(jī)及后配套設(shè)備。

本次招標(biāo)采購(gòu)設(shè)備為萊索托高地供水項(xiàng)目雙護(hù)盾巖石隧道掘進(jìn)機(jī)，以及完成掘進(jìn)施工所需設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、組裝、調(diào)試、試掘進(jìn)、掘進(jìn)、拆機(jī)、輔助設(shè)備、刀具、隨機(jī)備品備件、專(zhuān)用工具、專(zhuān)用設(shè)備、技術(shù)文件、設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)、工廠監(jiān)造及工廠驗(yàn)收、相應(yīng)的技術(shù)服務(wù)和技術(shù)培訓(xùn)等。

（2）TBM尾部2km范圍內(nèi)灌漿專(zhuān)用臺(tái)車(chē)及設(shè)備

在TBM施工的同時(shí)，須同步完成TBM隧道的所有鉆孔、灌漿和PCTL排水管安裝等工作，包括：構(gòu)造帶PCTL線性排水管安裝、典型斷面非含水帶PCTL排水孔、檢查孔鉆孔、PCTL環(huán)空帷幕灌漿、PCTL線性排水管灌漿、空腔灌漿、驗(yàn)證灌漿、固結(jié)灌漿；TBM專(zhuān)用灌漿臺(tái)車(chē)與TBM后配套拖車(chē)尾部的距離保持在2km范圍內(nèi)，鉆灌作業(yè)的同時(shí)須滿足隧洞內(nèi)運(yùn)輸車(chē)輛的通行。

TBM專(zhuān)用灌漿臺(tái)車(chē)由底部帶行走輪對(duì)的臺(tái)車(chē)、防傾覆裝置、雙軌單線軌道、上坡軌、下坡軌，設(shè)備包括：電纜卷筒（容量200m）、供水管卷筒（容量100m）、電氣控制柜、空壓機(jī)、鉆孔設(shè)備、水泥干粉罐及起吊裝置、螺旋輸送機(jī)、高速制漿機(jī)、低速攪拌罐、灌漿泵、灌漿自動(dòng)記錄儀、隨鉆測(cè)量裝置等。

3、采購(gòu)數(shù)量 ：

4、交貨時(shí)間：合同簽訂之日起整機(jī)300（含業(yè)主審批圖紙時(shí)間）天內(nèi)交貨至中國(guó)天津港/上海港（各投標(biāo)人結(jié)合自身情況自行提供最短的交貨時(shí)間）。

5、交貨

6、質(zhì)量要求：賣(mài)方保證貨物在裝箱發(fā)貨前經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的工廠整機(jī)裝配、測(cè)試，質(zhì)量、技術(shù)參數(shù)及性能均滿足合同要求的全新設(shè)備，產(chǎn)品質(zhì)量、規(guī)格和技術(shù)參數(shù)達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和賣(mài)方企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并滿足招標(biāo)要求，質(zhì)量保證期為項(xiàng)目隧道貫通（單機(jī)至少20KM）。要求：投標(biāo)人提供整理電氣圖及相關(guān)安全連鎖裝置圖紙及PLC控制程序。

三、投標(biāo)人資格要求

投標(biāo)人必須滿足以下全部資格要求：

1、應(yīng)是在中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的生產(chǎn)制造企業(yè)，具有獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的能力。

2、包件1、3的投標(biāo)人須是具有硬巖掘進(jìn)機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試和維護(hù)等技術(shù)能力、服務(wù)能力和財(cái)務(wù)能力的生產(chǎn)廠家，是TBM及相關(guān)設(shè)備的專(zhuān)業(yè)制造商，在硬巖TBM的制造方面擁有至少20年的經(jīng)驗(yàn)。能開(kāi)具增值稅專(zhuān)用發(fā)票。

3、業(yè)績(jī)要求：

包件1、3：投標(biāo)人應(yīng)包括至少10個(gè)硬巖隧道掘進(jìn)項(xiàng)目成熟業(yè)績(jī)，包含設(shè)計(jì)、制造、組裝等服務(wù)，并已成功開(kāi)挖單條長(zhǎng)度大于15km、最小直徑為4.0m的硬巖隧道。

包件2：投標(biāo)人近具有直徑為5.18米及以上土壓平衡盾構(gòu)機(jī)隧道掘進(jìn)機(jī)的制造經(jīng)驗(yàn)，并提供與本次競(jìng)標(biāo)產(chǎn)品相同或相近技術(shù)能力設(shè)備銷(xiāo)售業(yè)績(jī)不少于10個(gè)（附中標(biāo)通知書(shū)或合同掃描件）。

4、投標(biāo)人財(cái)務(wù)狀況良好，近三年沒(méi)有處于被責(zé)令停業(yè)，財(cái)產(chǎn)被接管、凍結(jié)、破產(chǎn)狀態(tài)。具有近3年各年度的會(huì)計(jì)財(cái)務(wù)報(bào)表，包括資產(chǎn)負(fù)債表、現(xiàn)金流量表、損益表、第三方審計(jì)報(bào)告等。

5、投標(biāo)人必須提供設(shè)備設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性能、制造標(biāo)準(zhǔn)、隨機(jī)技術(shù)文件、設(shè)備安裝說(shuō)明書(shū)、售后服務(wù)及培訓(xùn)等資料各一份。

6、具有有效期內(nèi)的ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書(shū)、環(huán)境體系認(rèn)證證書(shū)、職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證證書(shū)、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化證書(shū)。

四、

未曾在中國(guó)電力招標(biāo)采購(gòu)網(wǎng)（m.bidijas.cn）上注冊(cè)會(huì)員的單位應(yīng)先注冊(cè)。登錄成功后根據(jù)招標(biāo)公告的相關(guān)說(shuō)明下載招標(biāo)文件！

項(xiàng)目 聯(lián)系人：李楊  
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來(lái)源：中國(guó)電力招標(biāo)采購(gòu)網(wǎng)?編輯：bid.powerc