第一章招標(biāo)公告
新建成都至達(dá)州至萬(wàn)州鐵路建管建管甲供物資第七批次橋梁伸縮縫（快速更換型）招標(biāo)公告
（招標(biāo)編號(hào)：2024TW55B1）
1．招標(biāo)條件
本招標(biāo)項(xiàng)目新建成都至達(dá)州至萬(wàn)州高速鐵路已由國(guó)家發(fā)改委《關(guān)于新建成都至達(dá)州至萬(wàn)州鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2020〕1671 號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為成蘭鐵路 ，建設(shè)資金來(lái)自中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán) 、四川省和重慶市出資建設(shè)（資金來(lái)源），項(xiàng)目出資比例為：項(xiàng)目資本金占總投資（ 不含四川省承擔(dān)境內(nèi)車站增加投資）的 50%，資本金中國(guó)鐵集團(tuán)承擔(dān) 27%，由企業(yè)自籌解決，四川省承擔(dān) 65%（含征地拆遷費(fèi)用），重慶市承擔(dān) 8%（含征地拆遷費(fèi)用），資本金以外資金使用國(guó)內(nèi)銀行貸款等， 項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。
2．項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
一、工程項(xiàng)目概況
新建成都至達(dá)州至萬(wàn)州鐵路位于重慶市和四川省境內(nèi)，線路東起重慶市萬(wàn)州區(qū)，向西經(jīng)重慶市開(kāi)州區(qū)、四川省達(dá)州市、南充市、遂寧市、資陽(yáng)市，終至成都市，全線長(zhǎng)度476.794km，其中新建長(zhǎng)度419.833km。共設(shè)車站13個(gè)，其中新建7座（岳溪、開(kāi)江南、達(dá)州南、渠縣北、營(yíng)山西、蓬溪南、樂(lè)至），既有站3座（萬(wàn)州北、遂寧、南充北），在建車站3座（資陽(yáng)西、天府機(jī)場(chǎng)、天府)。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路等級(jí)：高速鐵路;正線數(shù)目：雙線;設(shè)計(jì)速度：350km/h;線間距：5.0m;最小曲線半徑：7000m（困難5500m）;最大坡度：20‰，困難30‰;到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650m;軌道結(jié)構(gòu)類型：無(wú)砟軌道;列車運(yùn)行控制方式：CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng);調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中;最小行車間隔：3min。
主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：
⑴鐵路等級(jí)：高速鐵路；
⑵設(shè)計(jì)行車速度：350 公里/小時(shí)；
⑶正線數(shù)目：雙線；
⑷正線線間距：5.0 米；
⑸最小曲線半徑：7000m（困難 5500m）；
⑹最大坡度：一般地段 20‰，困難地段 30‰；
⑺到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650 米；
⑻列車運(yùn)行控制方式：CTCS-3 級(jí)列控系統(tǒng)；
⑼調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中；
⑽最小行車間隔：3分鐘。
2.計(jì)劃工期：
本項(xiàng)目于 2022年10月開(kāi)工，計(jì)劃 2027年9月完工。
3．投標(biāo)人資格要求
3.1 本次招標(biāo)投標(biāo)人須具備的資格要求：本次招標(biāo)要求投標(biāo)人須具備（資質(zhì)要求/財(cái)務(wù)要求/業(yè)績(jī)要求/信譽(yù)要求/其他要求）如下：詳見(jiàn)招標(biāo)公告附表。
3.2 本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。聯(lián)合體投標(biāo)的，應(yīng)滿足下列要求：/。
4．誠(chéng)信要求
詳見(jiàn)招標(biāo)公告附表。
5．
沒(méi)有在中國(guó)電力招標(biāo)采購(gòu)網(wǎng)（m.bidijas.cn）上注冊(cè)會(huì)員的單位應(yīng)先點(diǎn)擊注冊(cè)。登錄成功后根據(jù)招標(biāo)公告的相應(yīng)說(shuō)明獲取招標(biāo)文件！
聯(lián)系人：李楊
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