本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：技經(jīng)院鐵路節(jié)能降碳感知（監(jiān)測(cè)）體系建設(shè)研究咨詢服務(wù)公開(kāi)招標(biāo)， 本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行國(guó)內(nèi)資格后審公開(kāi)招標(biāo)。

2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

    2.1 項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：2.1.1 項(xiàng)目概況

我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)總里程已突破15.5萬(wàn)公里（截至2024年），年能源消耗量超2000萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，碳排放總量約占交通運(yùn)輸行業(yè)6.3%（數(shù)據(jù)來(lái)源：《中國(guó)交通運(yùn)輸碳排放年度報(bào)告2024》）。在“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)約束下，國(guó)家鐵路局發(fā)布《鐵路綠色低碳發(fā)展行動(dòng)方案（2023-2030年）》，明確提出“2025年單位運(yùn)輸工作量綜合能耗降低5%”的剛性指標(biāo)。然而，當(dāng)前鐵路行業(yè)面臨碳排放監(jiān)測(cè)體系空白、數(shù)據(jù)采集精度不足、設(shè)備評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)缺失等核心問(wèn)題，嚴(yán)重制約減排路徑的科學(xué)決策。本項(xiàng)目擬開(kāi)展鐵路節(jié)能降碳感知（監(jiān)測(cè)）體系建設(shè)研究，聚焦碳排放監(jiān)測(cè)計(jì)量數(shù)據(jù)采集方法，突破移動(dòng)源（機(jī)車/動(dòng)車）高精度動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)，解決復(fù)雜運(yùn)行工況下數(shù)據(jù)難題；構(gòu)建監(jiān)測(cè)技術(shù)設(shè)備評(píng)價(jià)體系，建立覆蓋準(zhǔn)確性、環(huán)境適應(yīng)性、成本效益的量化模型，填補(bǔ)設(shè)備選型技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)空白；研究碳排放監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)平臺(tái)功能、數(shù)據(jù)交換技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)特征分析方法，并基于人工智能和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多源數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。

2.1.2 招標(biāo)范圍

采購(gòu)“鐵路節(jié)能降碳感知（監(jiān)測(cè)）體系建設(shè)研究咨詢服務(wù)”的研究?jī)?nèi)容包括鐵路行業(yè)碳排放監(jiān)測(cè)計(jì)量數(shù)據(jù)采集方法研究、鐵路行業(yè)碳排放監(jiān)測(cè)計(jì)量技術(shù)設(shè)備評(píng)價(jià)研究和鐵路行業(yè)能耗排放監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)平臺(tái)技術(shù)及數(shù)據(jù)交換研究三方面主要內(nèi)容。

   2.1.3 主要研究?jī)?nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：

2.1.3.1 主要研究?jī)?nèi)容

（1）鐵路行業(yè)碳排放監(jiān)測(cè)計(jì)量數(shù)據(jù)采集方法研究

通過(guò)研究鐵路運(yùn)輸過(guò)程能耗排放產(chǎn)生過(guò)程，明確能耗排放監(jiān)測(cè)對(duì)象、場(chǎng)景與范圍，從而幫助選擇合適的監(jiān)測(cè)設(shè)備與技術(shù)，建立數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡(luò)，明確數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)范圍、監(jiān)測(cè)指標(biāo)、監(jiān)測(cè)方法等，項(xiàng)目和數(shù)據(jù)精度及粒度需求，以支撐鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)能源消耗和碳排放情況核算以及關(guān)鍵節(jié)能減排技術(shù)效果評(píng)估，為鐵路行業(yè)低碳發(fā)展提供數(shù)據(jù)支撐。

（2）鐵路行業(yè)碳排放監(jiān)測(cè)計(jì)量技術(shù)設(shè)備評(píng)價(jià)研究

綜合考慮準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性、可靠性、成本效益等多方面需求，選擇“自下而上”的評(píng)價(jià)方法和工具進(jìn)行技術(shù)設(shè)備的實(shí)地測(cè)試和數(shù)據(jù)采集，通過(guò)數(shù)據(jù)清洗、統(tǒng)計(jì)分析、趨勢(shì)分析等方法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，構(gòu)建一套科學(xué)合理的鐵路行業(yè)能耗監(jiān)測(cè)技術(shù)設(shè)備評(píng)價(jià)體系和量化評(píng)價(jià)方法，明確現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備的分類，進(jìn)而研究提出監(jiān)測(cè)鐵路行業(yè)碳排放的技術(shù)目錄和適用場(chǎng)景。

（3）鐵路行業(yè)能耗排放監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)平臺(tái)技術(shù)及數(shù)據(jù)交換研究

在明確鐵路行業(yè)碳排放監(jiān)測(cè)方法和設(shè)備的基礎(chǔ)上，著手研究搭建鐵路行業(yè)碳排放監(jiān)測(cè)平臺(tái)框架，研究平臺(tái)功能、數(shù)據(jù)交換技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)特征分析方法，結(jié)合人工智能和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，進(jìn)一步提升監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的智能化水平，實(shí)現(xiàn)不同監(jiān)測(cè)設(shè)備和系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)互通與共享。

2.1.3.2 預(yù)期目標(biāo)

（1）構(gòu)建鐵路運(yùn)輸過(guò)程中能耗與碳排放的數(shù)據(jù)采集方法及指標(biāo)體系；

（2）構(gòu)建一套科學(xué)合理的鐵路行業(yè)能耗監(jiān)測(cè)技術(shù)設(shè)備評(píng)價(jià)體系和量化評(píng)價(jià)方法；

（3）搭建具有通用性、可擴(kuò)展性和智能化能力的鐵路行業(yè)碳排放監(jiān)測(cè)平臺(tái)架構(gòu)；

（4）編寫(xiě)鐵路行業(yè)碳排放監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范、鐵路行業(yè)碳排放監(jiān)測(cè)平臺(tái)技術(shù)規(guī)范、鐵路行業(yè)碳排放監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)交換規(guī)范等相關(guān)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿3份，并按照項(xiàng)目管理方要求，直至配合相關(guān)單位組織發(fā)布3項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。條件成熟后，按照項(xiàng)目管理方要求，進(jìn)一步加強(qiáng)研究和溝通匯報(bào)，至少推動(dòng)1項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；

（5）起草鐵路行業(yè)綠色低碳相關(guān)領(lǐng)域政策性文件或者部門規(guī)章送審稿2份，并按照項(xiàng)目管理方要求，加強(qiáng)與相關(guān)部門的溝通匯報(bào)，推動(dòng)1項(xiàng)鐵路行業(yè)綠色低碳相關(guān)領(lǐng)域政策性文件或者部門規(guī)章印發(fā)或頒布；

（6）協(xié)助招標(biāo)人發(fā)表或錄用論文3篇，申請(qǐng)發(fā)明專利1項(xiàng)

（7）編寫(xiě)“鐵路行業(yè)碳排放數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、計(jì)量和采集”“鐵路行業(yè)碳排放監(jiān)測(cè)技術(shù)適用場(chǎng)景及可靠性評(píng)價(jià)”“鐵路行業(yè)碳排放數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)平臺(tái)及數(shù)據(jù)交換”等研究報(bào)告3份。

    2.1.4 項(xiàng)目總工期：合同簽訂之日起21個(gè)月。

    2.2 其他：/

    2.3 主要研究?jī)?nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：詳見(jiàn)招標(biāo)文件第一章

    2.4 項(xiàng)目服務(wù)期：詳見(jiàn)招標(biāo)文件第一章

3.投標(biāo)人資格要求

    3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績(jī)要求：

    【1】資質(zhì)要求：（1）投標(biāo)人須為依法注冊(cè)的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

    【2】財(cái)務(wù)要求：/

    【3】業(yè)績(jī)要求：2020年7月至投標(biāo)截止日(以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn))，投標(biāo)人須至少具有鐵路運(yùn)輸節(jié)能減排監(jiān)測(cè)、碳排放計(jì)量等相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)研究或咨詢合同業(yè)績(jī)2份。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績(jī)要求的合同證明掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁(yè)、合同簽訂時(shí)間和業(yè)績(jī)要求中的關(guān)鍵信息頁(yè)。（若投標(biāo)人有相關(guān)國(guó)家級(jí)或省部級(jí)科技項(xiàng)目課題的可以提供計(jì)劃任務(wù)書(shū)代替，并附已履約完成的材料）

    【4】信譽(yù)要求：/

    【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求：（1）投標(biāo)人為本項(xiàng)目配備的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須至少具有副高級(jí)及以上技術(shù)職稱。

    （2）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須具備5年以上鐵路運(yùn)輸節(jié)能減排監(jiān)測(cè)、碳排放計(jì)量相關(guān)領(lǐng)域研究經(jīng)驗(yàn)（以科研論著、專利、項(xiàng)目合同或鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為證明材料）。

    【6】其他主要人員要求：投標(biāo)人為本項(xiàng)目組建的課題組成員不少于10人，其中具有副高級(jí)及以上職稱不少于3人，并提供人員名單列表和職稱掃描件。

    【7】科研設(shè)施及裝備要求：/

    【8】其他要求：/

    3.2 本項(xiàng)目接受聯(lián)合體投標(biāo)。 本項(xiàng)目接受聯(lián)合體投標(biāo)，參加聯(lián)合體的供應(yīng)商不超過(guò)2家單位。

4.招標(biāo)文件的獲取

    4.1 招標(biāo)文件開(kāi)始購(gòu)買時(shí)間2025-07-30 09:00:00，招標(biāo)文件購(gòu)買截止時(shí)間2025-08-06 16:00:00。