9月15日，中國通號成功中標(biāo)新建宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線站后弱電系統(tǒng)集成及相關(guān)工程。中國通號將負(fù)責(zé)宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線全線通信、信號、信息等工程的設(shè)備采購、建筑安裝、系統(tǒng)調(diào)試等系統(tǒng)集成工作，并配合聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試運(yùn)行等工作。
      
      　　宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線設(shè)計(jì)行車速度350km/h，將裝備CTCS-3級高鐵列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。項(xiàng)目總工期60個(gè)月，通信、信號、信息等“弱電”工程計(jì)劃工期25.5個(gè)月，預(yù)計(jì)2025年8月14日開通運(yùn)營。
      
      　　線路自宜昌東站西咽喉引出，沿線設(shè)金巴嶺線路所、閔家沖線路所和楊家塝線路所，自楊家塝線路所引出后，于長崗嶺設(shè)下堡坪越行站，至興山縣東側(cè)羊耳巖附近引出接入在建鄭萬高鐵興山站。線路全長108.48km，正線橋隧比94.37%。
      
      　　宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線作為沿江客運(yùn)通道的重要組成部分，是國家“十三五”規(guī)劃項(xiàng)目，是貫徹落實(shí)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的重大工程。該項(xiàng)目建成后，將與鄭萬鐵路萬州至興山段共同形成川渝地區(qū)東向高鐵新通道，徹底解決現(xiàn)有宜萬鐵路慢速短板，大幅縮短鐵路運(yùn)行時(shí)間，顯著拉近長江經(jīng)濟(jì)帶時(shí)空距離，對于貫徹長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略和推動長江經(jīng)濟(jì)帶沿江城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有十分重要的意義。