江蘇鋼管公司中交第三航務工程局 江蘇 濱海LNG碼頭項目及太和—阜陽天然氣管道干線工程鋼管運輸項目招標公告

招標編號：BHZB-FW-2020098

一、招標條件

  本招標項目已完成審批， 具備招標條件，現對其進行公開招標。

二、項目概況與招標范圍                  

2.1項目

2.2項目概況：本項目為華油鋼管揚州 的中交第三航務工程局 江蘇 濱海LNG碼頭項目及南京巨龍鋼管 的太和—阜陽天然氣管道干線工程鋼管運輸的招標采購

2.3招標范圍及數量：江蘇鋼管公司承攬中交第三航務工程局 江蘇 濱海LNG碼頭項目暫估12001.906噸鋼管運輸及太和—阜陽天然氣管道干線工程3936.45噸鋼管運輸。本次招標鋼管運輸數量為暫定數量，結算數量以實際發(fā)運量為準。在后期項目執(zhí)行過程中若出現鋼管運輸數量增加，經雙方協(xié)商后可執(zhí)行本次招標的定標結果。

2.4標包劃分：本招標項目共分二個標包，投標人可兼投兼中。兩個標包均不允許報價缺漏項并設最高含稅投標包限價。投標總價高于最高投標包限價的標包，該標包將被否決。各標包具體內容見下表：

標包一：華油鋼管 揚州 鋼管運輸

運輸方式：水運，船板交貨（船運至濱海LNG碼頭項目施工現場，需在7個有效工作日（受自然因素影響無法施工的情況不計入有效工作日內，超過6級風濱海港通常情況下無法進行沉樁施工）內接收完畢，超過天數，按10000元/天計算滯船費（由招標人支付）；運樁船打樁期間須前后拋錨，自行固定）。

標包二： 南京巨龍鋼管 鋼管運輸

運輸方式：汽運，車板交貨

投標單價為綜合單價，包含起運地至到達地運輸費用的包干費用單價。

標包一：報價包含水運費、加固、代理、保險、9%增值稅等全部費用（儀征十二圩碼頭裝船、集港費用除外）；標包二：報價包含汽運費、加固、保險、9%增值稅等全部費用。

2.5 本項目執(zhí)行標準：

（1）運輸要求

1.1全程運輸要求：起始車輛（船只）與到達牌號一致，否則對方不予卸車（船），由此造成的影響及損失由承運方負責。若車（船）出現故障，需取得托運方書面同意后，方可換車（船）。承運人負責指導裝車（船），保證車（船）裝載貨物的安全可靠性。

1.2承運人須自行做好鋼管運輸中的防護措施，防護措施應該符合招標人審定后的運輸方案或業(yè)主需求，以保證鋼管在長途運輸中不被磕碰、劃傷。

1.3抵達目的地后承運人負責鋼管的現場交接，并簽署《發(fā)運清單》隨車返回后，交予招標人發(fā)運負責人作為結算依據。

1.4因運輸造成鋼管損傷經鑒定可以修復的，承運人負責進行現場修理或承擔相關費用，經鑒定不能修復予以報廢的，承運人除需按照貨物原值進行賠償外，還需承擔相應損失。

1.5項目發(fā)貨時間由項目中轉站協(xié)調控制，招標人接到發(fā)貨通知后及時通知承運人發(fā)貨時間，承運人必須按照發(fā)運人要求時間內發(fā)貨，以滿足項目現場供貨需求。保障運力要求，按項目進度及業(yè)主要求發(fā)運，汽運方式每日確保5-15輛發(fā)運車輛。

1.6承運人不得以單趟貨物重量達不到車輛額定載荷為借口拒絕、拖延運輸。

1.7運輸費用的結算，最終按照項目核定的實際承運重量為依據進行運輸費用結算。

1.8鋼管吊裝時應采用尼龍吊帶或帶有軟金屬（不允許用銅及其合金）的吊鉤，吊鉤的承載能力應大于重量的5倍，鉤寬應不小于70mm，深度應不小于60mm，吊鉤與管內壁接觸面應做成響應弧度。

1.9鋼管運輸時，在鋼管與鋼管之間，鋼管與系緊鏈帶之間或鋼管與隔板之間不應有直接的硬接觸，焊縫不應與隔離塊、卡車車體車廂接觸。

1.10鋼管裝載應防止管端損傷、磨損、尖銳物敲擊和疲勞裂紋，應符合API RP 5LW、SY/T 6577.3-2014等任何適用的標準和規(guī)程規(guī)范。

1.10.1通過插杠方式固定的鋼管運輸車輛（含高欄車設插杠）：（1）插杠的高度高于緊鄰鋼管直徑的中心位置，裝車鋼管的數量以批準后的裝車方案為準；（2）使用專用油管作為插杠的，要求專用油管直徑不小于Φ70mm，厚度不小于6mm；（3）使用其他圓管作為插杠的，要求圓管直徑不小于Φ80mm，厚度不小于8mm；（4）使用方管作為插杠的，要求方管尺寸不小于80*80*8mm；（5）車輛單側插杠數量不少于2根。

1.10.2通過U型管架方式固定的鋼管運輸車輛：（1）管架的底板使用方鋼，尺寸不小于100*100*6mm。使用替代型材或焊件其機械性能不得低于方鋼性能；（2）筋板厚度不小于8mm，直邊不小于300mm，底梁和立柱與筋板采用滿焊方式連接，焊腳高度為相鄰兩件較薄件厚度，直角處開半徑35mm過焊孔。

1.10.3通過高欄車裝運鋼管（無立柱），要求高欄車左右兩側護欄高于所裝頂層鋼管的中心位置。

1.10.4緊固帶固定，要求：（1）使用吊帶捆綁插杠固定上下鋼管，吊帶額定載荷不小于2T，纏繞不少于2道；（2）使用麻繩、尼龍繩捆綁插杠固定上下鋼管，麻繩（尼龍繩）不得出現斷股、老化且直徑不小于Φ15mm，纏繞不少于8道。

1.10.5鋼管整體捆綁時使用吊帶額定載荷不小于4T，手拉葫蘆額定載荷不小于2T。

1.10.6對于無法使用插杠、管架的平板車，采用平板車焊接槽鋼固定或使用沙袋（僅限Φ1422及以上鋼管）固定，要求：（1）使用沙袋固定，平板車左右兩側沙袋數不少于4個（裝填建筑標準用砂，單只沙袋重量不小于25kg）；（2）整體捆綁時使用吊帶于手拉葫蘆配合，要求吊帶額定載荷不小于4T，手拉葫蘆額定載荷不小于3T。

1.10.7 水運裝船前要按照鋼管樁的特性制定裝船方案 ：（1）每根鋼管樁含4個吊耳。（2）每根鋼管樁含4個抗剪鐵圈。（3）部分鋼管樁含一字型樁尖，每根鋼管樁最多含一個樁尖。（此條技術要求僅適用于標包一）。

（2）廠內HSE作業(yè)要求

2.1嚴格遵守招標人的HSE規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，不違章作業(yè)。

2.2嚴格執(zhí)行國家發(fā)布的“交通管理規(guī)則”和廠區(qū)道路交通管理規(guī)定，車輛行駛速度符合廠區(qū)道路交通規(guī)定(中心路限速20 km/h，其他道路車間區(qū)域限速5km/h -10km/h）以廠內道路限速標志為準。

2.6 交貨

2.7 交貨期：按招標人要求，標包一：擬定2020年11月15日具備首船交貨條件；標包二：2020年11月-2020年12月。

2.8 結算方式：貨物安全無誤

三、投標人資格要求

本次招標要求投標人須具備：

3.1資質條件：投標人具有獨立訂立合同的權利和履行合同能力的法人或其他組織，具備有效的營業(yè)執(zhí)照，且經營范圍涵蓋本項目。

其中標包一投標人須具備有效的水路運輸許可證或國內船舶代理資質證書；標包二投標人須具備有效的道路運輸經營許可證。

3.2財務要求：財務狀況良好，企業(yè)沒有處于被接管、破產或關、停、并、轉狀態(tài)。并提供2019年年度財務報表（含資產負債表、損益表、現金流量表）。

3.3業(yè)績要求：自2017年1月1日至2020年6月30日具備鋼管運輸業(yè)績（以清晰的合同復印件為準）。

3.4信譽要求：投標人被工商行政管理機關在全國企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)中列入嚴重違法失信企業(yè)名單或被最高人民法院在“信用中國”網站 或各級信用信息共享平臺中列入失信被執(zhí)行人名單的不得參加此次投標（附網站截圖及查詢網址）。

3.5是否接受聯(lián)合體投標：□接受  √不接受。

3.6是否接受分支機構投標：√接受  不接受。

3.7符合法律、法規(guī)規(guī)定的其他條件。

四、招標文件的獲取    

4.1潛在投標人，請于 2020 年10月 14 日至2020 年 10 月 19 日，每日上午 08  時至 12 時00分，下午  2  時至 6  時00 分購買招標文件