| 招標
1.招標條件 田林至西林（滇桂界）高速公路工程央達隧道出口及K133高壓線塔安全監(jiān)測服務項目已由葛洲壩集團交通投資 批準，資金來源為企業(yè)自籌，受廣西葛洲壩田西高速公路 委托， 本項目己具備招標條件，現(xiàn)進行公開招標。 2.項目概況與招標范圍 2.1 招標范圍：央達隧道出口山體變形和K133高壓輸電線塔安全監(jiān)測服務。 2.2 服務時間：自簽訂合同協(xié)議書之日起至完成甲方委托服務內容為止。 2.3 服務/交付 央達隧道位于西林縣古障鎮(zhèn)央達村境內，為分離式越嶺短隧道，隧道總體走向約310°，進出口均為端墻式，出口路基設計高程分別為869.719m，最大埋深約70m。隧道區(qū)屬低山地貌，山體連綿起伏，地形起伏較大，地形地貌主要受地層巖性及地質構造控制，山脈走向多呈北東-南西向，與區(qū)域構造線走向基本一致，與隧道走向大致垂直。隧址區(qū)總體地勢南西高，北東低，地面高程在856.0～940.01m之間，最大高差約84.01m。山體自然坡度約25～35°，多覆蓋第四系殘坡積層。進出口段山澗溝谷發(fā)育，沖溝切割較深，多呈“V”型，沖溝坡度較大。山上植被較發(fā)育，坡體中下部種植桔樹等經(jīng)濟林，坡體中上部以雜草、橘樹為主。 央達隧道左右洞均從出口端進洞，Ⅴ類圍巖采用CD法，Ⅳ類圍巖采用三臺階法施工。央達隧道于2020年4月26日開始仰坡施工，2020年5月14日完成右洞套拱，2020年5月25日開始右洞開挖進洞，2020年6月6日完成左洞套拱，2020 年6月26日開始左洞進洞。2020年11月16日K142+140掌子面開挖過程中出現(xiàn)小型塌方。2020年12月，在隧道出口段施工過程中，在山脊靠隧洞出口側山體出現(xiàn)弧形張拉裂縫，出露長度逐漸由3m增長至120米。隧道內局部段落初襯拱頂下沉及噴射混凝土脫落，二襯出現(xiàn)裂縫及隧道上方斜坡坡頂、拱腳裂縫。由于該山體位于央達隧道出口部位，一旦形成滑坡，將對央達隧道施工及后期田西高速的正常運營造成直接威脅，且當前變形響應過程與隧道開挖作業(yè)高度相關，地表變形持續(xù)增長，直接威脅到隧道正常施工，加固處理刻不容緩。 K133泥垌互通高壓線塔，K133+900 邊坡實測深層水平位移變形顯著，838m高程以上水平位移呈急劇增長，最大水平位移 20mm~143mm 之間，邊坡底部出現(xiàn)局部垮塌，坡面框格梁有明顯拉裂且持續(xù)增長，坡土體整體滑移，剪切裂縫陸續(xù)出現(xiàn)，并貫穿整個邊坡。邊坡持續(xù)變形對坡頂中國 500KV 超高壓輸電線塔安全造成極大威脅，一旦形成事故，將造成較大社會影響和重大經(jīng)濟損失。 3.投標人資格要求 3.1 資質要求：須具有中華人民共和國獨立法人資格，具有工程勘察專業(yè)甲級或測繪乙級及以上資質 3.2 業(yè)績要求：近5年內（2016年1月1日至投標截止時間）承擔過1個以上（包含1個）類似安全監(jiān)測業(yè)績。 3.3 信譽要求： （1）投標人未處于被責令停業(yè)，未處于財產被接管、凍結，破產狀態(tài)； （2）投標人在近3年內（2018年1月1日至今）未發(fā)生重大質量事故、重大安全事故或其他原因被有關行政主管部門通報批評，或其他原因被有關行政主管部門明令禁止參與投標并且目前正處于處罰期內； （3）投標人目前沒有受到行政主管部門作出的取消投標資格或禁止進入該區(qū)域市場且處罰期未滿的。 3.4 人員要求： 4. 沒有在 中國電力招標采購網(wǎng)（m.bidijas.cn）上注冊會員的單位應先點擊注冊。登錄成功后根據(jù)招標公告的相應說明獲取招標文件！ 聯(lián)系人：李楊 更多>同類項目
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