序號	項目名稱	建設地點	建設單位	環評機構	擬受理日期
1	九江港瑞昌港區下巢湖作業區散貨碼頭工程	瑞昌市碼頭鎮	江西江州聯合造船有限責任公司	江西省九環環境評價有限公司	2023-12-21

http://sthjj.jiujiang.gov.cn/zwgk_215/glfw/qlyx/jsxmhjyxpjsp/202312/P020231221624447339085.pdf附件內容：
項目基本情況
1、項目名稱：九江港瑞昌港區下巢湖作業區散貨碼頭工程項目；
2、建設單位：江西江州聯合造船有限責任公司；
3、建設地點：江西省九江市瑞昌市下巢湖（地理坐標 E115°30′31.821″，
N29°50′8.619″）；
4、建設性質：新建；
5、總投資：43864.26 萬元；
6、碼頭性質：本項目貨種主要有砂石等散貨，均為散貨出口作業，碼頭不
從事危險化學品裝卸作業。
7、泊位：項目新建 2 個 10000 噸級貨船的散貨出口泊位，項目年吞吐量為
1800 萬噸/年，使用岸線長度 300m。
8、位置現狀：根據現場踏勘，項目所在位置并無散亂小碼頭，目前為空地，
本項目不涉及原有碼頭的拆除。
3.1.2 建設項目歷史背景
一、建設項目歷史背景
瑞昌市礦產資源豐富，礦業開發是瑞昌市重要經濟支柱之一，城市建設與發
展對礦建材料的依賴程度較高，瑞昌市作為重要的礦建材料供應地之一，為中、
下游地區礦建材料的穩定市場供應提供了重要支撐。水上運輸作為礦建材料出運
最環保、最經濟的運輸手段，運輸優勢明顯。而根據《九江港總體規劃》（修訂），
瑞昌港區規劃的金絲港和下巢湖兩個作業區作為散貨泊位區，在散貨泊位區建設
現代化的綠色港口，能夠成為瑞昌市礦建材料的水上運輸通道。
2016 年以前，瑞昌市長江沿線存在小、散、亂砂石碼頭，岸線使用效率較
低，為積極響應貫徹國家關于依托長江黃金水道建設長江經濟帶的戰略部署，促
進長江岸線資源集約高效利用，瑞昌市出臺了《瑞昌市沿江非法碼頭整合提升及
長江岸線資源整合工作方案》等文件，將小、散、亂砂石碼頭全部拆除，并實施
整合，整合后大宗散貨運輸功能向金絲港、下巢湖兩大散貨作業區轉移。為適應
65
礦建材料水路出運需要，瑞昌市先行開展金絲港作業區散貨泊位區碼頭建設，成
功的打造了一個水上運輸通道，但根據瑞昌市礦產資源開采量，即使金絲港作業
區散貨碼頭投產后，仍不能滿足礦建材料出運發展的需求，急需開辟另一個水上
運輸通道——瑞昌港區下巢湖作業區散貨碼頭工程。
二、建設項目與江州二橋關系
擬建工程皮帶機廊道在陸域部分采用的鋼引橋從已建的江州二橋橋底部穿
過，皮帶機廊道頂部與橋底面凈空高度約 16m，滿足規范對凈空高度的要求。擬
建工程皮帶機廊道與江州二橋橋墩最小距離約 8.64m，擬建工程的建設可能會影
響該段橋梁的維護與維修。本項目建設完
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工程概況
3.1 建設項目工程概況
3.1.1 建設項目基本情況
1、項目名稱：九江港瑞昌港區下巢湖作業區散貨碼頭工程項目；
2、建設單位：江西江州聯合造船有限責任公司；
3、建設地點：江西省九江市瑞昌市下巢湖（地理坐標 E115°30′31.821″，
N29°50′8.619″）；
4、建設性質：新建；
5、總投資：43864.26 萬元；
6、碼頭性質：本項目貨種主要有砂石等散貨，均為散貨出口作業，碼頭不
從事危險化學品裝卸作業。
7、泊位：項目新建 2 個 10000 噸級貨船的散貨出口泊位，項目年吞吐量為
1800 萬噸/年，使用岸線長度 300m。
8、位置現狀：根據現場踏勘，項目所在位置并無散亂小碼頭，目前為空地，
本項目不涉及原有碼頭的拆除。
3.1.2 建設項目歷史背景
一、建設項目歷史背景
瑞昌市礦產資源豐富，礦業開發是瑞昌市重要經濟支柱之一，城市建設與發
展對礦建材料的依賴程度較高，瑞昌市作為重要的礦建材料供應地之一，為中、
下游地區礦建材料的穩定市場供應提供了重要支撐。水上運輸作為礦建材料出運
最環保、最經濟的運輸手段，運輸優勢明顯。而根據《九江港總體規劃》（修訂），
瑞昌港區規劃的金絲港和下巢湖兩個作業區作為散貨泊位區，在散貨泊位區建設
現代化的綠色港口，能夠成為瑞昌市礦建材料的水上運輸通道。
2016 年以前，瑞昌市長江沿線存在小、散、亂砂石碼頭，岸線使用效率較
低，為積極響應貫徹國家關于依托長江黃金水道建設長江經濟帶的戰略部署，促
進長江岸線資源集約高效利用，瑞昌市出臺了《瑞昌市沿江非法碼頭整合提升及
長江岸線資源整合工作方案》等文件，將小、散、亂砂石碼頭全部拆除，并實施
整合，整合后大宗散貨運輸功能向金絲港、下巢湖兩大散貨作業區轉移。為適應
65
礦建材料水路出運需要，瑞昌市先行開展金絲港作業區散貨泊位區碼頭建設，成
功的打造了一個水上運輸通道，但根據瑞昌市礦產資源開采量，即使金絲港作業
區散貨碼頭投產后，仍不能滿足礦建材料出運發展的需求，急需開辟另一個水上
運輸通道——瑞昌港區下巢湖作業區散貨碼頭工程。
二、建設項目與江州二橋關系
擬建工程皮帶機廊道在陸域部分采用的鋼引橋從已建的江州二橋橋底部穿
過，皮帶機廊道頂部與橋底面凈空高度約 16m，滿足規范對凈空高度的要求。擬
建工程皮帶機廊道與江州二橋橋墩最小距離約 8.64m，擬建工程
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工程概況
3.1.1 建設項目基本情況
1、項目名稱：九江港瑞昌港區下巢湖作業區散貨碼頭工程項目；
2、建設單位：江西江州聯合造船有限責任公司；
3、建設地點：江西省九江市瑞昌市下巢湖（地理坐標 E115°30′31.821″，
N29°50′8.619″）；
4、建設性質：新建；
5、總投資：43864.26 萬元；
6、碼頭性質：本項目貨種主要有砂石等散貨，均為散貨出口作業，碼頭不
從事危險化學品裝卸作業。
7、泊位：項目新建 2 個 10000 噸級貨船的散貨出口泊位，項目年吞吐量為
1800 萬噸/年，使用岸線長度 300m。
8、位置現狀：根據現場踏勘，項目所在位置并無散亂小碼頭，目前為空地，
本項目不涉及原有碼頭的拆除。
3.1.2 建設項目歷史背景
一、建設項目歷史背景
瑞昌市礦產資源豐富，礦業開發是瑞昌市重要經濟支柱之一，城市建設與發
展對礦建材料的依賴程度較高，瑞昌市作為重要的礦建材料供應地之一，為中、
下游地區礦建材料的穩定市場供應提供了重要支撐。水上運輸作為礦建材料出運
最環保、最經濟的運輸手段，運輸優勢明顯。而根據《九江港總體規劃》（修訂），
瑞昌港區規劃的金絲港和下巢湖兩個作業區作為散貨泊位區，在散貨泊位區建設
現代化的綠色港口，能夠成為瑞昌市礦建材料的水上運輸通道。
2016 年以前，瑞昌市長江沿線存在小、散、亂砂石碼頭，岸線使用效率較
低，為積極響應貫徹國家關于依托長江黃金水道建設長江經濟帶的戰略部署，促
進長江岸線資源集約高效利用，瑞昌市出臺了《瑞昌市沿江非法碼頭整合提升及
長江岸線資源整合工作方案》等文件，將小、散、亂砂石碼頭全部拆除，并實施
整合，整合后大宗散貨運輸功能向金絲港、下巢湖兩大散貨作業區轉移。為適應
65
礦建材料水路出運需要，瑞昌市先行開展金絲港作業區散貨泊位區碼頭建設，成
功的打造了一個水上運輸通道，但根據瑞昌市礦產資源開采量，即使金絲港作業
區散貨碼頭投產后，仍不能滿足礦建材料出運發展的需求，急需開辟另一個水上
運輸通道——瑞昌港區下巢湖作業區散貨碼頭工程。
二、建設項目與江州二橋關系
擬建工程皮帶機廊道在陸域部分采用的鋼引橋從已建的江州二橋橋底部穿
過，皮帶機廊道頂部與橋底面凈空高度約 16m，滿足規范對凈空高度的要求。擬
建工程皮帶機廊道與江州二橋橋墩最小距離約 8.64m，擬建工程的建設可能會影
響該段橋梁
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑以上為內容讀取區域↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
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↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓以下為投資額讀取區域↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
工程項目；
2、建設單位：江西江州聯合造船有限責任公司；
3、建設地點：江西省九江市瑞昌市下巢湖（地理坐標 E115°30′31.821″，
N29°50′8.619″）；
4、建設性質：新建；
5、總投資：43864.26 萬元；
6、碼頭性質：本項目貨種主要有砂石等散貨，均為散貨出口作業，碼頭不
從事危險化學品裝卸作業。
7、泊位：項目新建 2 個 10000 噸級貨船的散貨出口泊位，項目年吞
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滿足用水需要的
地區，不得新增開采地下水，原有的自備水井應
當限期封閉，經依法批準開采的礦泉水、地熱水
除外。
本項目不采用地
下水
符
合
能源
利用
總量
及效
率要
求
到 2020 年底，全市萬元地區生產總值能耗比 2015
年下降 14%，煤炭占能源消耗總量比重下降至
65%以下。“十四五”期間，執行省級下達的管控指
標要求，天然氣占次能源消費比重逐年提高，不
斷提高風電、水電等其他清潔
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江西江州聯合造船有限責任公司；
3、建設地點：江西省九江市瑞昌市下巢湖（地理坐標 E115°30′31.821″，
N29°50′8.619″）；
4、建設性質：新建；
5、總投資：43864.26 萬元；
6、碼頭性質：本項目貨種主要有砂石等散貨，均為散貨出口作業，碼頭不
從事危險化學品裝卸作業。
7、泊位：項目新建 2 個 10000 噸級貨船的散貨出口泊位，項目年吞吐量為
1800 萬噸/年
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下發相關文件，著力推進綠色礦山建設。瑞昌市地礦局嚴格
貫徹落實各級決策部署，以開展“礦政管理規范年”活動為契機，把創建綠色礦
山作為當前重點工作迅速推進。2017 年開始至今，瑞昌市累計投入 3.2 億元資金，
全面推進綠色礦山建設。截至目前，該市已累計通過綠色礦山評估 8 家，占九江
市綠色礦山總數的 47%，符合創建條件礦山基本實現綠色礦山全覆蓋。實現進礦
道路全硬化、生產過程全封閉、洗車噴淋
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5.4 畝
12
道路面積
m2
7280
約 10.92 畝
13
大門
座
2
/
14
碼頭總定員
人
75
/
3.4.2 建設內容
建設單位江西江州聯合造船有限責任公司擬投資 4.3864 億元，總占地面積
約 27008m2，項目陸域面積約 40.512 畝。項目主要組成內容包括主體工程、輔助
工程、公用工程、環保工程，詳見下表。
表 3.4-2
項目工程一覽表
73
工程
類別
項目