| 3.1 各標段的資格要求 | 標段名稱（標段號） | 簡要技術指標 | 對投標企業要求 |
| 濟南繞城高速改擴建工程兩項目高速交警智能設施重建工程設計施工總承包一標段(RCJJSS-1) | 主要包括高清監控、門架式可變限速標志、主線卡口、匝道卡口、違法抓拍等智能設施，各系統設備安裝所需結構和基礎，以及系統運行所需其他附屬工程等。
本項目采用設計施工總承包模式實施，具體總承包范圍：需重建智能交警設施的勘察設計、設備采購、供貨運輸、集成施工、安裝調試、聯調聯試、驗收移交等為完成智能交警設施重建的全部工作。 | 資質資格要求 | 1.具有國內獨立法人資格，持有有效的營業執照；
2.具有公路行業（公路、交通工程）專業設計甲級及以上資質；
3.具有公路交通工程（公路機電工程分項）專業承包一級資質, 并持有合法有效的安全生產許可證。 |
| 業績要求 | 設計業績：近5年（2018年1月1日至投標截止日，以施工圖批復日期為準）至少完成1條高速公路機電工程設計業績。
施工業績：近5年（2018年1月1日至投標截止日，以實際交工日期為準）至少完成1條20公里及以上的高速公路機電工程施工業績。 |
| 財務要求 | 投標人近三年（2020年～2022年）流動比率均不小于1。 注：1.企業成立少于三年的，按實際年限提交財務狀況。2.如為聯合體投標，聯合體各成員均須滿足上述要求。 |
| 信譽要求 | 投標人不得存在下列不良狀況或不良信用記錄： 1.被省級及以上交通運輸主管部門取消招標項目所在地的投標資格且處于有效期內； 2.被責令停業，暫扣或吊銷執照，或吊銷資質證書； 3.進入清算程序，或被宣告破產，或其他喪失履約能力的情形； 4.在國家企業信用信息公示系統（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入嚴重違法失信企業名單； 5.在“信用中國”網站（http://www.creditchina.gov.cn/）或“中國執行信息公開網”（http://zxgk.court.gov.cn/）中被列入失信被執行人名單； 6.投標人單位、法定代表人和在投標文件中擬委任的項目負責人、項目經理、項目總工、設計負責人及安全生產負責人在近三年（2020年1月1日至投標截止日）有行賄犯罪行為的； 7.法律法規規定的其他情形。
注：如為聯合體投標，聯合體各成員均須滿足上述要求。 |
| 人員要求 | 1.項目負責人(1人)：具有公路工程相關專業高級及以上技術職稱，近5年（2018年1月1日至投標截止日，以施工圖批復日期為準）內至少具有1項高速公路機電工程設計項目負責人任職經歷。 2.項目經理(1人)：持有注冊于本單位有效的公路工程或機電工程專業一級建造師證書，持有交通行業主管部門頒發的有效的安全生產考核合格證書B證，近5年（2018年1月1日至投標截止時間，以實際交工時間為準）內至少具有1條高速公路機電工程項目經理或副經理任職經歷。 3.項目總工(1人)：具有公路工程或機電工程相關專業中級及以上技術職稱，持有交通行業主管部門頒發的有效的安全生產考核合格證書B證，近5年（2018年1月1日至投標截止時間，以實際交工時間為準）內至少具有1條高速公路機電工程施工項目總工或項目副總工任職經歷。 4.設計負責人(1人)：具有公路工程或機電工程相關專業高級及以上技術職稱，近5年（2018年1月1日至投標截止日，以施工圖批復日期為準）內至少具有1項高速公路機電工程設計項目負責人或機電工程分項設計負責人任職經歷。 5.安全生產負責人(1人)：持有交通行業主管部門頒發的有效的安全生產考核合格證書C證。 |
| 主要機械設備（含試驗檢測）要求 | 無 |
| 分包要求 | 允許分包。投標人擬在中標后將中標項目的部分適合專業化隊伍施工的專業工程進行分包的，應符合交通運輸部關于修訂《公路工程施工分包管理辦法》的通知（交公路規〔2021〕5號）等文件關于分包管理的規定，且必須經發包人同意。 |
| 聯合體要求 | 接受聯合體投標。聯合體所有成員數量不超過2家，聯合體各方均應當具備各自承擔內容的相應資質資格條件，其中聯合體牽頭人須具有公路行業（公路、交通工程）專業設計甲級及以上資質。 |
| 其他要求 | 無 |
| 3.2 | 每個申請人最多可對1個標段投標，且允許中1個標段。被招標項目所在地省級交通運輸主管部門評為最高信用等級的申請人，最多可對1個標段投標，且允許中1個標段。 |
| 3.3 | 凡有意參加投標者須于招標文件獲取有效期內，登錄山東省公共資源電子交易平臺（ http://117.73.253.249:8221/ztbSub/logon.jsp）進行注冊（已注冊成功的無需重復注冊），憑企業數字證書（CA）身份認證密匙進行擬投標項目登記確認。 |
| 3.4 | 與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標。 |
| 3.5 | 投標文件中已列明但開標前未記錄在“全國公路建設市場信用信息管理系統”或“全國水運建設市場信用信息管理系統”或“山東省交通建設市場監管公共服務平臺”中的交通運輸主管部門職責范圍內的從業單位、業績和主要工程技術人員，在招標評審時不予認定。非交通運輸行業職責范圍內的從業單位、業績和主要工程技術人員，應確保可在省級行業主管部門監管平臺或國家相應平臺中查詢，并在投標時提交相關截圖及網址等信息。根據交通運輸部、省交通運輸廳信用信息管理的有關規定，投標人應于投標截止時間之前將從業單位和主要工程技術人員信息及時錄入到山東省交通建設市場監管公共服務平臺，進行合同履約管理和信用評價工作。 |
| 3.6 | 本項目招標人、招標代理機構以及評標專家將對投標人提供的資格預審申請文件或投標文件中人員、業績等資料進行核査，并面向社會進行公示。在評標期間發現投標人提供了虛假材料，其投標將被否決；在簽訂合同前發現作為中標候選人的投標人提供了虛假材料，招標人有權取消其中標資格。招標人將對投標人上述弄虛作假行為上報省級和國家交通運輸主管部門，作為不良記錄納入交通建設市場信用信息管理系統 。 |
2023-12-20
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