| 3.1 各標段的資格要求 | 標段名稱（標段號） | 簡要技術指標 | 對投標企業要求 |
| 路面工程技術服務(LMJSZX1) | 濟寧至商丘高速公路嘉祥至金鄉段工程主線路線全長45.076公里,主線采用雙向六車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，路基寬度34.5米。全線設特大橋1座、大橋5座、中橋4座、涵洞23道，互通式立交5處（其中樞紐互通 2處）、分離式立交20座、通道65道，服務區1處、匝道收費站3處、養護工區1處、監控通信分中心1處。嘉祥南互通連接線長3.055公里,馬廟互通連接線長2.80公里。 | 資質資格要求 | 1.具有獨立法人資格，持有有效的營業執照；
2.具有有效的交通運輸部核發的公路工程試驗檢測綜合甲級資質；
3.具有有效的省級及省級以上質量技術監督部門頒發的計量認證證書(CMA計量認證資質)。 |
| 業績要求 | 近5年（2018年1月1日至投標截止日，以合同簽訂日期為準），至少承擔過1項高速公路路面工程技術服務或服務內容中含有混合料配合比試驗項目。 |
| 財務要求 | 提供近3年(2020年-2022年)經審計的財務報表，且每年流動比率（流動資產與流動負債的比率）均不應小于1。
注：企業成立少于3年的按實際年限提交財務狀況。 |
| 信譽要求 | 投標人不得存在下列不良狀況或不良信用記錄：
1.被省級及以上交通運輸主管部門取消招標項目所在地的投標資格且處于有效期內；
2.被責令停業，暫扣或吊銷執照，或吊銷資質證書；
3.進入清算程序，或被宣告破產，或其他喪失履約能力的情形；
4.在國家企業信用信息公示系統（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入嚴重違法失信企業名單；
5.在“信用中國”（http://www.creditchina.gov.cn/）或“中國執行信息公開網”（http://zxgk.court.gov.cn/）網站中被列入失信被執行人名單；
6.投標人單位、法定代表人、項目負責人、技術負責人在近3年（2020年1月1日至投標截止時間）有行賄犯罪行為的；
7.被中國能建及葛洲壩集團股份公司列入供應商黑名單
8.法律法規規定的其他情形。 |
| 人員要求 | 1.項目負責人(1人)：具有高級工程師及以上技術職稱，近5年（2018年1月1日至投標截止時間，以合同簽訂日期為準）至少承擔過1項高速公路路面工程技術服務或服務內容中含有混合料配合比試驗項目的項目負責人或技術負責人。 2.技術負責人(1人)：具有工程師及以上技術職稱，持有交通部頒發的道路工程試驗檢測工程師證書，近5年（2018年1月1日至投標截止時間，以合同簽訂日期為準）至少承擔過1項高速公路路面工程技術服務或服務內容中含有混合料配合比試驗項目的項目負責人或技術負責人。 |
| 主要機械設備（含試驗檢測）要求 | 無 |
| 分包要求 | 本項目不允許分包。 |
| 聯合體要求 | 本項目不接受聯合體投標。 |
| 其他要求 | / |
| 3.2 | 每個申請人最多可對1個標段投標，且允許中1個標段。被招標項目所在地省級交通運輸主管部門評為最高信用等級的申請人，最多可對1個標段投標，且允許中1個標段。 |
| 3.3 | 凡有意參加投標者須于招標文件獲取有效期內，登錄山東省公共資源電子交易平臺（ http://117.73.253.249:8221/ztbSub/logon.jsp）進行注冊（已注冊成功的無需重復注冊），憑企業數字證書（CA）身份認證密匙進行擬投標項目登記確認。 |
| 3.4 | 與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標。 |
| 3.5 | 投標文件中已列明但開標前未記錄在“全國公路建設市場信用信息管理系統”或“全國水運建設市場信用信息管理系統”或“山東省交通建設市場監管公共服務平臺”中的交通運輸主管部門職責范圍內的從業單位、業績和主要工程技術人員，在招標評審時不予認定。非交通運輸行業職責范圍內的從業單位、業績和主要工程技術人員，應確保可在省級行業主管部門監管平臺或國家相應平臺中查詢，并在投標時提交相關截圖及網址等信息。根據交通運輸部、省交通運輸廳信用信息管理的有關規定，投標人應于投標截止時間之前將從業單位和主要工程技術人員信息及時錄入到山東省交通建設市場監管公共服務平臺，進行合同履約管理和信用評價工作。 |
| 3.6 | 本項目招標人、招標代理機構以及評標專家將對投標人提供的資格預審申請文件或投標文件中人員、業績等資料進行核査，并面向社會進行公示。在評標期間發現投標人提供了虛假材料，其投標將被否決；在簽訂合同前發現作為中標候選人的投標人提供了虛假材料，招標人有權取消其中標資格。招標人將對投標人上述弄虛作假行為上報省級和國家交通運輸主管部門，作為不良記錄納入交通建設市場信用信息管理系統 。 |
2024-01-05
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