| 項目及標段名稱 | 川青鐵路站場連接線項目川青鐵路站場連接線項目初步勘察設計標段 | ||
| 項目業主 | 四川阿壩交通建設投資有限責任公司 | 項目業主聯系電話 | 13438798045 |
| 招標人 | 四川阿壩交通建設投資有限責任公司 | 招標人聯系電話 | 13438798045 |
| 招標代理機構 | 中錦軍賢工程咨詢集團有限公司 | 招標代理機構聯系電話 | 18080021751 |
| 開標地點 | 標室26（成都） | 開標時間 | 2024-03-11 09:30:00 |
| 公示期 | 2024-03-12 00:00:00至2024-03-14 23:59:00 | 投標最高限價（元） | 1120000 |
| 中標候選人及排序 | 中標候選人名稱 | 投標報價（元） | 經評審的投標價（元） | 綜合評標得分 |
|---|---|---|---|---|
| 第一名 | 中國華西工程設計建設有限公司 | 954352.00 | 954352.00 | 99.65 |
| 第二名 | 四川公路工程咨詢監理有限公司 | 954125.00 | 954125.00 | 97.49 |
| 第三名 | 四川省交通勘察設計研究院有限公司 | 955424.00 | 955424.00 | 91.99 |
| 第一中標候選人項目管理機構主要人員 | |||||
| 職務 | 姓名 | 執業或職業資格 | 職稱 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業 | 級別 | ||
| 項目負責人 | 陳強 | 職稱證；注冊土木工程師（道路工程）執業資格證；注冊土木工程師（巖土）注冊執業證 | 00270478；201910020510000142；AY065100375 | 道路與橋梁工程 | 教授級高級工程師 |
| 項目技術負責人 | / | / | / | / | / |
| 第二中標候選人項目管理機構主要人員 | |||||
| 職務 | 姓名 | 執業或職業資格 | 職稱 | ||
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業 | 級別 | ||
| 項目負責人 | 許毅 | 注冊土木工程師（道路工程） | 201910020510000140 | 道路與橋梁 | 正高級工程師 |
| 項目技術負責人 | / | / | / | / | / |
| 第三中標候選人項目管理機構主要人員 | |||||
| 職務 | 姓名 | 執業或職業資格 | 職稱 | ||
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業 | 級別 | ||
| 項目負責人 | 黃晚清 | 職稱證、注冊土木工程師（道路工程）執業資格證書、注冊土木工程師（巖土）注冊執業證書 | 00321941、20201002051000000357、AY195101534 | 道路與橋梁工程技術 | 教授級高級工程師 |
| 項目技術負責人 | / | / | / | / | / |
| 第一中標候選人類似業績（中國華西工程設計建設有限公司） | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 廣元市交通投資集團有限公司 | 黑石坡至曾家山公路工程項目施工圖勘察設計 | 施工圖設計開始時間：2022-05-01 | 施工圖設計批復時間：2022-11-02 | 主線：起于黑石坡森林公園游客中心，止于朝天區曾家鎮中柏村白羊站接S301，路線采用一級公路（集散功能）標準，全長 28.339 公里，設計車速60 公里/小時，路基寬度 18 米，抗震設防烈度Ⅶ度，橋梁 6352 延米/18座，隧道 5637 米/2 座，平面交叉 14 處；連接線：采用二級公路技術標準，全長 2.111 公里，設計速度 40 公里/小時，雙向兩車道，抗震設防烈度Ⅶ度，新建橋梁 368 米/1 座，平面交叉 2 處。工程預算：本項目批復總投資323343.06 萬元；其中建安費 251376.23 萬元。 | 20000000 | 陳強 |
| 岳池鴻達交通建設開發有限責任公司 | S407 岳池臨溪（華鎣界）至伏龍（川渝界）段改建工程 | 施工圖設計開始時間： 2023-01-30 | 施工圖設計批復時間： 2023-03-16 | 本項目采用二級公路技術標準，設計速度 40Km/h；路基寬度 8.5 米；路線全長 13.810 公里，其中改建段長 6.328 公里，利用段長 0.947 公里，新建段長 6.535 公里。項目共設置分離式交叉 2 處， 1 處采用路基方式下穿通廣高速公路； 1 處采用路基下穿西渝高鐵。項目預算金額為 20866.49 萬元，其中建安費 15098.05 萬元。我方獨立完成。 | 1513527 | 陳強 |
| 眉山市彭山區交通建設中心 | 彭山區濱江大道北段新建工程（一期) | 初步設計開始時間： 2022-11-01 | 初步設計批復時間： 2022-12-14 | 主線：岷江西側彭山區觀音街道椿巔村梓桐河南岸，下穿天眉樂高速公路眉山連接線，止于彭山岷江二橋西岸橋頭，路線全長 3.655 公里。全線采用一級公路（兼市政配套）的技術標準，設計速度 60 公里/小時，路基寬度33.5 米。工程預算：本項目批復總投資 31783.9 萬元；其中建安費21992.5 萬元。 | 1766640 | 陳強、唐強 |
| 瀘州市交通投資集團有限責任公司 | 合江縣磨刀溪至大渡口鎮公路(原 308 線相應路段)K0+000-K14+200.6 段 | 初步設計開始時間：2018-06-01 | 初步設計批復時間: 2020-01-13,施工圖設計批復時間：2020-11-22 | 本項目路線全長 14.2 公里。本路段采用一級公路技術標準，設計速度 60 公里/小時，整體式路基寬度 23 米（分離式路基寬度 11.25 米），行車道寬 4x3.5 米，汽車荷載等級為公路-I 級，大中橋、小橋、涵洞及路基設計洪水頻率為 1/100，地震動峰值加速度為 0.05g，路面設計軸載 BZZ-100，根據沿線地形、地貌和地質條件等情況，推薦線新建大橋 589.5 米（左右幅平均長度） /4 座；新建中橋 150.75 米（左右幅平均長度） /2 座，新建涵洞 42 道。新建隧道 1263米（左右幅平均長度） /1 座，建筑限界為 9.75 米（凈寬） x5.0 米（凈高），進出口洞門為端墻式。本路段共設分離式交叉 2 處，通道涵 10 處，平面交叉 9 處，其中與等級公路平面交叉 4 處。總投資 9.4536 億元，其中建安費 6.6943 億元。 | 8900000 | 陶秋生、范亮 |
| 射洪縣交通投資有限責任公司 | S101 線射洪段公路改建工程 | 初步設計開始時間：2018-04-18 | 初步設計批復時間:2019-01-15，施工圖設計批復時間：2019-12-09 | 路線全長 65.082km。二級公路標準建設。該項目由兩個路段組成，分別為：（ 1）“射（洪） -西（充）公路改建工程”路線采用二級公路技術標準，設計時速 40 公里/小時（新建繞場鎮段按 60 公里/小時預留），路線全長 35.501 公里。路基寬度 8.5 米。（ 2）“ S101 線射洪段（西段）公路改建工程”路線采用二級公路技術標準，設計時速 40公里/小時（新建繞場鎮段按 60 公里/小時預留），路線全長 29.581 公里。路基寬度 8.5 米?？傆嬐顿Y 117503.04 萬元，建安費 73733.324 萬元。 | 19200000 | 范亮 |
| 第一中標候選人項目負責人類似業績（中國華西工程設計建設有限公司） | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 技術負責人 |
| 廣元市交通投資集團有限公司 | 黑石坡至曾家山公路工程項目施工圖勘察設計 | 施工圖設計開始時間：2022-05-01 | 施工圖設計批復時間：2022-11-02 | 主線：起于黑石坡森林公園游客中心，止于朝天區曾家鎮中柏村白羊站接S301，路線采用一級公路（集散功能）標準，全長 28.339 公里，設計車速60 公里/小時，路基寬度 18 米，抗震設防烈度Ⅶ度，橋梁 6352 延米/18座，隧道 5637 米/2 座，平面交叉 14 處；連接線：采用二級公路技術標準，全長 2.111 公里，設計速度 40 公里/小時，雙向兩車道，抗震設防烈度Ⅶ度，新建橋梁 368 米/1 座，平面交叉 2 處。工程預算：本項目批復總投資323343.06 萬元；其中建安費 251376.23 萬元。 | 20000000 | / |
| 岳池鴻達交通建設開發有限責任公司 | S407 岳池臨溪（華鎣界）至伏龍（川渝界）段改建工程 | 施工圖設計開始時間： 2023-01-30 | 施工圖設計批復時間： 2023-03-16 | 本項目采用二級公路技術標準，設計速度 40Km/h；路基寬度 8.5 米；路線全長 13.810 公里，其中改建段長 6.328 公里，利用段長 0.947 公里，新建段長 6.535 公里。項目共設置分離式交叉 2 處， 1 處采用路基方式下穿通廣高速公路； 1 處采用路基下穿西渝高鐵。項目預算金額為 20866.49 萬元，其中建安費 15098.05 萬元。我方獨立完成。 | 1513527 | 陳沖彥 |
| 眉山市彭山區交通建設中心 | 彭山區濱江大道北段新建工程（一期) | 初步設計開始時間： 2022-11-01 | 初步設計批復時間： 2022-12-14 | 主線：岷江西側彭山區觀音街道椿巔村梓桐河南岸，下穿天眉樂高速公路眉山連接線，止于彭山岷江二橋西岸橋頭，路線全長 3.655 公里。全線采用一級公路（兼市政配套）的技術標準，設計速度 60 公里/小時，路基寬度33.5 米。工程預算：本項目批復總投資 31783.9 萬元；其中建安費21992.5 萬元。 | 1766640 | 王永健、陳沖彥、李坤 |
| 第一中標候選人技術負責人類似業績（中國華西工程設計建設有限公司） | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 |
| / | / | / | / | / | / | / |
| 第二中標候選人類似業績（四川公路工程咨詢監理有限公司） | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 |
| 廣安交通投資建設開發集團有限責任公司 | G350 線棗山（操場壩）至武勝（寶箴塞）公路改建工程（原省道304線廣安境內段廣安區植物油廠至蓬溪界改建工程） | 2017.4.25 | 2020.3.8 | 路基寬度 23.5m 的四車道一級公路技術標準建設，路線全長 58.491 公里（主線55.62 公里，連接線2.871 公里）。主線設置大中橋 1218.06m/17 座（含利用蘭渝鐵路跨線橋60米/1座），其中中橋15座，涵洞106道。連接線設置大橋 132米/1 座，涵洞4道。本項目共設平面交叉 86 處，天橋渡槽 15 座，通道5處。全線設置 3 處養護工區，2處停車區。占地 60 畝。 | 7786000 | / |
| 瀘州市交通投資集團有限責任公司 | 國道321線納溪至瀘縣一級公路改建工程（隆昌界至渠壩段） | 2017.7.28 | 2020.11.16 | 本項目位于山嶺重丘區、沿線地形地貌復雜、不良地質現象較多。采用一級公路標準，設計速度 60 公里/小時，路基寬度 23 米，橋涵設計荷載公路-Ⅰ 級，瀝青砼路面。路線全長 90 公里；投資約 335500 萬元。重難點工程有：特殊路基長 3.2 公里；橋梁 1420 米/10 座（其中大橋 1197 米/6 座（安富永寧河大橋為單跨 100 米連續剛構）、中橋 223 米/4 座）；隧道 6133 米/3 座（馬鞍山 1隧道長 3160 米、馬鞍山2#隧道長 1694 米、壇帽山隧道長 1279 米 | 15380000 | 焦宏魁 |
| 廣安市前鋒區交通運輸局 | 廣安市前鋒區 S204（渠華路）建設工程 | 2016.4.30 | 2019.4.19 | 本項目位于山嶺重丘區、沿線地形地貌復雜、不良地質現象較多。采用一級公路標準，設計速度60公里/小時，路基寬度23米，橋涵設計荷載公路-Ⅰ級，瀝青砼路面，局部困難路段采用二級公路標準。路線全長32公里（其中一級公路 13.22 公里，二級公18.878公里）；投資約78617萬元。重難點工程有：特殊路基長5公里；橋梁1166米/19 座（其中大橋426米/3 座、中橋 607 米/9座）；分離式立體交叉5處、平面交叉46 處。 | 6400000 | 李小龍 |
| 第二中標候選人項目負責人類似業績（四川公路工程咨詢監理有限公司） | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 技術負責人 |
| 瀘州市交通建設工程管理中心 | 自貢至瀘州港公路工程（瀘州段）勘察設計 | 2020.6.10 | 2020.9.23 | 自貢至瀘州港公路項目（瀘州段）總里程22.856公里,一級公路標準，設計速度80公里/小時，路基寬22.5米，雙向四車道，汽車荷載等級為公路-I級，并滿足《四川省大件公路設計技術標準規定》，審定預算總額13.058億元，其中建安費8.5893億元。 本項目橋梁1505.84米/9座，其中大橋1422.84米/8座，中橋83米/1座。設置服務區1處，主線收費站1處。 | 9166073 | 陳建 |
| 五冶宜賓建筑工程有限公司 | 國道 G247 線自貢漆樹至宜賓段公路項目、渝昆高速象鼻出口至自貢漆樹公路改建工程一期（明威大道）項目 | 2020.12.17 | 2022.5.12 | 本項目主線采用雙向四車道一級公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米，瀝青混凝土路面，荷載等級采用公路I級。支線采用二級公路技術標準，設計速度60千米/小時，路基寬度采用12-16.5米，瀝青混凝土路面。本項目路線全長63.176公里，其中主線全長58.33公里，支線全長4.846公里。主要工程規模：大橋4439.75米/18座、互通式立體交叉3處，通道943.65米/24道，天橋193米/3座，服務區2處，養護工區1處。項目總投資380849.452萬元，其中建安費274372.11萬元。 | 29210000 | 邱兵 |
| 第二中標候選人技術負責人類似業績（四川公路工程咨詢監理有限公司） | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 |
| / | / | / | / | / | / | / |
| 第三中標候選人類似業績（四川省交通勘察設計研究院有限公司） | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 |
| 江安縣興安交通建設投資有限公司 | 江安縣迎安鎮至興文縣古宋鎮公路 | 2021年01月08日 | 2021年09月16日（初步設計批復時間）、2023年07月19日（施工圖批復時間） | 本項目為低山丘陵區一級公路，本合同段路線全長79.007公里，新建段72.214公里，利用段6.793公里，采用雙向四車道一級公路技術標準建設，設計速度60km/h，路基寬度23/30米，橋梁與路基同寬，隧道建筑界限9.75×5m。本項目總投資約467004.74萬元。合同段橋隧比8.95%。 | 51436599 | 賀亞軍、李杰、游宏 |
| 四川沿江宜金高速公路有限公司、四川沿江金寧高速公路有限公司 | G4216線屏山新市至攀枝花段高速公路德溪至對坪段兩階段施工圖勘察設計 | 2019年08月29日 | 2021年03月02日（施工圖批復時間） | 本項目全長約430公里，總投資約886億元。根據投資人分工，我方承擔K138+583至K194+537.121長度55.9公里的施工圖勘察設計工作,其中屏山新市至金陽段29.8公里，本段為山嶺重丘區高速公路，新建55.9公里，采用高速公路技術標準建設,設計速度80km/h，雙向4車道。路基寬度：25.5m，橋梁與路基同寬，隧道建筑界限5×11m。本段總投資約125億元；橋隧比91.58%。 | 70000000 | 李杰、劉維棟、賀亞軍 |
| 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 |
| 第三中標候選人項目負責人類似業績（四川省交通勘察設計研究院有限公司） | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 技術負責人 |
| 四川久馬高速公路有限責任公司 | G0615線久治（川青界）至馬爾康段高速公路項目勘察設計、過程技術咨詢審查服務及地質勘察監理A3標段 | 2018年05月24日 | 2019年09月26日（初步設計批復時間）、2020年06月19日（施工圖批復時間） | 本合同段路線全長69.4公里，設計階段為兩階段勘察設計。工作內容包括全線的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道（不含隧道機電）、路線交叉、環保、景觀、其他工程、筑路材料、施工方案、概預算等初步勘察設計、技術設計（若需要）和施工圖勘察設計；全線范圍內，邊坡滑坡等不良地質情況治理的勘查設計工作；施工招標配合（含編制招標參考資料、補充技術規范、工程量清單、最高投標限價）及后續服務。總投資約100億元。全線海拔高度均在3000米以上。本項目為山嶺重丘區高速公路,設計速度100km/h和80km/h，雙向4車道。路基寬度整體式路基：26/25.5m，橋梁與路基同寬。分離式路基：13.00/12.75m，橋梁設計洪水標準特大橋1/300、其他橋梁和路基1/100洪水頻率。其余技術指標符合《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）。 | 122852537 | 劉明剛、劉維棟 |
| 第三中標候選人技術負責人類似業績（四川省交通勘察設計研究院有限公司） | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 |
| / | / | / | / | / | / | / |
| 其他投標人（除中標候選人之外的）評審情況 | |||
| 投標人名稱 | 投標報價（元）或否決投標依據條款（投標文件被認定為不合格所依據的招標文件評標辦法中的評審因素和評審標準的條款） | 經評審的投標價（元）或否決投標理由（投標文件被認定為不合格的具體事實,不得簡單地表述為未響應招標文件實質性內容、某處有問題等） | 綜合評估得分或備注 |
| 四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司 | 960024.00 | 960024.00 | 89.46 |
| 其它需公示的內容 | |||
| 監督部門名稱及監督電話 | 項目審批部門：阿壩州發展和改革委員會 | 聯系電話：0837-2825147 | |
| 行業主管部門：阿壩州交通運輸局 | 聯系電話：0837-2842359 | ||
| 異議投訴注意事項 | 1.投標人或者其他利害關系人對依法必須進行招標的項目的評標結果有異議的，應當在中標候選人公示期間提出。招標人應當自收到異議之日起3日內作出答復；作出答復前，應當暫停招標投標活動。 2.投標人或者其他利害關系人認為評標結果不符合法律、行政法規規定的，可以自知道或者應當知道之日起10日內向有關行政監督部門投訴。投訴前應當先向招標人提出異議，異議答復期間不計算在前款規定的期限內。投訴書應當符合《工程建設項目招標投標活動投訴處理辦法》規定。 3.對評標結果的投訴，涉及投標人弄虛作假騙取中標的由行業主管部門負責受理，涉及評標錯誤或評標無效的由項目審批部門負責受理。 4.投訴人就同一事項向兩個以上有權受理的行政監督部門投訴的，由最先收到投訴的行政監督部門負責處理。 5.應先提出異議沒有提出異議，超過投訴時效等不符合受理條件的投訴，有關行政監督部門不予受理；投訴人故意捏造事實、偽造證明材料或者以非法手段取得證明材料進行投訴，給他人造成損失的，依法承擔賠償責任。 | ||
| 招標人主要負責人簽字、蓋單位章: | 招標代理機構主要負責人簽字、蓋單位章： | ||
注：1.實行電子評標的，中標候選人公示的內容作為評標報告的一部分，由評標軟件自動生成，評標委員會復核，招標人或其委托的招標代理機構電子簽名和簽章確認；還沒有實行電子評標的，招標人應根據公示標準文本要求，嚴格按評標報告和投標文件真實完整地填報公示信息，不得隱瞞、歪曲應當公示的信息，并對填寫的中標候選人公示內容的完整性、真實性、準確性和一致性負責。表中所有空格內容均須填寫，不得空白，如確實不須填寫或無法填寫，應在空格中填寫“無”。
2.中標候選人是聯合體的，“中標候選人名稱”中聯合體各方的名稱均應填寫。
3.表中的“中標候選人類似業績”和“中標候選人項目負責人類似業績” 應填寫中標候選人在投標文件中所附所有業績。
4.表中的“項目負責人”施工招標指項目經理、 監理招標指項目總監等；表中的“項目技術負責人”是指項目主要技術人員或項目總工，如設計中只有多個專業技術負責人，應都作為項目技術負責人，擴展表格，分別填寫。
5.表中的“開工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有關行政監督部門相關規定為準。
6.日期（年月日）的格式統一以阿拉伯數字表示。如：2015年9月1日，填寫為20150901；又如2015年9月，填寫為201509；再如2015年，填寫為2015，2015/9/15 9:00:00填寫為20150915－9:00:00。
7.表中的“合同價格”，是指承包人按合同約定完成了包括缺陷責任期內的全部承包工作后，發包人應付給承包人的金額，包括在履行合同過程中按合同約定進行的變更和調整。元指人民幣元。
8.表中的“建設規?！辈少徴袠藨顚懼饕浳锏臄盗俊㈩愋?、規格等技術參數。
9.參與投標的所有投標人都需要公示，除中標候選人之外，其他投標人在“其他投標人（除中標候選人之外的）評審情況”中填寫。沒有被否決的投標，填寫投標人名稱、投標報價（元）、經評審的投標價（元）、綜合評標得分；被否決的投標，填寫投標人名稱、否決投標依據條款、否決投標理由、備注。
10.所有的評標委員會成員（含業主評標代表）都需要填寫；評標委員會成員有多個單位的，都需要填寫。
11.投標人認為評標委員會對本單位的評審可能存在錯誤的，可以在公示期內要求招標人提供評標報告中關于本單位的評審內容，招標人在收到投標人申請之日起，3日內予以答復。招標人不得泄露其他投標人相關的評標內容。
12.中標候選人公示紙質文本招標人須加蓋單位公章，多頁還應加蓋騎縫章。
編輯：ggzy.gov