功能目標：航班編排系統(tǒng)是管理公司航線資源和優(yōu)化航線網(wǎng)絡的核心系統(tǒng)，主要用于航線網(wǎng)絡編排和優(yōu)化，實現(xiàn)航班編排和計劃的自動發(fā)布。系統(tǒng)功能包括航班計劃數(shù)據(jù)管理(數(shù)據(jù)包括航班時刻表、航空公司特定參數(shù)和約束條件、行業(yè)數(shù)據(jù)、預訂數(shù)據(jù)和預測數(shù)據(jù))、航班計劃制定(支持查看、更新航班時刻 表，依據(jù)多種運營規(guī)則評估計劃，并生成先進先出 (FIFO)/    后進先出 (LFO)    飛機航線)、航班計劃報告、運營可行性檢查、驗證航班計劃的合規(guī) 性(包括機型庫存與需求匹配，機場宵禁、噪聲限制等約束，最小地面時間、航段限制等規(guī)則)以及實時可視化提示等功能。 采購產(chǎn)品具體要求： 1、航班計劃數(shù)據(jù)管理 航班計劃管理器使用關系數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)文件存儲數(shù)據(jù)，系統(tǒng)提供編輯器，方便分析人員管理數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)主要分為四類：航班時刻表、航空公司特定參 數(shù)和約束條件、行業(yè)數(shù)據(jù)、未來增加預訂數(shù)據(jù)和預測數(shù)據(jù) 2、航班計劃制定 航班計劃制定工具支持查看、更新航班時刻表，依據(jù)多種運營規(guī)則評估計劃，并生成先進先出 (FIFO)/ 后進先出 (LIFO) 飛機航線。 3、航班計劃優(yōu)化 優(yōu)化航班銜接，按照周為單位，優(yōu)化航班聯(lián)線，有利于國內(nèi)中轉(zhuǎn)航段，國內(nèi)+國際或國際+國內(nèi)航段計劃編排優(yōu)化。 4、航班計劃報告 固定報告：航班清單、站點活動匯總、機型利用率統(tǒng)計。 違規(guī)報告(如機型不足、航段限制沖突)。 靈活報告生成器：用戶可自定義字段和分組，生成基于航段或轉(zhuǎn)場數(shù)據(jù)的分析報告。 5、運營可行性檢查 驗證航班計劃的合規(guī)性，包括：機型庫存與需求匹配、機場宵禁、噪聲限制等約束、最小地面時間、航段限制等規(guī)則。 6、多機型匹配 現(xiàn)山航機型較為單一.未來若有引進不同機型飛機，系統(tǒng)可以根據(jù)航線需求匹配不同機型運行航線，優(yōu)化投入運力，做到運力與市場匹配 系統(tǒng)功能與性能：系統(tǒng)功能需滿足航班計劃數(shù)據(jù)管理、航班計劃制定、航班計劃報告三大領域的各項功能要求，如數(shù)據(jù)管理中的航班時刻表創(chuàng)建、編 輯、比較等功能；計劃制定中的多視圖顯示、可行性檢查等功能；計劃報告中的多種固定報告和靈活報告生成功能等。 技術需求/服務標準：提供五天的年度現(xiàn)場支持服務，年度支持服務的時間安排將由雙方共同商定。客戶可將這5天的年度支持服務用于人員培訓、現(xiàn)場支持或健康檢查服務。在提供此項現(xiàn)場支持服務過程中產(chǎn)生的差旅費和其他自付費用包含年度系統(tǒng)訪問費中。 免費系統(tǒng)更新：合同期限內(nèi)所有系統(tǒng)更新和新版本免費提供。 驗收標準：系統(tǒng)需具備一定的性能，滿足最低系統(tǒng)要求，包括應用服務器和標準用戶PC 的操作系統(tǒng)、CPU、 內(nèi)存、磁盤空間等硬件要求，以及網(wǎng)絡方面的帶寬、延遲等要求。