1.招標條件
本招標項目名稱為：朔黃鐵路2022年第二批大中修工程公開招標，本項目已具備招標條件，現對該項目進行國內資格后審公開招標。
2.項目概況與招標范圍
2.1項目概況、招標范圍及標段（包）劃分： 本項目共劃分為6個標段，如下表（具體見技術部分及資料）：
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標段編號 |
項目名稱 |
招標范圍 |
投標人資格 |
工期要求 |
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1 |
朔黃鐵路2022年原平分公司管內涵洞加固等工程 |
主要包括：原平分公司管內涵洞加固、橋梁更換橡膠步行板和橋梁橫向加固等工程。 |
鐵路工程施工總承包特級資質 |
2022年4月15日至2023年10月31日，共計565日歷天。 |
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1-1 |
涵洞加固 |
共有34處涵洞需要整治，其中波紋板加固涵洞23座，加固長度為525.35米；混凝土套涵加固涵洞11座，加固長度為194.97米。 |
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1-2 |
橋梁更換橡膠步行板 |
朔黃鐵路原平分公司管段內，共有9座橋梁需更換步行板。其中，更換橡膠步行板總面積3003.8㎡，更換混凝土步行板總面積為2285.8m2。 |
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1-3 |
橋梁橫向加固 |
橫向加固共計192孔，分布于23座橋。其中32m預應力砼梁185孔，32m預應力砼超低梁3孔，24m預應力砼梁14孔,16m粗鋼筋先張梁2孔。 |
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2 |
朔黃鐵路2022年原平分公司管內橋梁綜合整治等工程 |
主要包括：原平分公司管內橋梁綜合整治、恢河特大橋部分支座更換、橋梁更換支座和恢河橋及3座連續梁橋實時監測等工程。 |
鐵路工程施工總承包特級資質 |
2022年4月15日至2023年10月31日，共計565日歷天。 |
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2-1 |
橋梁綜合整治 |
橋梁綜合整治有17種病害分布于8座橋。病害有梁端裂紋整治；墩身、墩帽裂紋整治；梁身掉塊、露筋整治；梁端、步間鐵板改造及增設；橋梁增設防護網；橋梁護錐注漿整治；橋面防護網底邊加強；橋梁欄桿、圍吊欄開焊、缺少圍欄及圓鋼整治；橋梁檢查梯增設圍欄、吊籃加高改造及更換橡膠吊籃板；防震角鋼、檢查梯底部凍起；橋墩防撞墻增設及油刷整治；橋梁標志更新；橋梁附屬設施油刷整治；梁體泄水孔改造；移梁及支座更換；橋梁橫向限位裝置改造；橋梁更換橡膠擋砟塊。 |
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2-2 |
恢河特大橋部分支座更換 |
恢河特大橋需要更換的8個支座，均為揺軸支座更換為鉸軸滑板支座。 |
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2-3 |
橋梁更換支座 |
需要更換的支座共計50個分布于8座橋，其中揺軸支座更換為鉸軸滑板支座16個，大揺軸支座更換為鉸軸滑板支座10個，弧形支座更換為球形鋼支座20個，盆式支座更換為球型鋼支座4個。 |
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2-4 |
恢河橋及3座連續梁橋實時監測 |
恢河特大橋及4座連續梁的梁體、墩身及支座實時監測。除在橋梁構件出埋設監測設備外，每座橋建設監測系統設備房屋。配備單獨桿架式變電站及監視通信系統。實時監測周期為一年，維保期為2年。 |
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3 |
朔黃鐵路2022年肅寧分公司管內橋梁橫向加固等工程 |
主要包括：肅寧分公司管內橋梁橫向加固、橋梁步行板更換和鋼梁橋綜合整治等工程。 |
鐵路工程施工總承包特級資質 |
2022年4月15日至2023年10月31日，共計565日歷天。 |
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3-1 |
橋梁橫向加固 |
對朔黃線123#橋、124#橋、129#橋等36座橋梁部進行橫向連接加固，合計加固梁部259孔。 |
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3-2 |
橋梁步行板更換 |
對朔黃線200、219、233、236、239A、239等33座橋梁工點更換橡膠步行板。其中，更換橡膠步行板總面積9138.39㎡。 |
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3-3 |
鋼梁橋綜合整治 |
1、159#（雙線）跨京深高速特大橋第4孔64m跨鋼桁梁部分進行涂裝工程，油飾面積7114.1m2。檢查吊車需更換底鋼板，鋼梁人行道、扶手等部位需更換30套高強螺栓。 |
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4 |
朔黃鐵路2022年肅寧分公司管內橋梁綜合整治等工程 |
主要包括：肅寧分公司管內橋梁綜合整治、板式橡膠支座更換（換為球型支座）和橋下平網及滾籠網整治等工程。 |
鐵路工程施工總承包特級資質 |
2022年4月15日至2023年10月31日，共計565日歷天。 |
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4-1 |
橋梁綜合整治 |
對84座橋進行綜合整治，其中板式橡膠支座更換為板式橡膠支座為18座橋268塊；支承墊石包打1座橋8個支承墊石；橋梁欄桿油飾14座橋1271.6雙延米；防撞架安裝及整修17座橋27個；橫隔板整修15座橋78處；梁體封閉56座橋340片；墩臺掉塊露筋整修47座橋201處；檢查梯及吊圍欄整修、檢查口整修69座橋；吊籃板更換46座橋；框構橋裂紋、沉降縫整修11座橋；防落梁墊塊增設11座橋121個。 |
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4-2 |
板式橡膠支座更換（換為球型支座） |
對朔黃線223A#下行橋、224A#上行橋、226A#上行橋等共19座橋的板式橡膠支座進行更換，合計更換支座176個。 |
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4-3 |
橋下平網及滾籠網整治 |
朔黃鐵路原平分公司管段內，共計30座橋梁（朔黃線沿線24座橋梁，黃萬線沿線6座橋）橋下增設防爬平網并安裝刺絲滾籠。新設1.8m高防爬平網和刺絲滾籠68.042km（朔黃線50.848km，黃萬線17.194km）。 |
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5 |
朔黃鐵路2022年肅寧分公司管內涵洞加固等工程 |
主要包括：肅寧分公司管內涵洞加固、橋涵積水整治和特大橋救援疏散設施整治等工程。 |
鐵路工程施工總承包特級資質 |
2022年4月1日至2023年10月31日，共計565日歷天。 |
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5-1 |
涵洞加固 |
對朔黃線1185#、1201#、1231#和黃萬線6#、9#、39#等共30座/30孔涵洞的加固工程，其中波紋板加固涵洞28座，加固長度為462.74米；混凝土套涵加固涵洞2座，加固長度為30.06米。 |
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5-2 |
橋涵積水整治 |
涉及7座橋涵，新建U型槽169.16延長米，混凝土道路3475平米，敷設排水管353m，新建φ4.0m×6.4m泵站1座，200立集水池2座，300立集水池1座。 |
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5-3 |
特大橋救援疏散設施整治 |
黃萬線30#南疆特大橋、黃萬線15#子牙新河特大橋、朔黃線243#南運河特大橋分別增設1處救援疏散通道，通道全寬2.0m。其中朔黃243#橋為兩座單線橋并行，需增加連廊1處。救援通道需增設視頻監控系統，光纜接入天網工程設備箱。其中2座橋由鐵路電纜提供工點，并設置變壓器；1座橋采用自帶風光互補電源供電。 |
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6 |
朔黃鐵路2022年道岔及岔間線路人工換砟、大機搗固 |
道岔及岔間線路人工換砟、大機搗固項目共涉及太師莊、河間、肅寧北、黃驊港、神港5座車站，總共包含道岔133組、岔間線路4.754km，施工方式采用小型機械清篩、大機搗固或人工換砟、大機搗固。其中采用小型機械清篩、大機搗固共包括道岔49組、岔間線路2.220km；采用人工換砟、大機搗固共包括道岔84組、岔間線路2.534km。 |
鐵路工程施工總承包特級資質 |
2022年4月15日至2023年10月31日，共計565日歷天。 |
3.投標人資格要求
3.1資質條件和業績要求：
【1】資質條件：（1）投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
（2）投標人須具有并提供住房和城鄉建設主管部門頒發的資質見上表。
（3）應具有并提供有效的安全生產許可證。
（4）投標人須具有并提供有效的質量、環境、職業健康安全管理體系認證證書。
【2】財務要求：/
【3】業績要求：2016年1月1日至投標截止日（以合同簽訂時間為準），投標人須至少具有鐵路工程施工的合同業績1份，且已竣工。投標人須提供能證明本次招標業績要求的合同和對應的用戶證明掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂日期、工程范圍，用戶證明須由最終用戶蓋章，可以是驗收證明或使用證明或回訪記錄或其他能證明工程已竣工的材料。
【4】信譽要求：/
【5】項目經理資格要求：項目經理須具有并提鐵路工程專業一級注冊建造師執業資格證書、工程師及以上職稱證書、有效的安全生產考核合格證書（B類）；項目經理須至少具有1份鐵路工程施工的業績,投標人須提供能證明項目經理業績的證明文件，可以是合同和對應的用戶證明（或驗收證明）等有蓋章的材料（以上材料需能體現工程名稱、項目經理、竣工/投運時間及單位名稱）。
【6】其他主要人員要求：
技術負責人：具有并提供工程師及以上職稱證書；具有類似工程技術負責人管理經驗。
安全負責人：具有并提供工程師及以上職稱證書，具有并提供有效的安全生產考核合格證書（C類）。
質量負責人：具有并提供工程師及以上職稱證書。
【7】其他要求：（1）同屬1個企業集團公司（指總公司所屬的局級施工企業）的2個及以上下屬公司不得在同一標段分別獨立申請及投標，如同時投標將均被否決。
（2）本項目不接受聯合體投標。
（3）同一投標人最多可在本項目同一類型中兩個標段中提出購標申請并進行投標，否則將被否決在本項目的所有投標資格。在同一類型標段中最多只能有1個標段為第一中標候選人。本項目六個標段為同一類型標段。（詳細見第二章投標人須知中標限制）。
注：母子公司資質業績不得互相借用。
3.2本項目不接受聯合體投標。
4.3招標文件開始購買時間2022-03-04 14:00:00，招標文件購買截止時間2022-03-11 16:30:00。
4.4招標文件每套售價每標段（包）人民幣第1標段（包）1000.0元,第2標段（包）1000.0元,第3標段（包）1000.0元,第4標段（包）1000.0元,第5標段（包）1000.0元,第6標段（包）1000.0元，售后不退。技術資料押金第1標段（包）0.0元,第2標段（包）0.0元,第3標段（包）0.0元,第4標段（包）0.0元,第5標段（包）0.0元,第6標段（包）0.0元，在退還技術資料時退還（不計利息）。
4.5未按本公告要求獲取招標文件的潛在投標人不得參加投標。
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