甬臺溫高速公路（G15沈陽至海口國家高速公路）改擴建工程三門麻岙嶺至臨海青嶺段（YL）（項目名稱）第SHSG04標段施工招標公告

1．招標條件

本招標項目甬臺溫高速公路（G15沈陽至海口國家高速公路）改擴建工程三門麻岙嶺至臨海青嶺段（YL）（項目名稱）已由中華人民共和國交通運輸部（項目審批、核準或備案機關名稱）以（批文名稱及編號）交公路函【2022】470號文批準建設，施工圖已由? 號文批復（批復機關及文號）。項目業(yè)主為浙江臺州沈海高速公路 ，建設資金來自自籌（資金來源），資金已落實， 項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目的施工進行公開招標，實行資格后審。主要工程數(shù)量和資格審查條件? （最低要求）

2．項目概況與招標范圍

2.1 項目概況：//2.1.1既有項目概況：本改擴建項目為G15沈海高速（甬臺溫高速公路）臺州境內(nèi)的北段即三門麻岙嶺至臨海青嶺段，既有G15沈海高速（甬臺溫高速公路）臺州境內(nèi)的北段于2001年交工通車，路線起自三門麻岙嶺，起點樁號為K1589+911，止于臨海青嶺（K1632+707），全長42.8公里。線路按重丘區(qū)高速公路標準設計，雙向四車道，設計行車速度為100km/h，路基寬度24.5m。全線共有橋梁105座，其中小橋（含通道）48座、中橋30座、大橋24座、特大橋3座。隧道9.17km/7座，其中特長隧道3.6km/1座（貓貍嶺隧道），中、長隧道5.27km/4座，短隧道0.3km/2座。既有樞紐互通1處（吳岙樞紐）；在建樞紐1處（珠岙樞紐）；一般互通2處，分別為三門互通、臨海北互通；服務區(qū)1處，為臺州服務區(qū)。//2.1.2改擴建項目概況：本項目起于甬臺兩地交界，地處寧海、三門交界處的麻岙嶺隧道，起點位于隧道洞中，接G15沈海高速（甬臺溫高速公路）改擴建工程寧波段項目，起點樁號為K0+000(以左線計，對應老路樁號為K1589+911)，路線右側新建單向四車道麻岙嶺隧道，出洞口接回現(xiàn)狀老路兩側拓寬，K4+200處對三門互通（單喇叭互通）原址左側拓寬改造，路線向南在珠岙鎮(zhèn)與在建珠岙樞紐連接（T型樞紐與三門聯(lián)絡線相交），K6+500至K7+300珠岙村臨河路段左側拼寬，路線向南經(jīng)過巖峰，在既有巖峰隧道右側新建單向四車道巖峰隧道，擴挖既有巖峰連拱隧道為四車道隧道，路線向南跨越現(xiàn)狀的吳岙樞紐（T型樞紐），在貓貍嶺隧道群路段兩側拓寬，兩側分離新建牛官頭隧道、巖下徐隧道、貓貍嶺隧道、羊角山隧道單幅三車道隧道，出洞后下穿營運杭紹臺高速鐵路后，路線沿著老路兩側拓寬，跨越匯溪，在K21+850～K22+450段對跨匯溪鎮(zhèn)姜岙村村道路段進行縱面抬升改造，在K27+000對臨海北互通（單喇叭互通）兩側改造，在K27+420～K27+700段對跨規(guī)劃大田北路、K28+400～K29+100段對跨大田街道下沙屠村村道路段進行縱面抬升改造，上跨鐵路大道后擴建臺州服務區(qū)，沿路線右側單側拓寬新建邵家渡1號、2號橋，在K34+500新增邵家渡互通（單喇叭互通），抬升跨越351國道后，受到甬臺溫高鐵的影響在燕居嶺隧道右側單側新建單向四車道隧道，對既有左側隧道軸線改造403m，出洞后沿靈江大橋下游單側拼寬，左側新建靈江大橋，終點位于臨海南互通處，順接G15沈海高速（甬臺溫高速公路）改擴建工程臨海青嶺至溫嶺大溪嶺段項目，其中臨海南互通所有匝道歸入臨海青嶺至溫嶺大溪嶺段項目，終點樁號為K42+835（對應老路樁號為K1632+707），路線全長約42.835公里（以左線計），經(jīng)過臺州市三門縣、臨海市兩個縣市。//改擴建全線設置主線橋梁14136.9米/65座，隧道8649米/7座。全線設置樞紐互通2處、一般互通3處、互通收費站3處、服務區(qū)1處合址建設危化品停車區(qū)、管理分中心1處、隧道管理站2處以及必要的交通輔助管理用房。//概算總投資約119.2億元，建安費約80.5億元。//2.2 技術標準//全線采用高速公路標準改擴建，設計速度100公里/小時。其中，吳岙樞紐至貓貍嶺隧道群段9.621公里兩側分離新建三車道，新建單幅路基寬度16.75米；其余路段利用既有高速公路改擴建為雙向八車道，路基寬度41米。新建和拼寬橋梁設計汽車荷載等級采用公路-I級，利用既有橋梁沿用原荷載標準，其他技術指標按《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）執(zhí)行。//2.3 招標范圍及標段劃分：//本項目施工招標共劃分4個標段，本次招標為第SHSG01、SHSG02、SHSG03、SHSG04標段：//第SHSG04標段：主線起訖樁號：K34+771.7(Y3K34+768.257)~K42+835，主線長8.0633公里（以左線計）范圍內(nèi)的路基、橋涵、隧道、交叉工程和交通工程及沿線設施（不含機電工程）、綠化及環(huán)境保護工程、房建工程（燕居嶺隧道管理用房拆除新建）等施工完成、缺陷責任期缺陷修復及保修期保修責任。主要結構物包括特大橋1690.04m/1座（靈江特大橋全長約1690.04m，孔數(shù)—跨徑為4×30+（50+110+380+110+50）+12×40+13×30，預應力混凝土連續(xù)T梁+疊合梁斜拉橋，座板臺/柱式墩臺，樁基礎。跨靈江航道（Ⅳ級通航，1000噸海輪），橋址處靈江為受咸潮影響河段）、大橋2501.85m/5座、小橋36.08m/1座（其中新建4.5座，拆除重建1.5座，換板拼寬2座；上部結構有預應力混凝土實心板；預應力混凝土T梁、矮T梁，最大跨徑40m；槽型疊合梁，最大跨徑60m；疊合梁斜拉橋（跨徑110+380+110）；座板臺/柱式墩臺，樁基礎）；隧道共1座（燕居嶺隧道，右側新建單洞四車道隧道2040m、既有左洞軸線改造403m）；路基挖方約54.85萬方、路基填方約10.28萬方、隧道挖方約41.83萬方；房建工程（燕居嶺隧道管理用房拆除新建）建筑面積約1484平方米；概算建安費約148400萬元。//2.4計劃工期：? 1460日歷天（48個月）；//缺陷責任期：24個月（綠化工程除外），自實際交工日期（交工證書頒發(fā)之日）起計算。綠化工程保活期12個月，保活期12個月期滿后進行交工驗收，綠化工程缺陷責任期自實際綠化工程交工日期（交工證書頒發(fā)之日）起計算12個月。//保修期：房建工程保修期見房屋建筑工程質量保修書、其余工程同缺陷責任期。（說明本次招標項目的建設地點、規(guī)模、技術標準、計劃工期、招標范圍、標段劃分、主要結構形式、概算造價等）。

3．投標人資格要求

3.1 本次招標要求投標人須具備獨立法人資格,同時具有公路工程施工總承包一級及以上資質和建筑工程施工總承包三級及以上資質，具有滿足投標人須知附錄3資格審查條件業(yè)績最低要求中規(guī)定的施工業(yè)績，并在人員、設備、資金等方面具有相應的施工能力。

具有公路工程施工總承包特級、一級資質及交通工程專業(yè)承包資質的投標人應進入交通運輸部“全國公路建設市場信用信息管理系統(tǒng)(Http://glxy.mot.gov.cn)”中的公路工程施工資質企業(yè)名錄，且投標人名稱和資質與該名錄中的相應企業(yè)名稱和資質完全一致。

□3.2 本次招標不接受聯(lián)合體投標。

? 3.2 本次招標接受聯(lián)合體投標。

聯(lián)合體投標的，應滿足下列要求：聯(lián)合體所有成員數(shù)量不得超過2家。聯(lián)合體牽頭人應具備公路工程施工總承包一級及以上資質；聯(lián)合體成員應具有建筑工程施工總承包三級及以上資質。

? 3.3 根據(jù)浙江省交通運輸廳公布的信用評價結果（以投標截止時間有效的信用評價結果為準），投標截止日為AA級信用等級的投標人，最多可參加2個標段的投標（最多只能中1個標段），其它企業(yè)可參加1個標段的投標，否則相關投標均無效。[1]

3.3 投標人可參加1個標段的投標，否則作否決投標處理。[2]

3.4 與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的單位，不得參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股（含法定代表人控股）、管理關系的不同單位，不得參加同一標段的投標，否則，相關投標均無效。

3.5 在“信用中國”網(wǎng)站（ /）中被列入失信被執(zhí)行人名單的投標人，不得參加投標。

3.6 其他要求：/

4．招標文件的獲取[3]

4.1、本項目招標文件和補充（答疑、澄清）、修改文件以網(wǎng)上下載方式發(fā)放。

4.2、招標文件網(wǎng)上下載時間：2022年11月04日至2022年11月10日。

4.3、潛在投標人可憑本企業(yè)CA數(shù)字證書登錄“”（以下簡稱“ ”）（網(wǎng)