包神鐵路神朔公司重載鐵路公專融合網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用研究公開招標(biāo)項(xiàng)目招標(biāo)公告
1.招標(biāo)條件
本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：包神鐵路神朔公司重載鐵路公專融合網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用研究公開招標(biāo)，本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行國內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分： 2.1.1 項(xiàng)目概況：
隨著重載鐵路智慧應(yīng)用和技術(shù)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級(jí)的加快，以及用于無線列調(diào)的450MHz鐵路通信頻段的收回，包神鐵路集團(tuán)急需一張寬帶移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)。目前包神鐵路集團(tuán)已經(jīng)規(guī)劃建設(shè)了鐵路沿線的4G公網(wǎng)和重點(diǎn)區(qū)域的5G公網(wǎng)專用網(wǎng)絡(luò)（以下簡稱為5G公專網(wǎng)），國家能源集團(tuán)正在規(guī)劃建設(shè)LTE-R專網(wǎng)，未來將會(huì)形成由運(yùn)營商4G公網(wǎng)、5G公專網(wǎng)、LTE-R專網(wǎng)和包神既有無線網(wǎng)絡(luò)組成的公專融合網(wǎng)絡(luò)。因此，對(duì)于包神鐵路集團(tuán)通信業(yè)務(wù)在公專融合網(wǎng)絡(luò)中的承載方案，運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)運(yùn)行質(zhì)量的有效評(píng)估，以及公專融合網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同管控和安全保障等方面都需要進(jìn)行體系化的研究和技術(shù)驗(yàn)證。
本項(xiàng)目面向包神鐵路集團(tuán)寬帶移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，按照重載鐵路寬帶移動(dòng)通信系統(tǒng)可管、可控、可測(cè)、可信、可視、可靠的原則，開展對(duì)包神集團(tuán)由運(yùn)營商4G公網(wǎng)、5G公專網(wǎng)、LTE-R專網(wǎng)和包神既有無線網(wǎng)絡(luò)組成的公專融合網(wǎng)絡(luò)的研究，對(duì)公專融合網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)和應(yīng)用難點(diǎn)組織開展攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)包神重載鐵路通信業(yè)務(wù)安全、可靠、透明地使用公專融合網(wǎng)絡(luò)。公專融合的網(wǎng)絡(luò)模式可以為包神鐵路集團(tuán)寬帶移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)節(jié)約投資，降低運(yùn)維成本，加速智能應(yīng)用的落地。公專融合網(wǎng)絡(luò)的建成，將成為5G+重載鐵路和公專融合創(chuàng)新的標(biāo)桿，具有重要的示范意義，將為包神鐵路集團(tuán)智慧化建設(shè)和數(shù)字產(chǎn)業(yè)升級(jí)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2.1.2主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：
主要研究內(nèi)容：
（1）包神鐵路集團(tuán)通信系統(tǒng)和業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀評(píng)估；
（2）研究包神鐵路集團(tuán)公專融合網(wǎng)絡(luò)的組網(wǎng)方案；
（3）研究包神鐵路集團(tuán)既有通信業(yè)務(wù)的升級(jí)改造方案；
（4）研究公專融合網(wǎng)絡(luò)通信業(yè)務(wù)的承載方案；
（5）研究公專融合網(wǎng)絡(luò)的安全保障方案；
（6）研究公專融合網(wǎng)絡(luò)的專用終端裝備；
（7）研究公專融合網(wǎng)絡(luò)的一體化管控平臺(tái)；
（8）研究公專融合網(wǎng)絡(luò)的一體化服務(wù)質(zhì)量監(jiān)測(cè)體系和工具；
（9）研究公專融合網(wǎng)絡(luò)的裝備和業(yè)務(wù)試驗(yàn)方案。
2.1.3預(yù)期目標(biāo)：
（1）研制一套公專融合網(wǎng)絡(luò)的專用終端裝備
分別研制支持公專融合網(wǎng)絡(luò)的車載天線、車載終端、手持終端和物聯(lián)網(wǎng)終端的樣機(jī)。其中，車載天線和車載終端數(shù)量滿足試驗(yàn)段2列2+2編組列車的試驗(yàn)需求；手持終端和物聯(lián)網(wǎng)終端各10部，滿足試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)需求。
（2）研制一套公專融合網(wǎng)絡(luò)的一體化管控平臺(tái)
實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)室和試驗(yàn)段公專融合網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一運(yùn)維管理，以及移動(dòng)智能終端和移動(dòng)應(yīng)用的統(tǒng)一安全管控。
（3）研制一套公專融合的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)智能綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)室和試驗(yàn)段公專融合網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋監(jiān)測(cè)、服務(wù)質(zhì)量監(jiān)測(cè)、無線電干擾監(jiān)測(cè)和網(wǎng)絡(luò)接口監(jiān)測(cè)，支持評(píng)估、監(jiān)測(cè)公專融合網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)狀態(tài)和服務(wù)質(zhì)量。
（4）研制一套重載鐵路寬帶集群通信系統(tǒng)
基于3GPP MCX集群標(biāo)準(zhǔn)，支持實(shí)驗(yàn)室和試驗(yàn)段重載鐵路公專融合網(wǎng)絡(luò)，具備語音個(gè)呼/組呼、視頻個(gè)呼/組呼、數(shù)據(jù)和文件分發(fā)的業(yè)務(wù)功能。
（5）搭建重載鐵路公專融合網(wǎng)絡(luò)的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試系統(tǒng)
搭建重載鐵路公專融合網(wǎng)絡(luò)的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試環(huán)境，對(duì)重載鐵路公專融合網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵技術(shù)和新型裝備進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室測(cè)試驗(yàn)證，并基于實(shí)驗(yàn)室測(cè)試結(jié)果對(duì)技術(shù)方案和新型裝備進(jìn)行優(yōu)化。
（6）完成重載鐵路公專融合網(wǎng)絡(luò)的試驗(yàn)段測(cè)試
在指定的三站兩區(qū)間（約20KM）的試驗(yàn)段，完成兩列2+2編組列車的車載設(shè)備安裝和地面服務(wù)器設(shè)備安裝，針對(duì)重載鐵路公專融合網(wǎng)絡(luò)承載的各項(xiàng)智慧重載鐵路業(yè)務(wù)進(jìn)行試驗(yàn)段測(cè)試驗(yàn)證，對(duì)重載鐵路公專融合網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵技術(shù)、新型裝備、業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試驗(yàn)證。
（7）完成《重載鐵路公專融合網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用研究報(bào)告》
基于項(xiàng)目各項(xiàng)研究工作的研究成果，完成《重載鐵路公專融合網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用研究報(bào)告》。
（8）形成重載鐵路公專融合網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)草案
基于重載鐵路公專融合網(wǎng)絡(luò)的研究成果，形成一套國家能源集團(tuán)重載鐵路公專融合網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)草案。
（9）實(shí)現(xiàn)一系列知識(shí)產(chǎn)權(quán)成果
申報(bào)3項(xiàng)發(fā)明專利，發(fā)表5篇論文(至少2篇核心期刊)，針對(duì)公專融合網(wǎng)絡(luò)的一體化管控平臺(tái)、公專融合的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)智能綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、重載鐵路寬帶集群通信系統(tǒng)各申報(bào)1項(xiàng)軟著，共計(jì)3項(xiàng)。
完成時(shí)間：服務(wù)期限為24個(gè)月（詳見技術(shù)部分）
項(xiàng)目地點(diǎn)：陜西省神木市店塔鎮(zhèn)
2.2其他：見第一章
3.投標(biāo)人資格要求
3.1資質(zhì)條件和業(yè)績要求：
【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊(cè)的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
【2】財(cái)務(wù)要求：/
【3】業(yè)績要求：2017年1月至投標(biāo)截止日(以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn))，投標(biāo)人須至少具有鐵路通信方向科研項(xiàng)目業(yè)績2份。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績要求的合同掃描件,合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂日期、服務(wù)范圍。
【4】信譽(yù)要求：/
【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須為投標(biāo)人在冊(cè)正式人員，具有碩士研究生及以上學(xué)歷，具有高級(jí)及以上技術(shù)職稱。須提供學(xué)歷證書掃描件及職稱證書掃描件；并提供2022年1月至今至少連續(xù)6個(gè)月社保證明（當(dāng)?shù)厣绫２块T出具并加蓋社保部門專用章）。
【6】其他主要人員要求：/
【7】設(shè)備要求：/
【8】其他要求：/
<<<母子公司資質(zhì)業(yè)績不得互相借用>>>
3.2本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
4.招標(biāo)文件的獲取
招標(biāo)文件開始購買時(shí)間2022-11-22 14:00:00，招標(biāo)文件購買截止時(shí)間2022-11-28 16:30:00。
招標(biāo)文件每套售價(jià)每標(biāo)段（包）人民幣第1標(biāo)段（包）1000.0元，售后不退。
欲購買招標(biāo)文件的潛在投標(biāo)人請(qǐng)辦理會(huì)員入網(wǎng)事宜，成為正式供應(yīng)商后根據(jù)招標(biāo)公告的相應(yīng)說明下載招標(biāo)文件! 為保證您能夠順利投，具體要求及購買標(biāo)書操作流程以公告詳細(xì)內(nèi)容為準(zhǔn)
聯(lián)系人：劉靜
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1.招標(biāo)條件
本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：包神鐵路神朔公司重載鐵路公專融合網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用研究公開招標(biāo)，本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行國內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分： 2.1.1 項(xiàng)目概況：
隨著重載鐵路智慧應(yīng)用和技術(shù)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級(jí)的加快，以及用于無線列調(diào)的450MHz鐵路通信頻段的收回，包神鐵路集團(tuán)急需一張寬帶移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)。目前包神鐵路集團(tuán)已經(jīng)規(guī)劃建設(shè)了鐵路沿線的4G公網(wǎng)和重點(diǎn)區(qū)域的5G公網(wǎng)專用網(wǎng)絡(luò)（以下簡稱為5G公專網(wǎng)），國家能源集團(tuán)正在規(guī)劃建設(shè)LTE-R專網(wǎng)，未來將會(huì)形成由運(yùn)營商4G公網(wǎng)、5G公專網(wǎng)、LTE-R專網(wǎng)和包神既有無線網(wǎng)絡(luò)組成的公專融合網(wǎng)絡(luò)。因此，對(duì)于包神鐵路集團(tuán)通信業(yè)務(wù)在公專融合網(wǎng)絡(luò)中的承載方案，運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)運(yùn)行質(zhì)量的有效評(píng)估，以及公專融合網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同管控和安全保障等方面都需要進(jìn)行體系化的研究和技術(shù)驗(yàn)證。
本項(xiàng)目面向包神鐵路集團(tuán)寬帶移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，按照重載鐵路寬帶移動(dòng)通信系統(tǒng)可管、可控、可測(cè)、可信、可視、可靠的原則，開展對(duì)包神集團(tuán)由運(yùn)營商4G公網(wǎng)、5G公專網(wǎng)、LTE-R專網(wǎng)和包神既有無線網(wǎng)絡(luò)組成的公專融合網(wǎng)絡(luò)的研究，對(duì)公專融合網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)和應(yīng)用難點(diǎn)組織開展攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)包神重載鐵路通信業(yè)務(wù)安全、可靠、透明地使用公專融合網(wǎng)絡(luò)。公專融合的網(wǎng)絡(luò)模式可以為包神鐵路集團(tuán)寬帶移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)節(jié)約投資，降低運(yùn)維成本，加速智能應(yīng)用的落地。公專融合網(wǎng)絡(luò)的建成，將成為5G+重載鐵路和公專融合創(chuàng)新的標(biāo)桿，具有重要的示范意義，將為包神鐵路集團(tuán)智慧化建設(shè)和數(shù)字產(chǎn)業(yè)升級(jí)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2.1.2主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：
主要研究內(nèi)容：
（1）包神鐵路集團(tuán)通信系統(tǒng)和業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀評(píng)估；
（2）研究包神鐵路集團(tuán)公專融合網(wǎng)絡(luò)的組網(wǎng)方案；
（3）研究包神鐵路集團(tuán)既有通信業(yè)務(wù)的升級(jí)改造方案；
（4）研究公專融合網(wǎng)絡(luò)通信業(yè)務(wù)的承載方案；
（5）研究公專融合網(wǎng)絡(luò)的安全保障方案；
（6）研究公專融合網(wǎng)絡(luò)的專用終端裝備；
（7）研究公專融合網(wǎng)絡(luò)的一體化管控平臺(tái)；
（8）研究公專融合網(wǎng)絡(luò)的一體化服務(wù)質(zhì)量監(jiān)測(cè)體系和工具；
（9）研究公專融合網(wǎng)絡(luò)的裝備和業(yè)務(wù)試驗(yàn)方案。
2.1.3預(yù)期目標(biāo)：
（1）研制一套公專融合網(wǎng)絡(luò)的專用終端裝備
分別研制支持公專融合網(wǎng)絡(luò)的車載天線、車載終端、手持終端和物聯(lián)網(wǎng)終端的樣機(jī)。其中，車載天線和車載終端數(shù)量滿足試驗(yàn)段2列2+2編組列車的試驗(yàn)需求；手持終端和物聯(lián)網(wǎng)終端各10部，滿足試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)需求。
（2）研制一套公專融合網(wǎng)絡(luò)的一體化管控平臺(tái)
實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)室和試驗(yàn)段公專融合網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一運(yùn)維管理，以及移動(dòng)智能終端和移動(dòng)應(yīng)用的統(tǒng)一安全管控。
（3）研制一套公專融合的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)智能綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)室和試驗(yàn)段公專融合網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋監(jiān)測(cè)、服務(wù)質(zhì)量監(jiān)測(cè)、無線電干擾監(jiān)測(cè)和網(wǎng)絡(luò)接口監(jiān)測(cè)，支持評(píng)估、監(jiān)測(cè)公專融合網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)狀態(tài)和服務(wù)質(zhì)量。
（4）研制一套重載鐵路寬帶集群通信系統(tǒng)
基于3GPP MCX集群標(biāo)準(zhǔn)，支持實(shí)驗(yàn)室和試驗(yàn)段重載鐵路公專融合網(wǎng)絡(luò)，具備語音個(gè)呼/組呼、視頻個(gè)呼/組呼、數(shù)據(jù)和文件分發(fā)的業(yè)務(wù)功能。
（5）搭建重載鐵路公專融合網(wǎng)絡(luò)的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試系統(tǒng)
搭建重載鐵路公專融合網(wǎng)絡(luò)的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試環(huán)境，對(duì)重載鐵路公專融合網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵技術(shù)和新型裝備進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室測(cè)試驗(yàn)證，并基于實(shí)驗(yàn)室測(cè)試結(jié)果對(duì)技術(shù)方案和新型裝備進(jìn)行優(yōu)化。
（6）完成重載鐵路公專融合網(wǎng)絡(luò)的試驗(yàn)段測(cè)試
在指定的三站兩區(qū)間（約20KM）的試驗(yàn)段，完成兩列2+2編組列車的車載設(shè)備安裝和地面服務(wù)器設(shè)備安裝，針對(duì)重載鐵路公專融合網(wǎng)絡(luò)承載的各項(xiàng)智慧重載鐵路業(yè)務(wù)進(jìn)行試驗(yàn)段測(cè)試驗(yàn)證，對(duì)重載鐵路公專融合網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵技術(shù)、新型裝備、業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試驗(yàn)證。
（7）完成《重載鐵路公專融合網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用研究報(bào)告》
基于項(xiàng)目各項(xiàng)研究工作的研究成果，完成《重載鐵路公專融合網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用研究報(bào)告》。
（8）形成重載鐵路公專融合網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)草案
基于重載鐵路公專融合網(wǎng)絡(luò)的研究成果，形成一套國家能源集團(tuán)重載鐵路公專融合網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)草案。
（9）實(shí)現(xiàn)一系列知識(shí)產(chǎn)權(quán)成果
申報(bào)3項(xiàng)發(fā)明專利，發(fā)表5篇論文(至少2篇核心期刊)，針對(duì)公專融合網(wǎng)絡(luò)的一體化管控平臺(tái)、公專融合的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)智能綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、重載鐵路寬帶集群通信系統(tǒng)各申報(bào)1項(xiàng)軟著，共計(jì)3項(xiàng)。
完成時(shí)間：服務(wù)期限為24個(gè)月（詳見技術(shù)部分）
項(xiàng)目地點(diǎn)：陜西省神木市店塔鎮(zhèn)
2.2其他：見第一章
3.投標(biāo)人資格要求
3.1資質(zhì)條件和業(yè)績要求：
【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊(cè)的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
【2】財(cái)務(wù)要求：/
【3】業(yè)績要求：2017年1月至投標(biāo)截止日(以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn))，投標(biāo)人須至少具有鐵路通信方向科研項(xiàng)目業(yè)績2份。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績要求的合同掃描件,合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂日期、服務(wù)范圍。
【4】信譽(yù)要求：/
【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須為投標(biāo)人在冊(cè)正式人員，具有碩士研究生及以上學(xué)歷，具有高級(jí)及以上技術(shù)職稱。須提供學(xué)歷證書掃描件及職稱證書掃描件；并提供2022年1月至今至少連續(xù)6個(gè)月社保證明（當(dāng)?shù)厣绫２块T出具并加蓋社保部門專用章）。
【6】其他主要人員要求：/
【7】設(shè)備要求：/
【8】其他要求：/
<<<母子公司資質(zhì)業(yè)績不得互相借用>>>
3.2本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
4.招標(biāo)文件的獲取
招標(biāo)文件開始購買時(shí)間2022-11-22 14:00:00，招標(biāo)文件購買截止時(shí)間2022-11-28 16:30:00。
招標(biāo)文件每套售價(jià)每標(biāo)段（包）人民幣第1標(biāo)段（包）1000.0元，售后不退。
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