準(zhǔn)能集團(tuán)長(zhǎng)距離輸送系統(tǒng)安全智能監(jiān)測(cè)研究及應(yīng)用科技創(chuàng)新項(xiàng)目公開招標(biāo)項(xiàng)目招標(biāo)公告
準(zhǔn)能集團(tuán)長(zhǎng)距離輸送系統(tǒng)安全智能監(jiān)測(cè)研究及應(yīng)用科技創(chuàng)新項(xiàng)目公開招標(biāo)
服 務(wù) 招 標(biāo) 公 告
1.招標(biāo)條件
本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：準(zhǔn)能集團(tuán)長(zhǎng)距離輸送系統(tǒng)安全智能監(jiān)測(cè)研究及應(yīng)用科技創(chuàng)新項(xiàng)目公開招標(biāo)，項(xiàng)目招標(biāo)編號(hào)為：CEZB200203665，
本項(xiàng)目采用全電子招投標(biāo)方式。
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項(xiàng)目概況：
準(zhǔn)能選煤廠輸煤皮帶系統(tǒng)起點(diǎn)準(zhǔn)能選煤廠，終點(diǎn)矸電公司，總長(zhǎng)度四公里余，輸送機(jī)跨度大、總里程長(zhǎng)，途徑地區(qū)各種環(huán)境因素復(fù)雜，輸送皮帶機(jī)輥輪數(shù)量多，管帶機(jī)運(yùn)行、停機(jī)狀態(tài)巡檢內(nèi)容、點(diǎn)檢工具涉及較多，目前完全依賴人工巡檢，巡檢路線多段落差大，巡檢人員體能消耗大。
管帶機(jī)輸煤系統(tǒng)是因環(huán)保要求取消汽運(yùn)供煤后的唯一通道，其安全運(yùn)行能力直接影響矸電是否正常生產(chǎn)。現(xiàn)有巡檢方式存在諸多弊端：①巡檢戰(zhàn)線長(zhǎng)、檢查時(shí)間長(zhǎng)、巡檢人員工作強(qiáng)度大，2人同時(shí)巡檢需要2小時(shí)；②巡檢范圍廣，檢測(cè)點(diǎn)多，人員漏檢風(fēng)險(xiǎn)大；③單次人工巡檢觀察到的空間位置有限，單次檢查無(wú)法全方位觀察截面全貌；④現(xiàn)場(chǎng)無(wú)旋轉(zhuǎn)部件感溫等實(shí)時(shí)檢測(cè)設(shè)備，人員巡檢時(shí)對(duì)于運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備（托輥）發(fā)熱檢測(cè) 具有一定時(shí)效性。僅靠人工對(duì)旋轉(zhuǎn)部位監(jiān)測(cè)，難以保證設(shè)備安全運(yùn)行；⑤受天氣變化影響巡檢難度增加，部分區(qū)域架空高，極端風(fēng)速可達(dá)9級(jí)以上，存在很大安全隱患；⑥管帶機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾驅(qū)動(dòng)不同步，造成皮帶過(guò)度磨損，影響設(shè)備運(yùn)行安全。
由于內(nèi)蒙古的特殊氣候條件，夏季與冬季溫差較大，最低氣溫可能在-40度以下，最高溫度接近40度，而且沒有相應(yīng)的防暑保溫防護(hù)，冬季下雪結(jié)冰，夏季高溫暴曬，普通巡檢機(jī)器人不能適應(yīng)此惡略的環(huán)境條件。目前針對(duì)特殊環(huán)境下的管帶機(jī)智能巡檢機(jī)器人尚屬于技術(shù)領(lǐng)域空白。
2.2招標(biāo)范圍（主要研究?jī)?nèi)容及預(yù)期目標(biāo)）：
2.2.1.針對(duì)準(zhǔn)能選煤廠管帶機(jī)安全運(yùn)行關(guān)鍵點(diǎn)及總體技術(shù)方案研究；
2.2.1.1管帶機(jī)巡檢機(jī)器人自動(dòng)充電關(guān)鍵技術(shù)研究方案；
2.2.1.2無(wú)線通訊抗干擾基站技術(shù)研究方案；
2.2.2巡檢設(shè)備在露天高、低溫等復(fù)雜環(huán)境下適應(yīng)能力技術(shù)研究方案。
2.2.3管帶機(jī)巡檢機(jī)器人安全智能監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)行走機(jī)構(gòu)研究設(shè)計(jì)；
2.2.3.1安全智能監(jiān)測(cè)終端本體設(shè)計(jì)研究；
2.2.3.2安全智能監(jiān)測(cè)設(shè)施機(jī)械結(jié)構(gòu)及本體防護(hù)設(shè)計(jì)；
2.2.3.3導(dǎo)航定位技術(shù)設(shè)計(jì)；
2.2.3.4感溫監(jiān)測(cè)模塊設(shè)計(jì)；
2.2.3.5聲音檢測(cè)模塊設(shè)計(jì)；
2.2.3.6圖像視覺采集研究；
2.2.3.7 巡檢設(shè)備運(yùn)行軌道研究。
2.2.4安全智能檢測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸、大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)研究；
2.2.4.1智能報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)；
2.2.4.2自動(dòng)避障系統(tǒng)研究；
2.2.4.3 數(shù)據(jù)通訊和分析后臺(tái)模塊設(shè)計(jì)研究。
2.3項(xiàng)目總工期（項(xiàng)目研究進(jìn)度及完成時(shí)間）：
本項(xiàng)目的服務(wù)期限為自本項(xiàng)目合同簽訂之日開始，至18個(gè)月后為止。
3.投標(biāo)人資格要求
3.1資質(zhì)條件和業(yè)績(jī)要求：
【1】資質(zhì)條件：投標(biāo)人須為依法注冊(cè)具有獨(dú)立法人資格，研究機(jī)器人基礎(chǔ)理論和應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)的國(guó)內(nèi)高等院校或從事巡檢機(jī)器人技術(shù)研究及制造的科研院所或從事巡檢機(jī)器人技術(shù)研究及制造的企事業(yè)單位。具有并提供有效的營(yíng)業(yè)執(zhí)照掃描件。
投標(biāo)人須取得與巡檢機(jī)器人相關(guān)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)（包括軟件著作權(quán)、專利），并具有ISO9000體系認(rèn)證（在有效期內(nèi)）或者GJB9001認(rèn)證（在有效期內(nèi)），提供證明材料。
【2】財(cái)務(wù)要求：投標(biāo)人須沒有處于被責(zé)令停業(yè)，財(cái)產(chǎn)被接管、凍結(jié)，破產(chǎn)狀態(tài)。
【3】業(yè)績(jī)要求：2015年至今投標(biāo)人須提供承擔(dān)機(jī)器人研究與實(shí)施業(yè)績(jī)1份，投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績(jī)要求的合同和用戶證明掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁(yè)、合同簽期、服務(wù)范圍及關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)等信息；用戶證明須由最終用戶、合同甲方或第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)蓋章，可以是驗(yàn)收證明、使用證明、回訪記錄或其他能證明合同標(biāo)的物已成功投運(yùn)的材料。
【4】
【5】項(xiàng)目（課題）負(fù)責(zé)人的資格要求：提供有效的高級(jí)技術(shù)職稱資格證書。
【6】其他主要人員要求：科研人員提供職稱證明。
【7】科研狀況：/
【8】其他要求：承擔(dān)本招標(biāo)課題不得侵犯第三方知識(shí)產(chǎn)權(quán)。注：母子公司資質(zhì)業(yè)績(jī)均不得互相借用。
3.2 本項(xiàng)目接受聯(lián)合體投標(biāo)。聯(lián)合體不能超過(guò)兩家單位，各方均具有中華人民共和國(guó)注冊(cè)的獨(dú)立法人資格。
3.3 單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)，否則，相關(guān)投標(biāo)均無(wú)效。
4.招標(biāo)文件的獲取
4.1 凡有意參加投標(biāo)者，購(gòu)標(biāo)前必須
項(xiàng)目 聯(lián)系人：李楊
咨詢電話：010-51957458
傳真：010-51957412
手機(jī)：13683233285
QQ:1211306049
微信：Li13683233285 郵箱：1211306049@qq.com
備注：欲購(gòu)買招標(biāo)文件的潛在投標(biāo)人,注冊(cè)網(wǎng)站并繳納因特網(wǎng)技術(shù)服務(wù)費(fèi)后，查看項(xiàng)目業(yè)主，招標(biāo)公告，中標(biāo)公示等，并下載資格預(yù)審范圍，資質(zhì)要求，招標(biāo)清單，報(bào)名申請(qǐng)表等。為保證您能夠順利投標(biāo)，具體要求及購(gòu)買標(biāo)書操作流程按公告詳細(xì)內(nèi)容為準(zhǔn)，以招標(biāo)業(yè)主的解答為準(zhǔn)本。
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