1.招標條件

本招標項目名稱為：包神鐵路包神公司2022年基于聲波傳感實時監測的鐵路鋼軌狀態和接觸網定位分析系統研究公開招標， 招標人為 包神鐵路有限責任公司，項目單位為： 包神鐵路有限責任公司，資金來源為自籌。 本項目已具備招標條件，現對該項目進行國內資格后審公開招標。

2.項目概況與招標范圍

2.1項目概況、招標范圍及標段（包）劃分： 2.1.1本項目擬研究建立基于聲波傳感實時監測的鐵路鋼軌狀態和接觸網定位分析系統。利用應用分布式光纖聲學傳感技術，以線路旁布設的光纖為基礎，預先建立線路聲學監測基線，在此后長期監測中，將光纖沿線采集到的振動信號濾波后提取到信息管理系統服務器，通過已建立的聲學特征數據庫進行識別并分類，以實時、準確識別軌道病害狀態、接觸網放電故障等，并實現8-15米的準確定位。

研發基于聲波傳感實時監測的鐵路輪軌病害、接觸網故障定位分析系統，主要實時監測的目標事件為：

車輪病害：車輪扁疤、車輪不圓順；

軌道病害：鋼軌斷裂；

接觸網故障：接觸網短路故障。

本定位分析系統以線路旁埋設的傳感監測網為基礎建立監測區間，通過聲學特征比對并分類，低延時、高準確率識別車輪、軌道病害及接觸網短路故障，并實現較高精度的故障點定位。

研究內容至少包含以下方面：

（1）理論研究：

1）基于車軌耦合的重載鐵路鋼軌、車輪服役狀態非接觸監測理論、仿真與故障特征研究；

2）復雜空間重載鐵路接觸網服役狀態非接觸監測理論、仿真與故障特征研究；

3）基于大數據分析的故障辨識分類算法研究；

（2）硬件、軟件開發：

1）不同線路環境下傳感監測網布設方案設計與驗證；

2）主從一體化的傳感網建構與分布式算法研究；

通過不少于12個月的試驗運行，驗證該系統的功能完整性、可靠性。對系統感知并識別的事件狀態、定位點進行驗證，提升探測率，降低誤報率，提升定位精度，持續改進。

主要研究內容及預期目標：詳見技術文件。

2.1.2項目服務期：自合同簽訂之日起36個月。

2.2其他：/

3.投標人資格要求

3.1資質條件和業績要求：

【1】資質要求：（1）投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

【2】財務要求：/

【3】業績要求：2017年6月至投標截止日（以合同簽訂時間為準），投標人須至少具有已完成的鐵路光纖監測設備銷售或研發的合同業績2份。投標人須提供能證明本次招標業績要求的合同和對應的用戶證明掃描件、對應合同的至少一張增值稅發票掃描件和發票查詢截圖。合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂日期、服務范圍，用戶證明須由最終用戶或合同甲方或第三方權威機構蓋章，可以是驗收證明或回訪記錄或其他能證明已完成履約的材料。每份業績合同提供至少1張對應結算發票（增值稅發票），發票內容完整、清晰可辨且須與國家稅務總局全國增值稅發票查驗平臺（https://inv-veri.chinatax.gov.cn/index.html）查驗結果一致，并提供網站查詢截圖。

【4】信譽要求：/

【5】項目負責人的資格要求：（1）項目負責人應具有高級及以上技術職稱，具有道路與鐵道工程專業方向博士學位,提供學歷、學位或職稱證書掃描件。
（2）項目負責人應為投標單位正式職工，提供近期連續6個月的社會保險繳費證明（2022年1月至2022年6月，注：含1月及6月）。
（3）項目負責人至少具有1個近10年擔任承擔軌道檢測或監測項目負責人的經歷，投標人須提供能證明項目負責人業績的證明文件，可以是合同或驗收證明或用戶證明等有蓋章的材料（以上材料需能體現項目名稱、項目負責人及單位名稱）。

【6】其他主要人員要求：投標人團隊（含項目負責人）應具有不少于10人的鐵道工程專業、鐵道電氣化專業科研團隊，其中高級職稱人員不低于5人，具有鐵道工程專業博士學位不少于4人，電氣專業博士學位不少于1人，提供學歷、學位或職稱證書掃描件。

【7】設備要求：/

【8】其他要求：/

注：母子公司資質業績不得互相借用。

3.2本項目不接受聯合體投標。

4.招標文件的獲取

 招標文件開始購買時間2022-08-03 09:00:00，招標文件購買截止時間2022-08-09 16:30:00。

 招標文件每套售價每標段（包）人民幣第1標段（包）1000.0元，售后不退。