浙江省文成至泰順（浙閩界）公路（項(xiàng)目名稱）竣（交）工檢測(cè)（招標(biāo)項(xiàng)目名稱）第WTJJG-2標(biāo)段（標(biāo)段名稱）試驗(yàn)檢測(cè)招標(biāo)

1．招標(biāo)條件

本招標(biāo)項(xiàng)目浙江省文成至泰順（浙閩界）公路（項(xiàng)目名稱）已由交通運(yùn)輸部以交公路函〔2017〕250號(hào)文批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為溫州市文泰高速公路 ，建設(shè)資金來自交通運(yùn)輸部補(bǔ)助與自籌， 項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目的機(jī)電試驗(yàn)檢測(cè)進(jìn)行公開招標(biāo)。本工程招標(biāo)采用資格后審方式，資格審查條件（最低要求）

2．項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

2.1 本次招標(biāo)項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：本項(xiàng)目起于文成縣樟臺(tái)，設(shè)文成樞紐與在建的龍麗溫高速公路文成至瑞安段及規(guī)劃建設(shè)的景寧至文成段實(shí)現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換，路線經(jīng)文成縣峃口鎮(zhèn)、大峃鎮(zhèn)、巨嶼鎮(zhèn)和珊溪鎮(zhèn)后，進(jìn)入泰順縣南浦溪鎮(zhèn)、筱村鎮(zhèn)和羅陽(yáng)鎮(zhèn)，終于浙閩交界已建的福建省福壽高速友誼大橋附近。主線路線全長(zhǎng)55.963km，其中文成段路線長(zhǎng)22.604km，泰順段長(zhǎng)33.359km。本項(xiàng)目主線采用《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）中雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為80km/h，路基寬度25.5m。橋梁設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅰ級(jí)，其他技術(shù)指標(biāo)按上述標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。珊溪互通連接線按交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG BO1-2014 ）雙車道二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度60Km/h，路基寬度12.0米；南浦溪互通（新浦互通）連接線按交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》( JTG B01-2014 )雙車道二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度40Km/h，路基寬度8.5米；泰順互通連接線按交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG BO 1-2014）雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度60Km/h，路基寬度23米。

2.2 主要結(jié)構(gòu)形式：主線設(shè)特大橋1015.96m/2座（南浦溪特大橋上部采用主跨258米上承式鋼管混凝土拱橋和鋼混組合梁，下部為柱式墩、空心薄壁墩和U型臺(tái)，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)；洪溪特大橋上部采用主跨265m的預(yù)應(yīng)力砼矮塔斜拉橋，Y型索塔和U型臺(tái)，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)和擴(kuò)大基礎(chǔ)；），大橋6461.7m/20.5座（飛云江大橋上部采用波形鋼腹板工字型鋼－混組合梁，下部為花瓶墩和U型臺(tái)，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)和擴(kuò)大基礎(chǔ)；珊溪大橋上部采用主跨100m波紋鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)-連續(xù)組合體系和預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，下部為薄壁墩、柱式墩和U型臺(tái)，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)和擴(kuò)大基礎(chǔ)；葛溪大橋主橋上部采用主跨100m波紋鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，引橋采用30m跨和波紋鋼腹板組合箱梁，下部為雙肢薄壁墩、柱式墩、座板臺(tái)和U型臺(tái)，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)和擴(kuò)大基礎(chǔ)；南山大橋上部采用主跨120m波紋鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，下部為雙肢薄壁＋空心薄壁組合式橋墩，U型臺(tái)；其他橋梁上部為預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，下部為薄壁墩、柱式墩、座板臺(tái)和U型臺(tái)，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)和擴(kuò)大基礎(chǔ)），中、小橋239.4m/3座，分離式立交112.96m/1座，互通區(qū)主線橋1155.41m/5座，主線橋梁總長(zhǎng)8988.43m/31.5座，占路線總長(zhǎng)的15.8%；設(shè)特長(zhǎng)隧道13887m/4座，長(zhǎng)隧道13064m/7座，中短隧道4496m/8座，總長(zhǎng)31447m/19座，占路線總長(zhǎng)的56.2%，連接線設(shè)隧道307m/1座；樞紐1處（文成樞紐，采用T型+單喇叭復(fù)合樞紐，其中B型單喇叭工程量計(jì)入文瑞高速）、互通式立交4處，服務(wù)區(qū)1處（與南浦溪互通合建），收費(fèi)站5處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，管理分中心1處，隧道管理站2處。互通連接線3處，共長(zhǎng)3. 655km，其中珊溪互通連接線長(zhǎng)0.564km，南浦溪互通連接線長(zhǎng)1.843km，泰順互通連接線長(zhǎng)1.247km。

2.3 試驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)期：合同簽訂至試驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)工作全部完成，通過發(fā)包人對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告的認(rèn)可，并通過竣工質(zhì)量評(píng)定備案止，約980個(gè)日歷天。

2.4 招標(biāo)范圍：本項(xiàng)目機(jī)電工程的竣（交）工質(zhì)量評(píng)定檢測(cè)，主要內(nèi)容為全長(zhǎng)約55.963公里的收費(fèi)系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、隧道監(jiān)控系統(tǒng)、橋面徑流回收機(jī)電設(shè)施、主線供配電、照明、防雷接地、隧道供配電通風(fēng)系統(tǒng)、隧道消防及收費(fèi)站強(qiáng)電系統(tǒng)等的交竣工實(shí)體質(zhì)量檢測(cè)、外觀檢查等,出具工程實(shí)體檢測(cè)、外觀檢查報(bào)告，并配合建設(shè)單位對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定。

2.5 試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)段劃分：設(shè)1個(gè)標(biāo)段，第WTJJG-2標(biāo)段。

3．投標(biāo)人資格要求

3.1 本次招標(biāo)要求投標(biāo)人具備獨(dú)立法人資格,其本身或內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)具有交通運(yùn)輸部門頒發(fā)的/工程/級(jí)及以上或公路工程交通工程專項(xiàng)工程試驗(yàn)檢測(cè)等級(jí)證書（等級(jí)證書中須包含擬承擔(dān)實(shí)體檢測(cè)項(xiàng)目，允許專業(yè)分包的除外）；通過省級(jí)及以上計(jì)量行政部門計(jì)量認(rèn)證且認(rèn)證參數(shù)中包含擬承擔(dān)的實(shí)體檢測(cè)項(xiàng)目；持有工商行政管理部門核發(fā)的有效企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位法人證書，并在人員組成結(jié)構(gòu)、業(yè)績(jī)、試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備、履約信譽(yù)等方面滿足強(qiáng)制性資格條件要求。

? 3.2 本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

□3.2 本次招標(biāo)接受聯(lián)合體投標(biāo)。

聯(lián)合體投標(biāo)的，應(yīng)滿足下列要求：?

3.3 每個(gè)投標(biāo)人最多可對(duì)1個(gè)標(biāo)段投標(biāo)，且允許中1標(biāo)。

3.4 與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的法人、其他組織或者個(gè)人，不得參加投標(biāo)；單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股（含法定代表人控股）、管理關(guān)系的不同單位，不得同時(shí)參加同一標(biāo)段投標(biāo)，否則均按否決投標(biāo)處理。

4．招標(biāo)文件的獲取

4.1 本項(xiàng)目招標(biāo)文件和補(bǔ)充（答疑、澄清）、修改文件以網(wǎng)上下載方式發(fā)放。

4.2 招標(biāo)文件網(wǎng)上下載時(shí)間：2020年12月24日至2020年12月30日。

4.3 潛在投標(biāo)人可憑本企業(yè)CA數(shù)字證書登錄“”（以下簡(jiǎn)稱“ ”）（網(wǎng)