杭浦高速公路南北湖互通改建工程（項目名稱）竣（交）工質量評定檢測（招標項目名稱）第JC01標段（標段名稱）試驗檢測招標公告

1．招標條件

本招標項目杭浦高速公路南北湖互通改建工程（項目名稱）已由浙江省發展和改革委員會以省發展改革委關于杭浦高速公路南北湖互通改建工程初步設計批復的函（浙發改項字〔2023〕109 號）批準建設，項目業主為海鹽縣交通投資集團 ，建設資金來自縣財政， 項目已具備招標條件，現對該項目的竣（交）工質量評定檢測試驗檢測進行公開招標。本工程招標采用資格后審方式，資格審查條件（最低要求）詳見 ( ）、 （http://http:// /ztb/）（發布招標公告媒體）。

2．項目概況與招標范圍

2.1 本次招標項目的建設規模及技術標準：杭浦高速公路南北湖互通改建工程包括原杭浦高速公路南北湖互通原位改建工程和新建互通連接線工程。原杭浦高速公路南北湖互通原位改建工程在既有單喇叭互通基礎上疊加T型互通后形成復合式互通，主線改建位于既有杭浦高速公路上，主線采用《公路工程技術標準》(JTG B01-2014)中的雙向六車道高速公路標準，設計時速120km/h，路基寬度35米，高速主線改建的起訖樁號為MK63+352.237～MK64+955，全長約1.61km，主線拼寬中橋 151m/3 座，拼寬大橋 252m/1座。在現狀基礎上改建的南北湖互通，新建F、G、H、I 四條匝道，新建匝道設計速度均為60km/h，路基斷面為雙車道匝道寬10.5m；對原互通匝道進行適當延長改造后接入對應新建匝道，現狀匝道設計速度40km/h，互通B、C、D、E 匝道為單向單車道現狀路基寬8.5m，本次改建延長部分根據新標準采用9.0m，A 匝道為對向雙車道匝道，匝道路基寬 16.5m，本次直接利用不進行改造，南北湖互通新建匝道總長約3.6km，新建大橋 2548.55m/5 座，中橋 186.5m/3 座。新建匝道收費站1處，以及配置必要的交通管理輔助用房和設施。同步建設的新建互通連接線，采用《公路工程技術標準》(JTG B01-2014)一級集散公路標準，設計速度80km/h，路幅車道布置為雙向六車道，標準路基斷面寬度為32m，連接線起訖樁號為K0+500～K4+700，路線往東南方向行進，連續跨越G525、通蘇嘉甬鐵路檢修站支線、官堂線Ⅴ級航道（規劃準Ⅲ-b單線航道）、楞港路(規劃)后，分別與中興路(規劃)及武袁公路相交，終點設于本項目與武袁公路交叉處，連接線全長4.2km。構造物主要包括武通港特大橋2011.2m/1座，中橋130m/2座，箱涵34.8m/1道。武通港特大橋的主橋橋型布置為：40+70+40m連續箱梁（上跨G525國道），35+60+35m連續箱梁（上跨鐵路檢修支線），48+85+48m連續箱梁（上跨官堂線準Ⅲ-b單線航道），上部結構由三跨一聯雙幅預應力混凝土變截面連續箱梁組成，下部結構主墩采用鋼筋混凝土實心墩，過渡墩采用鋼筋混凝土實心矩形墩接蓋梁，基礎采用鉆孔灌注樁。南北湖互通原位改建工程中，新建的H、G匝道跨越杭浦高速主線，G匝道下穿規劃通蘇嘉甬鐵路。高速匝道與高速主線有2處交叉點，匝道與匝道存在6處交叉點，高速匝道與鐵路存在一處交叉點。本項目的概算總投資約為14.95億元，概算建筑安裝工程費約為9.96億元。

2.2 主要結構形式：南北湖互通的主要結構形式為：在既有單喇叭互通基礎上疊加T型互通后形成復合式互通。連接線的構造物主要包括武通港特大橋2011.2m/1座，中橋130m/2座，箱涵34.8m/1道。武通港特大橋的主橋橋型布置為：40+70+40m連續箱梁（上跨G525國道），35+60+35m連續箱梁（上跨鐵路檢修支線），48+85+48m連續箱梁（上跨官堂線準Ⅲ-b單線航道），上部結構由三跨一聯雙幅預應力混凝土變截面連續箱梁組成，下部結構主墩采用鋼筋混凝土實心墩，過渡墩采用鋼筋混凝土實心矩形墩接蓋梁，基礎采用鉆孔灌注樁。

2.3 試驗檢測服務期：合同簽訂之日起至所有試驗檢測報告提交并通過相關竣（交）工質量評定或評審止，預計54個月（1642日歷天）

2.4 招標范圍：本項目杭浦高速公路南北湖互通改建工程線路范圍內的路基工程、路面工程、橋梁工程（含橋梁動靜載）、交通安全設施、環保工程、房屋建筑工程、機電工程等附屬工程的竣（交）工質量評定檢測（含實體檢測、外觀檢查），出具工程實體檢測和外觀檢查報告，并配合建設單位對工程質量進行評定或評審。檢測頻率按《浙江省公路工程竣（交）工驗收辦法》（浙交【2019】184號）及《關于進一步加強公路水運工程交工質量評定有關工作要求的通知》（嘉交工管【2022】8號）文件執行。具體檢測內容詳見工程量清單表。

2.5 試驗檢測標段劃分：本次招標設一個標段，即第JC01標段。    2.6 招標人對杭浦高速公路南北湖互通改建工程的竣（交）工質量評定檢測第JC01標段和樁基等專項試驗檢測第JC02標段進行招標，投標人可以同時參與上述2個標段的投標，但只能在1個標段中被推薦為中標候選人。根據評標時間先評先被推薦中標候選人的原則，如投標人在前面標段被推薦為中標候選人的，則其投標文件仍可進入后面標段的評審，但在后面標段評審時不再被推薦為中標候選人。

3．投標人資格要求

3.1 本次招標要求投標人具備獨立法人資格,其本身或內設機構具有交通運輸部門核發的公路工程綜合甲級（等級證書中須包含擬承擔實體檢測項目，允許專業分包的除外）試驗檢測等級證書；持有市場監督管理部門核發的有效企業法人營業執照或事業單位法人證書，具有省級市場監督管理部門核發的資質認定證書；并在人員組成結構、業績、試驗檢測設備、履約信譽等方面滿足強制性資格條件要求。

投標人名稱和等級應與交通運輸部“公路水運工程質量試驗檢測管理信息系統（https:// /）”中的相應機構名稱和等級完全一致。

? 3.2 本次招標不接受聯合體投標。

□3.2 本次招標接受聯合體投標。

聯合體投標的，應滿足下列要求： 

3.3 每個投標人最多可對杭浦高速公路南北湖互通改建工程的竣（交）工質量評定檢測第JC01標段和樁基等專項試驗檢測第JC02標段2個標段投標，且允許中1標。

3.4與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標；單位負責人為同一人或者存在控股（含法定代表人控股）、管理關系的不同單位，不得同時參加同一標段投標（組成同一聯合體投標的除外），否則均按否決投標處理。

3.5 在“信用中國”網站（http:// /）中被列入失信被執行人名單的投標人，不得參加投標。

4．

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編輯： ggzy.gov