| 3.1 各標(biāo)段的資格要求 | 標(biāo)段名稱（標(biāo)段號(hào)） | 簡(jiǎn)要技術(shù)指標(biāo) | 對(duì)投標(biāo)企業(yè)要求 |
| 檢測(cè)一標(biāo)段(JC1) | 負(fù)責(zé)G220東深線東營(yíng)明海閘至南王村段改建工程、G220東深線東營(yíng)南王村至濱州界段改建工程標(biāo)段內(nèi)的全部檢測(cè)工作。 | 資質(zhì)資格要求 | 1.具有獨(dú)立法人資格，持有有效的營(yíng)業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位法人證書(shū)，企業(yè)信譽(yù)良好；
2.具有有效的交通運(yùn)輸部核發(fā)的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)綜合甲級(jí)資質(zhì)；同時(shí)具有有效的省級(jí)及省級(jí)以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)頒發(fā)的計(jì)量認(rèn)證證書(shū)(CMA計(jì)量認(rèn)證資質(zhì))。 |
| 業(yè)績(jī)要求 | 近五年（2018年1月1日至投標(biāo)截止時(shí)間，以實(shí)際交工日期為準(zhǔn)）至少承擔(dān)過(guò)1項(xiàng)國(guó)省道一級(jí)公路及以上新建或改擴(kuò)建公路工程試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目。 |
| 財(cái)務(wù)要求 | 近三年（2020年-2022年）的流動(dòng)資產(chǎn)與流動(dòng)負(fù)債比率均不小于1。投標(biāo)人的成立時(shí)間少于規(guī)定年份的，應(yīng)提供成立以來(lái)的財(cái)務(wù)狀況表。 |
| 信譽(yù)要求 | 1、投標(biāo)人未處于被省級(jí)及以上交通運(yùn)輸主管部門(mén)取消招標(biāo)項(xiàng)目所在地的投標(biāo)資格且處于有效期內(nèi)；
2、投標(biāo)人未被責(zé)令停業(yè)，暫扣或吊銷執(zhí)照，或吊銷資質(zhì)證書(shū)的；
3、投標(biāo)人未存在進(jìn)入清算程序，或被宣告破產(chǎn)，或其他喪失履約能力的情形；
4、投標(biāo)人未在國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（htp：// /）中被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單；
5、投標(biāo)人在“信用中國(guó)”網(wǎng)站（ /）中未被列入失信被執(zhí)行人名單；
6、投標(biāo)人、法定代表人、擬委任的主要人員在近三年（2020年1月1日至投標(biāo)截止日）內(nèi)無(wú)行賄犯罪記錄；
7、投標(biāo)人未具有法律法規(guī)或投標(biāo)人須知前附表規(guī)定的其他情形。 |
| 人員要求 | 1.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人(1人)：具有公路工程相關(guān)專業(yè)高級(jí)工程師及以上職稱；持有有效的交通運(yùn)輸部試驗(yàn)檢測(cè)工程師資格證書(shū)；近5年（2018年1月1日至投標(biāo)截止時(shí)間，以實(shí)際交工日期為準(zhǔn)）至少具有1項(xiàng)國(guó)省道一級(jí)公路及以上新建或改擴(kuò)建公路工程項(xiàng)目試驗(yàn)檢測(cè)業(yè)績(jī)。 2.技術(shù)負(fù)責(zé)人(1人)：具有公路工程相關(guān)專業(yè)高級(jí)工程師及以上職稱；持有有效的交通運(yùn)輸部試驗(yàn)檢測(cè)工程師資格證書(shū)；近5年（2018年1月1日至投標(biāo)截止時(shí)間，以實(shí)際交工日期為準(zhǔn)）至少具有1項(xiàng)國(guó)省道一級(jí)公路及以上新建或改擴(kuò)建公路工程項(xiàng)目試驗(yàn)檢測(cè)業(yè)績(jī)。 |
| 主要機(jī)械設(shè)備（含試驗(yàn)檢測(cè)）要求 | 有，詳見(jiàn)招標(biāo)文件 |
| 分包要求 | 本項(xiàng)目嚴(yán)禁分包 |
| 聯(lián)合體要求 | 不接受 |
| 其他要求 | 所投標(biāo)段對(duì)應(yīng)的主體工程施工單位、監(jiān)理單位、各工地試驗(yàn)室母體機(jī)構(gòu)，不得參加本標(biāo)段投標(biāo)。投標(biāo)人中標(biāo)后不得再承接和本試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)段相對(duì)應(yīng)的施工標(biāo)段（含其工地試驗(yàn)室母體機(jī)構(gòu)）、監(jiān)理標(biāo)段（含其工地試驗(yàn)室母體機(jī)構(gòu)）的試驗(yàn)檢測(cè)任務(wù)。 |
| 3.2 | 每個(gè)申請(qǐng)人最多可對(duì)1個(gè)標(biāo)段投標(biāo)，且允許中1個(gè)標(biāo)段。被招標(biāo)項(xiàng)目所在地省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)評(píng)為最高信用等級(jí)的申請(qǐng)人，最多可對(duì)1個(gè)標(biāo)段投標(biāo)，且允許中1個(gè)標(biāo)段。 |
| 3.3 | |
| 3.4 | 與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的法人、其他組織或者個(gè)人，不得參加投標(biāo)。單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)或者未劃分標(biāo)段的同一招標(biāo)項(xiàng)目投標(biāo)。 |
| 3.5 | 投標(biāo)文件中已列明但開(kāi)標(biāo)前未記錄在“全國(guó)公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理系統(tǒng)”或“全國(guó)水運(yùn)建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理系統(tǒng)”或“山東省交通建設(shè)市場(chǎng)監(jiān)管公共服務(wù)平臺(tái)”中的交通運(yùn)輸主管部門(mén)職責(zé)范圍內(nèi)的從業(yè)單位、業(yè)績(jī)和主要工程技術(shù)人員，在招標(biāo)評(píng)審時(shí)不予認(rèn)定。非交通運(yùn)輸行業(yè)職責(zé)范圍內(nèi)的從業(yè)單位、業(yè)績(jī)和主要工程技術(shù)人員，應(yīng)確保可在省級(jí)行業(yè)主管部門(mén)監(jiān)管平臺(tái)或國(guó)家相應(yīng)平臺(tái)中查詢，并在投標(biāo)時(shí)提交相關(guān)截圖及網(wǎng)址等信息。根據(jù)交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳信用信息管理的有關(guān)規(guī)定，投標(biāo)人應(yīng)于投標(biāo)截止時(shí)間之前將從業(yè)單位和主要工程技術(shù)人員信息及時(shí)錄入到山東省交通建設(shè)市場(chǎng)監(jiān)管公共服務(wù)平臺(tái)，進(jìn)行合同履約管理和信用評(píng)價(jià)工作。 |
| 3.6 | 本項(xiàng)目招標(biāo)人、招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)以及評(píng)標(biāo)專家將對(duì)投標(biāo)人提供的資格預(yù)審申請(qǐng)文件或投標(biāo)文件中人員、業(yè)績(jī)等資料進(jìn)行核査，并面向社會(huì)進(jìn)行公示。在評(píng)標(biāo)期間發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人提供了虛假材料，其投標(biāo)將被否決；在簽訂合同前發(fā)現(xiàn)作為中標(biāo)候選人的投標(biāo)人提供了虛假材料，招標(biāo)人有權(quán)取消其中標(biāo)資格。招標(biāo)人將對(duì)投標(biāo)人上述弄虛作假行為上報(bào)省級(jí)和國(guó)家交通運(yùn)輸主管部門(mén)，作為不良記錄納入交通建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理系統(tǒng) 。 |
