競(jìng)標(biāo)公告
競(jìng)標(biāo)編號(hào)：POWERCHINA-0111028-19064
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4、交貨時(shí)間：2019年10月-2021年11月
5、交貨
6、質(zhì)量要求：
符合國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
（所有標(biāo)準(zhǔn)都有可能被修訂，均以最新版本為準(zhǔn)）
一、競(jìng)標(biāo)條件
中國(guó)水利水電第十一工程局 計(jì)劃本次競(jìng)標(biāo)以公開競(jìng)標(biāo)方式采購(gòu)盾構(gòu)用細(xì)砂，用于深圳地鐵12號(hào)線5工區(qū)盾構(gòu)施工工程項(xiàng)目，并計(jì)劃使用自有資金用于本次競(jìng)標(biāo)后所簽訂的合同的支付。二、項(xiàng)目概況、競(jìng)標(biāo)范圍
1、項(xiàng)目概況： 本工程包含洲石路站～鐘屋站、鐘屋站～黃田站、機(jī)場(chǎng)東車輛段出入線、黃田站～機(jī)場(chǎng)東站共4個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，共投入4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)施工。 洲～鐘區(qū)間線路出洲石路站后，沿西北方向敷設(shè)，下穿鐘屋工業(yè)區(qū)等廠房，下穿黃田鐘屋人行天橋后，沿廣深公路，下穿黃田人行天橋，到達(dá)鐘屋站。右線設(shè)計(jì)長(zhǎng)1518.019米；左線設(shè)計(jì)長(zhǎng)1519.973米，區(qū)間最大縱坡28‰，隧道埋深18～28m；隧道洞身基本處于砂質(zhì)黏性土，全、強(qiáng)、中、微風(fēng)化片麻狀混合花崗巖中。 鐘～黃區(qū)間線路出鐘屋站后沿107國(guó)道（廣深公路）北行，分別側(cè)穿3座掉頭匝道橋、2座人行天橋，下穿兩處雨水箱涵到達(dá)黃田站，區(qū)間左線設(shè)計(jì)長(zhǎng)1438.246米；右線設(shè)計(jì)長(zhǎng)1432.360米。本區(qū)間盾構(gòu)自黃田站始發(fā)，鐘屋站接收。區(qū)間設(shè)置兩座聯(lián)絡(luò)通道（其中YCK24+630處聯(lián)絡(luò)通道與泵房合建）。區(qū)間隧道覆土11～23m，線路最大縱坡25‰，基本處于砂質(zhì)粘性土，全、強(qiáng)風(fēng)化巖層中，局部穿越微風(fēng)化凸起及孤石地段，微風(fēng)化片麻狀混合花崗巖最大抗壓強(qiáng)度84.4MPa。 機(jī)場(chǎng)東車輛段出入線線路出鐘屋站后沿107國(guó)道（廣深公路）北行，側(cè)穿兩座調(diào)頭匝道橋、一座人行天橋，沿107國(guó)道的東側(cè)到達(dá)機(jī)場(chǎng)東車輛段。區(qū)間左線設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程ZCK0+243.765，設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程ZCK1+304.721，區(qū)間全長(zhǎng)1060.956m，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)630.616m，右線設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程YCK0+245.070，設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程YCK1+304.039，區(qū)間全長(zhǎng)1058.969m，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)628.951m。本區(qū)間盾構(gòu)自出入線明挖段始發(fā)，鐘屋站接收。 2、競(jìng)標(biāo)范圍： 本次競(jìng)標(biāo)為公開競(jìng)標(biāo)，深圳地鐵12號(hào)線5工區(qū)盾構(gòu)施工工程項(xiàng)目需要購(gòu)置盾構(gòu)用細(xì)沙， 3、采購(gòu)數(shù)量：如下表| 序號(hào) | 名稱 | 單位 | 規(guī)格型號(hào) | 數(shù)量 | 備注 |
| 1 | 砂子 | m³ | 細(xì)砂 | 14500 |
