本項目已具備招標條件，現對該項目進行公開招標。
    本項目采用全電子招投標方式。
2.項目概況與招標范圍 

2.1 項目概況：

2.1.1工程介紹

綽斯甲水電站位于四川省阿壩州壤塘縣和金川縣境內，是綽斯甲河梯級開發規劃的第三級，上接蒲西水電站，下游與觀音橋水電站庫尾銜接，為引水式開發的水電站。

電站廠址位于金川縣二嘎里鄉上游約1.0km處的磨子溝口，壩址位于壤塘縣蒲西鄉下游1.8km處，廠址距馬爾康約92km，距成都約428km，壩址、廠址之間公路里程約22km。

電站由首部閘壩、左岸引水系統、左岸廠區樞紐組成。控制流域面積12166km2，閘址多年平均流量134m³/s，水庫正常蓄水位2788.0m，總庫容116.2萬m³，其中調節庫容47.9萬m³，裝機容量392.0MW，多年平均年發電量17.62億kW·h，為單一發電工程，無灌溉、防洪等要求。G317國道沿工程區左岸通過。

電站引水系統布置于綽斯甲河左岸，引水系統包括取水口、引水隧洞、調壓井及壓力管道。有壓引水隧洞布置于綽斯甲河左岸山體中，引水隧洞總長21.185km，隧洞斷面為馬蹄形和圓形。引水隧洞進口底板高程2767.00m，隧洞末端底板高程為2720.00m，隧洞縱坡i=2.214‰、i=2.253‰、i=2.216‰。隧洞斷面為馬蹄形和圓形，馬蹄形斷面底寬7.0m，高10.0m，采用錨噴支護；圓形斷面內徑8.9m，采用全斷面鋼材混凝土襯砌。調壓室位于引水隧洞末端、廠房后部山體半坡上，調壓室布置為開敞式，豎井采用圓形斷面，內徑20.00m。壓力管道采用地下埋藏式，采用一條主管、三條支管分別向廠房內三臺機組供水的梳狀布置方式。壓力管道布置了一個斜段和兩個平段，上、下平段高差達161.89m。壓力管道主管總長360.434m，內徑7.0m；最長的支管長94.520m，內徑4.0m。

綽斯甲水電站主體工程分為首部樞紐標、引水隧洞標和廠區樞紐標三個標段：首部樞紐標主要包括導流工程，閘壩，進水口，生態電站，魚道，1#支洞及其引水隧洞控制段（引0+000m～3+000m ），金屬結構安裝，生態電站機電設備安裝。引水隧洞標主要包括2#～6#支洞及其引水隧洞控制段（引3+000m～15+300m）。廠區樞紐標主要包括7#～9#支洞及其引水隧洞控制段控制段（15+300m～21+176.710m），調壓室，壓力管道，地面廠房系統，金屬結構安裝，廠房機電設備安裝。
  2.1.2交通概況

（1）現有交通狀況

左岸國道G317從綽斯甲水電站廠址及壩址貫穿通過。

國道G317線成都～都江堰～映秀～汶川～馬爾康～紅旗橋（克什米）～二嘎里～壩址段全長450km。其中成都至都江堰54km，有高速公路和一級公路相通；都江堰至汶川為高速公路，長約74km；汶川至馬爾康長約208km，設計荷載公路Ⅱ級；馬爾康至電站壩址為改建三級公路標準，長約114km，路基寬度8.5m，路面寬度7.0m，瀝青混凝土路面，橋涵設計荷載為公路Ⅱ級。

省道S306線烏斯河～漢源段長39km，為改建二級公路，混凝土路面，路基寬度8.5m，路面寬度7.0m，沿線舊橋涵設計荷載為汽車-15級、掛車-80。

雅西高速線漢源～石棉段長38km，為高速公路，于2012年4月正式建成通車。
  省道S211線石棉～瀘定～瓦斯溝口～丹巴～金川～紅旗橋段全長385km。其中石棉～瀘定長107km，二級～三級公路，瀝青路面，路基寬度7.5m～8.5m，路面寬度6.0m～7.0m，設計荷載為Ⅱ級（局部段為公路Ⅰ級）；瀘定～瓦斯溝口長23km，為國道G318線和省道S211線共用段，為二級公路，路基寬8.5m，路面寬7.0m，沿線橋涵設計荷載為汽車-20級、掛-100；瓦斯溝口～丹巴～金川～紅旗橋段長255km，該段公路路基寬度7.5m～8.5m，路面寬度6.0m～7.0m，瀝青路面，三級公路標準，沿線橋涵設計荷載為汽車-20級、掛-100和公路Ⅱ級（丹巴～金川為未改造段，沿線舊橋涵設計荷載為汽車-15級、拖車-60）。
  根據《四川省高速公路網規劃（2008～2030年）》，2008～2030年將建川藏高速四川段：成都～名山～雅安～天全～瀘定～康定～雅江～巴塘～川藏界，全長647 km，其中雅安～瀘定段高速公路于2017年12月底正式建成通車。
  （2）地方交通發展規劃
  省道S211線已被四川省規劃為2001～2020年四川省二級公路網。規劃的汶川～馬爾康高速公路預計2020年左右建成通車。石棉到瀘定的高速全長97km，計劃2019年開工，2023年完工。
 （3）對外交通運輸方案
  以成都為集散地，從成都沿國道G317線經都江堰、汶川、馬爾康、二嘎里至壩址，線路全長450km。全線均為國道，路況好，且運輸距離短，運輸費用低，鋼筋和鋼材運輸450km運至壩址。在雙江口水電站施工期間，受其工程建設尤其庫區復建公路建設的影響，交通條件也將階段性地受到不同程度的影響。

2.2招標范圍：

本次招標范圍為本合同簽訂之日至綽斯甲水電站工程完工期間（計劃時間為2025年6月，如有滯后則供貨期順延）施工需用的鋼材。本次招標范圍為上述鋼材的供應、運輸及售后服務。需求情況詳見下表。

鋼材需求一覽表

注：

（1）上表“數量”為估算量，作為計算招標代理費的依據，具體采購量及供應時間以招標人實際需求為準。

（2）交貨地點

現場交貨：綽斯甲水電站各施工承包人工地倉庫（距綽斯甲水電站4#施工支洞15km（含）范圍內視為交貨地點，4#施工支洞上游15km范圍以外交貨按雙方確認的超出范圍實際運距進行結算）。

2.3其他：無。

3.投標人資格要求    

3.1資質條件和業績要求：
（1）投標人須是依法注冊的獨立的企業法人，且具備一般納稅人資格。
（2）如投標人為生產廠家，應滿足以下條件：

1）具有國家質量監督檢驗總局頒發的《全國工業產品生產許可證（鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋、鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋）》且具有ISO9000質量管理體系認證，具備年產鋼筋100萬噸及以上產能。

2）生產廠家針對其不生產的產品，在取得該品類鋼材生產廠家專項授權后，方可進行投標（相關證明材料參照第（3）條代理商標準提供）。
（3）如投標人為代理商，應具備以下條件：

1）須滿足上述（1）條、（2）條1）款規定。

2）具有所代理的生產廠家提供的專項授權（如代理商針對不同種類鋼筋（HPB300、HRB400）（代理不同生產廠家，須提供所有生產廠家的授權，且合并所有授權的鋼筋種類須能夠涵蓋本次招標鋼筋所有種類（HPB300、HRB400））。

3）近5年來（2015年9月1日至投標截止時間）至少具有一項單項合同金額500萬元及以上鋼材供貨業績。

4）近3年（2017年-2019年）來營業利潤為正，2018年度或2019年度營業收入超過5000萬元。
  （4）生產廠家與其授權的代理商不能同時參加投標，否則相關投標均作廢標處理。

3.2屬于下列情況之一的單位不能作為投標人參加投標：
（1）與招標人存在利害關系且可能影響招標公正性；
（2）與本招標項目的其他投標人為同一個單位負責人；
（3）與本招標項目的其他投標人存在控股、管理關系；
（4）與本招標項目其他投標人代理同一個生產廠家同一品牌同一型號的物資投標；
（5）為本招標項目提供過設計、編制技術規范和其他文件的咨詢服務；
（6）為本工程項目的相關監理人，或者與本工程項目的相關監理人存在隸屬關系或者其他 利害關系；
（7）為本招標項目的代建人；
（8）為本招標項目的招標代理機構；
（9）與本招標項目的監理人或代建人或招標代理機構同為一個法定代表人；
（10）與本招標項目的監理人或代建人或招標代理機構存在控股或參股關系；
（11）被依法暫停或者取消投標資格；
（12）被責令停產停業、暫扣或者吊銷許可證、暫扣或者吊銷執照；
（13）進入清算程序，或被宣告破產，或其他喪失履約能力的情形；
（14）在最近三年內發生重大產品質量問題（以相關行業主管部門的行政處罰決定或司法 機關出具的有關法律文書為準）；
（15）被國家市場監督管理總局國家企業信用信息公示系統網站列入經營異常名錄或嚴重違法失信企業名單；
（16）被國家公共信用信息中心“信用中國”網 
（17）被最高法中國執行信息公開網列入失信被執行人清單；
（18）在近三年內投標人或其法定代表人、擬委任的項目負責人有行賄犯罪行為的；
（19）法律法規或投標人須知前附表規定的其他情形。
3.3本項目不接受聯合體投標。
3.4本次招標采用資格后審方式。
3.5投標人或其法定代表人、擬投入的項目負責人不在國家相關管理機構（包括中國執行信息公開網、信用中國、全國建筑市場監管公共服務平臺）公布的失信被執行人名單內，或公司禁止投標名單內。否則，其投標文件將被否決。
3.6投標人須報名購買了招標文件。
3.7單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系（含母子公司關系）的不同單位，不得同時作為投標人參與本招標項目的投標，否則其投標文件均無效。

4.招標文件的獲取
    4.1 凡有意參加投標者，購標前必須完成供應商注冊，已注冊的投標人請勿重復注冊，注冊方法詳見本公告附件一。
    4.2 購標途徑：已完成注冊的投標人請登錄，在“購標申請”菜單中根據要求上傳購標審核資料，審核通過后在線完成招標文件的購買。
    4.3 招標文件購買時間：2020年12月21日 09時00分至2020年12月26日 16時30分。未按本公告要求獲取招標文件的潛在投標人不得參加投標